Hallo Günter
Sieht echt gut aus. Saubere Arbeit.
Aus grün wurde grau
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Sehr geschmackvoll gemacht.
Gruß asu N,
Frank -
Saubere Arbeit! Meine Hochachtung!
Was ist denn das für ein Windschild?
Glatt überlesen: HG-Cockpitverkleidung. Gibt's den noch zu kaufen?(Und anscheinend jemand, der auch einen W124 zu schätzen weiß)
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Saubere Arbeit! Meine Hochachtung!
Was ist denn das für ein Windschild? Glatt überlesen: HG-Cockpitverkleidung. Gibt's den noch zu kaufen?(Und anscheinend jemand, der auch einen W124 zu schätzen weiß)
Habe so eine mit Einzel TÜV-Gutachten von "Heino Verrecke" liegen.
Muß aber laut Gutachten trotzdem eingetragen werden.
hatte mich gar nicht getraut, die anzubieten...
Hab auch eigentlich keine Zeit dazu.Aber wenn sie jemand gebrauchen kann???
Scheint ja zu gefallen, das Ding.
Gebe sie aber nicht umsonst ab.Ist in NTV-rot (R110 monza-red). Lack müsste jedoch neu gemacht werden.
Auf einer Seite ist ein übergepinselter Kratzer.Scheibe ist dem Alter entsprechend ganz ok.
Wenn jemand Interesse hat, bitte eine Nachricht an mich senden.
Ich bin zu selten im Forum, um das mitzubekommen...G
Markus
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per schicke lackierung
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Hi,
also das Grau sieht echt scharf aus !........ hast du normalen Klarlack genommen oder Metallic ?
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Zitat
hast du normalen Klarlack genommen oder Metallic ?
Weder noch
Das ist ein einfacher 2-Komponenten-Acryl-Lack ohne zusätzlichen Klarlack. So hat man früher Fahrzeuge ohne Metallic-Effekt lackiert.
Den Metallic-Basis-Lack (das, was unter den Klarlack kommt) gibt es heute fast nur noch auf Wasserbasis. Der soll unter Heimwerker-Bedingungen nicht so einfach zu verarbeiten sein. Ich habe mich als Laie jedenfalls da nicht ran getraut zumal die metallic-spezifischen Probleme auch noch dazu kommen (gleichmäßiger Abstand, nicht zu lange auf eine Stelle halten etc.).Gruß
Günter -
Klasse Arbeit,
RESPEKT!!!!!Ist für meine Begriffe echt prima geworden, gefällt mir...
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Echt schickes Moped geworden.
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Lackiert habe ich mit billigen HVLP-Pistolen aus der Bucht.
Es gibt auch 2K-Spühdosen zu kaufen mit denen man durchaus brauchbare Ergebnisse hinbekommt.
Auch diese Dinger, http://www.preval-sprayer.de/ , haben sich bewährt, die benutz ich für Felgen, Motorgehäuse oder Tauchrohre.Am Lack sollte man übrigens keinesfalls sparen, hochwertige Marken-Lacke sind viel leichter zu verarbeiten, bringen bessere Ergebnisse und sind natürlich auch haltbarer.
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Zitat
Auch diese Dinger, http://www.preval-sprayer.de/ , haben sich bewährt, die benutz ich für Felgen, Motorgehäuse oder Tauchrohre.
Das sieht interessant aus.
Mein polnischer Billig-Lack und das Vormaterial (Grundierung, Füller, Elastifizierer) haben sich übrigens gut verarbeiten lassen, wenn man mal davon absieht, dass ich als Lackieranfänger ein wenig am Objekt üben mußte. Mit Standox, Spies-Hecker und Co. wäre es auch nicht besser geworden
Was die Haltbarkeit angeht, kann ich noch keine Aussagen machen.
Tante EDIT meint noch zur Haltbarkeit:
das Aufziehen der Reifen hat an den Felgen keine Spuren hinterlassenGruß
Günter -
Naja, ich kenn natürlich nicht alle Lacke die heut geliefert werden, aber da letztlich die Vorbereitungen beim lackieren den Aufwand darstellen rate ich eben dazu beim letzten Schritt kein Risiko einzugehen. Letztlich wie fast immer, billig kann gut sein, aber meine Erfahrung ist, dass man immer was fürs Geld bekommt.
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Hallo Michael,
was für einen Lack (Hersteller, Typ) würdest du für Rahmen und Schwinge nehmen?
Gruß
Rainer
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Na Marken hat riedrider schon genannt, Sikkens und Glasurit gäbs noch... ich würd das nehmen was ein örtliches Fachgeschäft anbietet. Die können dir auch immer Tips geben welches Grundierung/Filler/Weichmacher etc. harmonieren. Und ein eventueller Mehrpreis zu online-Angeboten ist bei den geringen Mengen auch schnulli.
Rahmen und Schwingen speziell lackier ich gern mit dem 2K-Motorlack von Hartjens, RH-Lacke, das Zeug ist zwar rel. teuer, hat aber einen fast unschätzbaren Vorteil. Durch seine seidenmatte leicht raue Oberfläche kann mans im Schadenfall "unsichtbar" nachlackieren. Ich hab die Motoren/Felgen/Standrohre aller meiner Mopeds damit gemacht, wann immer mal n Steinschlag kam oder der Schraubenschlüssel Spuren hinterließ.... mitm Nitrolappen drüber, ganz leicht anschleifen, drübernebeln...weg. Wirklich weg, selbst wenn man weiß wos war. Das hat bei mir die Kunststoffbeschichtungen völlig abgelöst, die sind zwar robuster, aber wenn doch mal was ist umso schwerer wieder hinzubekommen.
So wie an der Hawk sieht sowas nach über 10 Jahren aus... Schwinge, Felge, Bremssattel und auch die Feder des Öhlins sind damit lackiert, Motor sowieso. Den Dreck müsst ihr euch natürlich wegdenken
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Die erste Reinigung mit dem Hochdruckreiniger hat die Lackierung heute problemlos überstanden
Gruß
Günter
