Zündkerzenwechsel/Kerzenbild

Jut, dann werde ich erst noch ein bisschen fahren, die neuen Zündkerzen überprüfen und vor allem gucken, ob bei beiden vorne ein Zündfunke vorhanden ist und die Vergaser erst mal in Ruhe lassen. Die Karre läuft ja auch nicht schlecht, nur müsste sie laut Tacho auf 180 kommen. Ich bekomme die Maschine mit Krampf auf 165 laut Tacho und über GPS gemessen sind das gerade 160. Wenn ich im Windschatten von einem anderen Motorrad bin, gibt's mit Mühe 170 aufm Tacho.

Die Maschine ist die 37kw Ausführung und ich fahre ohne Gepäck, selber bin ich ein Fliegengewicht, deswegen frage ich mich halt, woran das liegen könnte. Ein bisschen mehr müsste man rauskitzeln können.

Bisher sind neue Zündkerzen eingeschraubt worden und Ventilspiel eingestellt. Die Synchronisation der Vergaser käme als nächstes. Also ich kann im Moment nicht sagen, wie synchron die Vergaser sind. Die Ente läuft für mein Empfinden ganz gut, nur fehlt es ihr an ungefähr 20km/h Topspeed. Ansonsten nichts Auffälliges, nur, dass sie bis ungefähr 130-140km/h gut zieht, danach wird es recht zäh.

Ich werde mich noch mal melden, wenn die Vergaser synchronisiert worden sind und ich alles andere, was hier angesprochen wurde, überprüft habe.

Steht das was drauf?
Keine Ahnung, aber im Fahrzeugbrief ist die Umrüstung der Ansaugstutzen vermerkt, deswegen bin ich mir sicher, dass da die richtigen Stutzen dran sind.

Zitat von NT/Hans

......servus, was steht in deinen Papieren, mit 50 PS ist bei echten 165 km/h (GPS) [Tacho 175 ] schluß, mit 57 bzw. 60PS ist bei echten 170 km/h (GPS) [Tacho185] schluß, gilt aber nur für Leichtgewichte bis 70 kg Körpergewicht (TYP: Eric aka scheffi) und ohne Gepäck!

......wie sieht der Luftfilter deiner eNTe aus ist dieser sauber(neu)?

Ansaugstutzen:

50PS Nr.: 16211-MW6-680 (durchlassreduziert) Hauptdüsen 125-128, ESD durchlassreduziert, Ansaugrüssel-Luftfilterkasten ist durchlassreuziert.

60PS Nr.:16211-MN8-750 (offen) Hauptdüsen 130-135, ausserem ist der ESD offen, Ansaugrüssel-Luftfilterkasten ist offen.

Alles anzeigen

Bei mir steht im Fahrzeugbrief Umrüstung auf 50PS und es wurden ausdrücklich die Stutzen erwähnt! Also das Umbauverfahren wurde mit einem Satz beschrieben. Bei mit steht bei Höchstgeschwindigkeit 180km/h. Was da genau für Stutzen verbaut sind, das weiß ich nicht. Darüber habe ich mir noch keinen Kopf gemacht, weil ich der Meinung bin, dass das aktuell ist.

Neuer original Honda Filter ist installiert. Alles an dem Mopped wurde von mir überholt. Alle Öle, Kühlflüssigkeit, Reifen, Luftfilter, Ölfilter, Ventile eingestellt, neue Zündkerzen... Alles neu.

Ich werde mal nachgucken, was dort für Ansaugstutzen verbaut sind. Aber so wie sich das von Axel anhört, scheint meine ja im Rahmen zu laufen.

Ich wollte nur ein kleines Update geben. Vergaser wurden heute synchronisiert und die Maschine rannte danach auf der Autobahn ihre 180km/h. Zündkerzen habe ich beide vorne rausgedreht um zu schauen, ob die immer noch so verrußen. Die vorne sehen jetzt so aus wie die hinteren beiden. Also Maschine ist jetzt top.

In meinen Ohren hört sie sich mit Standgas immer etwas "rumpelig" an, dazu das Gefühl der Motor arbeitet nach vorne und hinten und ein Klackern gibt es gratis dazu.