NTV springt an, geht beim Gasgeben sofort wieder aus GELÖST

Hallo Willi, ich würde auch auf ein Problem mit dem Vergaser Tippen aber es gibt einige Ecken wo sich der Fehler versteckt, von Wo kommst Du denn ?

Wenn Du es gar nicht hin bekommst kannst Du mir den Vergaser schicken und ich schau mal drüber und wenn nichts gravierendes kaputt ist bekommen wir das schon hin.

Das klingt ein wenig nach einer verstopften Hauptdüse. Beim Gasgeben öffnet sich die Drosselklappe und das Gemisch magert zu stark ab, da kein Benzin aus der Hauptdüse kommt.

Gerade die Tatsache, dass alles so stark verklebt war, spricht dafür. Am besten mal mit Druckluft durchpusten oder eine Nacht in Lösungsmittel einlegen (nur die Düsen).

Edit: die NTV läuft auch ohne Luftfilterkasten ziemlich sauber und stirbt nicht ab beim Gasgeben.

Zitat von williathome

Dort wo die Drosselklappen schließen, sind 4 winzige Bohrungen (ca. 0,5mm). Welche Bedeutung haben die?

Bypass oder auch Übergangsbohrungen.... die sind für die ersten 2-3mm Drosselklappe zuständig. Wenn die dicht sein sollten hast du deine Ursache wahrscheinlich schon.

...doofe Frage: und wie bekommt man im so nem Fall die Bohrungen Kanäle wieder frei? Bremsenreiniger/Aceton und reichlich mit Druckluft draufsprühen?
Stecknadel? (ja, ich weiß, dass das bei den Düsen ein no-go ist)

Zitat von knallfrosch

...doofe Frage: und wie bekommt man im so nem Fall die Bohrungen Kanäle wieder frei? Bremsenreiniger/Aceton und reichlich mit Druckluft draufsprühen?
Stecknadel? (ja, ich weiß, dass das bei den Düsen ein no-go ist)

Ich habe als bislang überzeugter "Vergaser-Ultraschallreiniger-Fan" jetzt zum ersten mal den ERC-Vergaserreiniger ausprobiert und werde wohl auch in Zukunft dabei bleiben. Ich habe jede zerlegte Vergaserhälfte über Nacht in ein 1:1-Gemisch aus dem Reiniger und Benzin eingelegt und danach alle Öffnungen und Kanäle mit Druckluft durch geblasen und zur Kontrolle noch einmal mit Bremsenreiniger nachgespült.
Den Reiniger und das Benzin, mit dem ich die Teile abgespült hatte, habe ich durch einen Kaffee-Filter laufen lassen. Obwohl ich die Vergaser äußerlich schon sehr gründlich vorgereinigt hatte war waren noch sehr viele Rückstände im Filter....

Gruß
Günter

......ein Versuch wäre mit Draht aus der VA-Drahtbürste oder mit einem einzelnen dünnen Kupferdraht aus einem Kabel die Bohrungen wieder frei zu puhlen.

Zitat von NT/Hans

......ein Versuch wäre mit Draht aus der VA-Drahtbürste oder mit einem einzelnen dünnen Kupferdraht aus einem Kabel die Bohrungen wieder frei zu puhlen.

Es gibt auch ganz dünnen Blumendraht, mit dem man die Kanäle wieder frei bekommt.
Nach so langer Standzeit sind es oft mehrere Kleinigkeiten, die zusammen kommen,
wie du ja schon festgestellt hast (Gasschieber, Kanäle, ...).

Viel Erfolg, Wolfgang

Draht ist das allerletzte Mittel !
Und wenn dann möglichst weicher als das was ihr da durchpopeln wollt... also maximal Kupfer für Messing.
Der Vergaserkörper ist noch viel weicher, da richtet man mit Drähten ganz schnell Unheil an.

Die Reihenfolge ist:
Normale Mittel: Benzin, Druckluft, meinetwegen noch Verdünnung.
Dann spezielle Reiniger: Kent, ERC oder den legendären Yamaha-Reiniger.
Dann kommt der Ultraschall (mit geeigenten Zusätzmitteln und know-how)
...und ultima-Ratio vor der Schrottkiste auch noch Draht bzw. besser dann Düsenreibahlen (in der Hand eines Fachmanns)

Zitat von Michael RC31

Dann spezielle Reiniger: Kent, ERC oder den legendären Yamaha-Reiniger.

Den legendären Yamaha-Reiniger soll es aus Umweltschutzgründen angeblich nicht mehr geben und Yamaha hat jetzt den von ERC.
Zumindest wird das im www an mehreren Stellen behauptet z.B. hier:
http://www.parts4motorcycles.d…gaserreiniger-1-Liter-ERC
und noch glaubwürdiger hier:
https://www.kfm-motorraeder.de…teile?itemid=ZUBERCVERREI
Ich bin von dem Zeug auf jeden Fall begeistert

Gruß
Günter

Zitat von riedrider

Den legendären Yamaha-Reiniger soll es aus Umweltschutzgründen angeblich nicht mehr geben

Schon lange nimmer... das war aber auch n Rattengift....dafür hats halt aber auch hingehauen.
Der ERC ist vermutlich das Beste was man derzeit in der Art bekommt, trotzden ist das so etwa wien Tornado gegen ein Sommergewitter

Zitat von Michael RC31

.. das war aber auch n Rattengift....

Nachdem was beim ERC an Symbolen und Warnungen hinten auf der Dose und im Sicherheitsdatenblatt steht ist das auch keine Limonade

Gruß
Günter

Zitat von riedrider

ist das auch keine Limonade

Schrieb ich ja... Gewitter, nix laues Lüftchen. In Laienhand gehört sowas nur noch bedingt...
Tu mich da manchmal bissle schwer mit Ratschlägen, ich bin kein Freund des warnenden Zeigefingers, aber es gibt eben oft eine Schwelle ab der ein Laie besser nen Fachmann suchen sollte. Manche Chemie oder eben auch "Draht" hat Schadenspotential. Und wenns gar um Bremse/Lenkung geht halt ich mich da üblicherweise sogar komplett raus....habt ihr ja vielleicht schon gemerkt.

Das gleiche Problem hatte ich auch mal : Vergaser einer Standuhr gereinigt und wieder eingebaut, und als ich sie im Frühjahr starten wollte, sprang sie zwar super mit Choke an, sobald ich aber den Gasgriff betätigte, starb sie ab. Ursache war eine wieder verstopfte Lehrlaufdüse (die kleinere im Vergaser, nicht die Einstellschraube!).
Also Vergaser nochmal gereinigt und seit dem läuft alles super.

Was im Übrigen das Reinigen der Düsenbohrung mittels eines dünnen Drahtes angeht, habe ich damit keine negativen Erfahrungen gemacht. Klar ist Druckluft besser, manchmal ist die Verstopfung aber so hartnäckig, daß nur dezente mechanische Gewalt hilft, um wirklich alles zu beseitigen

Moin,
habe die von Louise, ist die Frage wie weit sich der Raum Göttingen für dich erstreckt.
Bei Verleih würde ich ein Pfand nehmen, kannst aber nach Anmeldung des Möppis auch gerne mal hier rumkommen auf ner Ausfahrt oder so...
Kein Problem, das bei uns gleich einzustellen.
Werkzeug hab ich auch alles...
Wenn du ein näheres Angebot hast/ bekommst, umso besser.
Meist ist die Hilfe in dieser Gegend aber nicht so nah...
Ort: Lehrte nahe Hannover
LG
Markus