Ähmmmm
... Ein weiteres Indiz für ein defektes oder falscheingestelltes Lager: Bei langsamer Fahrt kippelt die Maschine wie bei einem zustramm justierten Lenkungsdämpfer, beim freihändigen Ausrollen muss derFahrer die Maschine akrobatisch mit dem Oberkörper ausbalancieren.
fällt dir was auf?????
Ich habe ausgiebig die Lenkkopflagereinstellung geprüft nach Anleitung einer motorradonline.xy Webseite
Wie wärs wenn dus einfach nach den Honda-Vorgaben prüfst?
Mit einer Zugwaage am Gabelholm 8-12Newton. Ältere WHBs geben auch 10-15Newton an, Im Zweifel dann halt auf 10N. Zugwaage.jpg