Ersteinmal , Willkommen im Club
allgemein ist hier die Rede vom BT45
Gruß Roso
Was für eine Art Reifen ist denn der BT35? Ist das ne Touren Version?
Zumindest wenn man das BT45 in die sportliche Ecke stellt?
Soweit ich weiss, ist der BT 35 ein Tourenreifen, der allerdings nicht mehr produziert wird!
Mach den BT 45 drauf und gut ist.....
Hallo Michael,
willkommen im Forum.
Die meisten hier fahren den BT45.
Gruß
Gerd
ZitatOriginal von akku1a
Die meisten hier fahren den BT45.
aber es gibt auch welche die mit dem metzeler lasertec sehr zufrieden sind 
:Dzumal er billiger ist.........
Willkommen im NTV-Forum.
Nimm doch den BT45 (und folge dem Rest der NTV-Meute).
Fahr den entsprechend vorsichtig ein, und dann seeeehhhhr viel Spaß damit 
Richtig Hauni,
der BT35 wird nicht mehr produziert... BT45 ist das gute, aktuelle, Modell 
Wenn ich ehrlich bin hab ich vom BT35 auch noch nie was gehört.
Da der BT 45 auch schon nicht mehr der jüngste ist muß der BT35 also
in die Kategorie Holzreifen eingeordnet werden.
Ich empfehle an dieser Stelle wieder den Pirelle Sport Demon.
Hab ihn mittlerweile seit ca. 4000tkm und er hat noch um die 3mm Profil.
Anfangs hat er was um die 4mm gehabt. Und ich fahr echt nicht grad nen lahmen Reifen und bin viel mit Sozius-Sozia unterwegs. Haftung war bisher auch immer top.
Moin, mal was anderes:
Die neue Deauville steht beim Hondahändler auf Bridgestone BT 020. Was ist das für nen Reifen? Der ist doch neuer als der BT45, oder? Sollte der nicht auch auf der NTV was hermachen?
Danke, flixe
Na der BT 020 ist schon etwas neuer, und ist als Sporttourenreifen gedacht (keine Zulassung für NTV).
Dann versuche vielleicht doch lieber gleich den Metzeler Roadtec Z6 legal auf die NTV zu bekommen. Das ist ein superklebender (auch bei Nässe) Sporttourenreifen.
Zwar keiner für die Rennstrecke, aber da ist die NTV eh nicht für gedacht
Also ich kann nur vom BT 45 sagen
daß er bis jetzt bei mir unter jeder Bedingung
absulut zuverlässig war
egal ob Nass ,Trocken , bei - 5° und bei + 35°(im Schatten)
und ich glaube kaum daß dieser Reifen mit der eNTe an die
Grenzen zu bekommen ist (unter normalen Bedingungen)
Grüsse F.Peter
Mal was zum BT 020. Das ist ein Top Reifen. In der Mitte härter und weich an den Flanken. Bei der Kawasaki Zephyr 1100 haten wir das Problem das uns die guten Reifen ausgingen. Da Kawasaki keine Zephyr stellen wollte und konnte hat ein Clubkamerad seine Zephyr einen Tag für Testfahrten bei Bridgestone zur Verfügung gestellt. Ich glaub das war in Dortmund. Vorher wurde bei Bridgestone ein bischen Werbung für die IG Zephyr gemacht und die haten reges Interesse. Wir waren zu dem Zeitpunkt 500 Eingetragene Mitglieder.
na jedenfalls bekam der Clubkollege umsonst nen frischen Satz BT 020 und wir anderen konnten uns über ne neue Freigabe für unser Mopped freuen.
@ Dragol:
Den Z6 gibt es aber leider nicht für's Vorderrad. Oder weißt du schon mehr (Vorankündigung?)
Gruß
Steffen
@ Sven:
Gleiches gilt für den BT020... Wie der Z6 vorn nur in 110/70-17
Oder bekommt man die Größe Eingetragen???
ZitatOriginal von Steffen
@ Dragol:
Den Z6 gibt es aber leider nicht für's Vorderrad. Oder weißt du schon mehr (Vorankündigung?)
Gruß
Steffen
Leider nein.
Und ich habe auch keine Hoffnung, dass er noch nachgeschoben wird.
Bei 110/70/17 anstatt 110/80/17 würde der Tacho zuviel anzeigen, aber ob das trotzdem irgendwie eintragungsfähig wäre?
Bei geringerem Querschnitt hat der Reifen doch weniger Eigendämpfung, und fährt sich etwas "direkter", oder?
Und was ändert sich am Fahrverhalten sonst noch dabei?
Nun gut, "vergnügen" wir uns halt erst mal weiterhin mit dem BT45 ...
ZitatBT 020. Das ist ein Top Reifen. In der Mitte härter und weich an den Flanken.
GENAU DAS hat auch der BT 45incl. einer Silicamischung
also entspricht er eigentlich den modernsten Reifen derzeit.
Grüsse F.Peter
Also ich habs gemacht, bin auf die BT45 umgestiegen (vormals ältere Metzelers drauf gehabt) und wie hier beschrieben hat sich das Fahrverhalten völlig anders dargestellt.
Eßt mehr Mist...
...Millionen Fliegen können nicht irren
