2. Zylinder

Servus Jürgen,

du bist sicher, dass Zündfunken entstehen, wenn der 2. Zylinder ausfält?
Für mich klingt das nach Zündungsausfall, evtl. Spule.

Vergaser hast du ja bereits ausgeschlossen.
Edit: Ist der Chokezug freigängig?

Viel Erfolg noch!

Gruß aus N,
Frank

ist auf jeden -Fall der Vergaser, hatte das gleiche Problem. Kann allerdings nicht sage was es genau ist, da ich noch einen Vergaser liegen hatte und einfach nur getauscht hab. (evtl. Leerlaufdüse) oder aber auch irgendwelche Kanäle verstopft

Zitat

Original von Jürgen1949
muß noch hinzufügen, dass das Motorrad schon immer etwas unsauber lief bei der Gasannahme aus dem Standgas heraus. Rannte dafür aber dann unter Last wie Sau.

Kenn ich, war bei mir nicht anders.

Hallo zusammen

Klingt hier schon nach Vergaser mit der Vorgeschichte.

Hallo, bei Bedarf bitte mal ein Blick in meine Signatur.

Gruß Ric

Zitat

muß noch hinzufügen, dass das Motorrad schon immer etwas unsauber lief bei der Gasannahme aus dem Standgas heraus. Rannte dafür aber dann unter Last wie Sau.

OK das klingt für mich nach Vergaser .

Zitat

Was mich aber irritiert ist, dass der Pott immer mal wieder mitläuft, um dann schlagartig wieder wegzubleiben.

Klingt für mich nach Zündung ( Zündspule , Kabelbruch - alles Mögliche )

Roso

Zitat

Original von roso

OK das klingt für mich nach Vergaser .

Klingt für mich nach Zündung ( Zündspule , Kabelbruch - alles Mögliche )
bleib mal beim Vergaser Roso, das gleiche Problem hatte ich auch bis ende 2009
Roso

Hallo Jürgen

Wenn alles in Ordnung ist, läuft die NTV auch mit je einer Kerze akzeptabel.

Der Vergaser ist synchronisiert?
Wenn die Kerzen neu sind, mal nach den Zündspulen schauen.

Zitat:
muß noch hinzufügen, dass das Motorrad schon immer etwas unsauber lief bei der Gasannahme aus dem Standgas heraus. Rannte dafür aber dann unter Last wie Sau.

Hört sich für mich nach Schwimmereistellung ,Gemischeinstellung oder
Synchroniesation der Vergaser an.

Axel

Also die Kerze ist naß und funkt . Welcher Zustand war das ? Hätte jetzt der zweite Topf gelaufen , oder nicht ?
Denkansatz :
Die Kerze ist naß funkt und der zweite Topf will nicht laufen , das stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis zu hoch . Dann sind die Düsen nicht verstopft , sondern das Schwimmernadelventiel hängt ( zeitweise ) . Der Zylinder bekommt zu viel Sprit .
Die Kerze ist naß funkt und der zweite Topf will laufen , dann tippe ich immer noch auf die Zündung ( zeitweise Aussetzer ) .
Roso

Zitat

Original von Jürgen1949
Hatte Vergaser jetzt draußen. Haupt- u. Leerlaufdüse sind frei. Hab die Bohrungen auch nochmal mit Bremsenreiniger durchgespült. Ist alles durchgängig. Membrane ist auch ok. Nach Zusammenbau gleiches Problem. Ein wenig arbeitet der 2. Pott mit - der Krümmer erwärmt sich langsam. Also doch Zündung? Die untere Kerze funkt, ist aber trotzdem etwas nass. Dienen die 2 Kerzen nur der Optimierung der Verbrennung oder sind sie "lebenswichtig"? Hab an einer 2. NTV mal einen Stecker abgezogen - der Motorlauf ändert sich dadurch eigentlich nicht.

Der Vergaser besteht nicht nur aus Haupt- u. Leerlaufdüse. Beide Systeme werden auch noch mit Luft versorgt, mit der der Sprit vor dem Austritt vorgemischt wird. Ist so ein Luftkanal verstopft, kann das zum Überfetten führen. Wenn du Fehler am Vergaser ausschließen willst, musst du alle Kanäle auf Durchgängigkeit prüfen, also alles mit Druckluft durchblasen, und schauen ob am anderen Ende was rauskommt.

Mahlzeit!

Ich denke, dass der Chokezug einseitig hängt. Nimm mahl den Bowdenzugverteiler auseinander und überprüf ob sich die kurzen Züge in Richtung Vergaser leichtgängig zurückdrücken lassen.

Gruß, Rölf!

Zitat

Original von ntvtom

Der Vergaser besteht nicht nur aus Haupt- u. Leerlaufdüse. Beide Systeme werden auch noch mit Luft versorgt, mit der der Sprit vor dem Austritt vorgemischt wird. Ist so ein Luftkanal verstopft, kann das zum Überfetten führen. Wenn du Fehler am Vergaser ausschließen willst, musst du alle Kanäle auf Durchgängigkeit prüfen, also alles mit Druckluft durchblasen, und schauen ob am anderen Ende was rauskommt.

Das kann aber auch nach hinten losgehen. Man kann mit Druckluft auch bereits vorhandene Verschmutzungen noch weiter komprimieren / verfestigen / an noch ungünstigere Stellen drücken.
Bei den kompliziert angelegten Bohrungen und Kanälen im Vergasermöchte ich nochmals auf die Möglichkeit einer gründlichen Ultraschallreinigung hinweisen.

Gruß Ric

Definitiv! Ultraschallreinigung hat es bei mir auch immer gebracht wenn nen Mopped mal mäßig lief und lange stand. Selbst bei den verharzten Zweitaktvergasern war danach wieder alles prima.

Definitiv der erste Schritt wenn die Maschine länger stand, die Zündung ausgeschlossen ist und unsauber läuft. Bei deinen Symptomen würde ich das wirklich außerordentlich günstige Angebot direkt wahrnehmen. Wahrscheinlich war es das dann auch mit deinem Problem

LG René