Erster ausführlicher Erfahrungsbericht Bridgestone Battlax BT-46

Zitat von Michael RC31

Mal ne mail an den TÜV-Süd, Idee vortragen und mal hören ob die nen Weg anbieten können?

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Sehr geehrte Damen und Herren,
mehrere Bekannte und ich fahren ein Motorrad Honda NTV 650, RC33.

Hierfür besteht eine Eintragung von Vorne 110/80-17 57H Tubeless, Hinten 150/70-17 69H Tubeless, mit der Bemerkung "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten".

Mit der Änderung der Reifenregelung (Wegfall der UBB) hat sich damit das Problem ergeben, dass jeder heute erhältliche Reifen ausdrücklich eingetragen werden muss -- was vorsichtig ausgedrückt ärgerlich ist und nicht im Sinne einer Pflege dieses "Youngtimers".

Statt einer einzelnen Abnahme / Eintragung jedes Reifentyps/Größe/Bauart streben wir ein "Generalgutachten" an, dass die Eintragung in der ZuB Teil1 auf ein sinnvolles Maß reduziert.

Hier wäre anzustreben
- dass die Originaldimensionen erhalten bleiben
- die Reifenfabrikatsbindung ausgetragen wird und stattdessen z. B. "Nur Reifen des gleichen Herstellers / Profils zugelassen" (oder ein sinngemäß entsprechender Satz) eingetragen wird
- zusätzliche Dimensionen / Bauart eingetragen werden: Vorne: 110/70ZR17 54W TL, Hinten 150/70ZR17 (69W) TL oder 160/60ZR17 (69W) TL

Letztere entsprechen den (vielfach mit extrem guter Erfahrung gefahrenen!) Conti Road Attack 2 / 3 bzw. Bridgestone T30evo/T31.

Lässt sich ein derartiges Gutachten erstellen?
Wenn nein -- wo liegen die Probleme, was "geht nicht"?
Wenn ja -- zu welchen Kosten / mit welchen Aufwänden verbunden?

Mit freundlichen Grüßen
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... beim TÜV Hessen als Anfrage eingereicht
... beim TÜV SÜD versucht... meine Herren, ist das ein bescheuertes Kontaktformular, ich habe 3 Versuche gebraucht als Anfrage eingereicht... und im 3. Versuch kam dann "Server Error in / Application". (Vielleicht sollten die ihre Webseite mal auf technische Funktion prüfen lassen, von jemandem, der was davon versteht...). Dann als normale Email geschickt

Hmmm... ich find das keine geschickte Formulierung....
Ich hätte erwähnt "Forum" mit hunderten Mitgliedern und jeder Menge Erfahrungen, einige schon die Bindung ausgetragen, alte Reifen gar nicht mehr lieferbar, alle neuen Reifen funktionieren problemlos und ausnahmslos besser als das was eingetragen ist.
Das mit den zusätzlichen Dimensionen wirst du schlicht knicken können.....das hat ausnahmsweise sogar einen nachvollziehbaren Grund:
Die Felgenbreite passt eigentlich nicht zu Radialreifen, einige funktionieren trotzdem super, wissen wir, aber eben nicht alle. (Michelin z.B.)

@Zargh, waren die beim Tüv Nord nicht die "Spezialisten", die den ganze Mist erst verzapft haben?
Anyway, du darfst den Text gerne kopieren (und ggf. mit den Verbesserungsvorschlägen von Michael anreichern) und dort einreichen.

@Michael RC31: ich bin nicht authorisiert, für das ganze Forum zu sprechen. (Deswegen habe ich das auch z. B. von meiner privaten Mailadresse geschickt und nicht von meiner beruflichen -- das hätte zu deutlicher Verwirrung führen können).

In Sachen Radialreifen: kenn ich mich da aus? In der UBB von Honda von 04/2000 stehen auch Radialreifen von Dunlop (D205), Metzeler (MEZ1, Z2) und Pirelli (MTR03/MTR04).
Wäre sicherlich besser, wenn das jemand gemacht hätte, der sich auskennt... hat nur nicht.

Schönen Gruß
Knallfrosch.

Zitat von knallfrosch

Wäre sicherlich besser, wenn das jemand gemacht hätte, der sich auskennt... hat nur nicht.

Naja... alles andere wird erst in epischer Breite und gewürzt mit dem einen oder anderen mehr oder weniger gelungen Scherzchen diskutiert, ausgerechnet bei dem Thema musses dann n Schnellschuss sein.

Zurück zum BT 46!

Diesen shimmy-Artikel fand ich interessant:

http://www.fredis-garage.de/20…das-Abhilfe-moeglich.html

Der Reifen ist eine mögliche Ursache von mehreren, aber eben nicht die einzige.

Grüße aus dem Norden Wolfgang O.

Zitat von Potti

Das stimmt,aber ob man den Reifen "legal" fahren darf, eintragen muss oder nicht, gehört nun doch auch dazu.

Aber da hilft dann immer erstmal ein Blick in die eigenen Papiere ...
... denn es gibt da immer unterschiedlichste Eintragungen aller Art.

@Zargh Da kommt dann der nächste Blödsinn. Am sinnvollsten wäre es einen kompeten Prüfer zu finden,
der alle Typenbindungen austrägt und nur die zulässigen Größen eingetragen sind.

Hier zB bei (m)einer Bj96 EZ97, (nur 1) Größen-Eintrag:
Die aktuell montierten Reifen entsprechen aber auch hier (leider) nicht der zulässigen Größe
DSC_0571k.JPG

@SvenL @NT/Hans und alle anderen:

Hier gibt es übrigens die aktuelle Bereifungsempfehlung von Bridgestone für den BT46 auf der NTV -für alle Baujahre-.
Wenn ich das richtig lese, steht dort als Fußnote für den BT46
(2) Bescheinigung nur mitführen. Also zulässig ohne zus.Eintragung.

edit: Zudem die Herstellerbescheinigung
"Die wahlweise Kombination der Vorderradprofile BT45F und BT46F mit den Hinterradprofilen BT45R und BT46R ist zulässig"

Alles anzeigen

@Potti,
genau das ist das Problem mit diesen *Herstellerfreigabeempfehlungen*, weil ab 01.01.2025 gelten diese bei den Prüfstellen garnichts mehr, also müßten wir uns (als NTV-Forum) gemeinsam schon vor diesem Termin für eine paktikable NTV-Reifenlösung stark machen, wie es auch Michael RC31 schon geschrieben/vorgeschlagen!

@Askano,
zum Thread kapern von SvenL,
sorry, wenn ich diesen BT46 ab 2025 dann auch eintragen lassen muß, interessiert mich so ein *Diagonalreifen-Testbericht* überhaupt nicht!

NT/Hans schrieb:
zum Thread kapern von SvenL,
sorry, wenn ich diesen BT46 ab 2025 dann auch eintragen lassen muß,
interessiert mich so ein *Diagonalreifen-Testbericht* überhaupt nicht!

Da stimme ich dir zu, aber dann wäre es doch nur stimmig, ein neuen Thread zu eröffnen.
Dann gäbe es dieses "Überkreuz schreiben" nicht.
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.

das Profil Vorne sieht schon Merkwürdig aus, wie wenn das Wasser zur Reifemitte geleitet wird. . .
Hinten ist

@Rafera, ist beim Lasertec doch genauso... ich weiß nicht, wie oft ich den schon verkehrt erum aufgezogen gesehen habe...
So oder so werden die sich was dabei gedacht haben, Profilentwicklung ist ne Wissenschaft für sich.

Ich war soeben in einer Motorrad Meisterwerkstatt mit Reifenhandel.
Der Chef ist bekannt dafür, das er den Durchblick hat... Laut seiner Aussage, und er hat 2 mal wöchentlich den TüV da !!! - solange sich an der Reifendimension nichts ändert, muss der Reifen NICHT eingetragen werden. Er hat sich lange mit dieser Sache auseinandergesetzt...

Zitat von VTequila

Ich war soeben in einer Motorrad Meisterwerkstatt mit Reifenhandel.
Der Chef ist bekannt dafür, das er den Durchblick hat... Laut seiner Aussage, und er hat 2 mal wöchentlich den TüV da !!! - solange sich an der Reifendimension nichts ändert, muss der Reifen NICHT eingetragen werden. Er hat sich lange mit dieser Sache auseinandergesetzt...

Die Aussage stimmt für Motorräder mit EU-Typgenehmigung, nicht allerdings für veränderte Motorräder und Maschinen mit einer ABE-Zulassung wie die NTV (Fall 2): https://www.bmvi.de/SharedDocs…bination-kraftraeder.html

Ahh.. Okee, ich hatte auch für ne 600er Bandit gefragt.. Was n Chaos...

Zitat von crasbe

nicht allerdings für veränderte Motorräder und Maschinen mit einer ABE-Zulassung wie die NTV (Fall 2)

Nochn Grund mehr es mal zu versuchen....

In der Bridgestone Reifenempfehlung steht ja klar für BT45 / BT46, "Bescheinigung nur mitführen" , das die NTV ABE Zulassung hat, ergibt sich ja aus dem Baujahr, demnach klare Fehlinformation.

Na wenn der Hersteller schon nicht durchblickt ...

Zitat von w_koe_ddorf

In der Bridgestone Reifenempfehlung steht ja klar für BT45 / BT46, "Bescheinigung nur mitführen" , das die NTV ABE Zulassung hat, ergibt sich ja aus dem Baujahr, demnach klare Fehlinformation.

Na wenn der Hersteller schon nicht durchblickt ...

Von wann ist die Bescheinigung? Continental hat bei den Freigaben ein Infoblatt vorne angefügt, dass die Freigabe nicht mehr für neue Reifen gilt und die neuen Reglungen anzuwenden sind.
Bei Bridgestone ist man sich der Problematik durchaus bewusst.

Zitat von crasbe

Von wann ist die Bescheinigung? Continental hat bei den Freigaben ein Infoblatt vorne angefügt, dass die Freigabe nicht mehr für neue Reifen gilt und die neuen Reglungen anzuwenden sind.Bei Bridgestone ist man sich der Problematik durchaus bewusst.

Hier

https://www.tourenfahrer.de/ar…ten-fuer-reifenfreigaben/

Bridgestone hat die alten Freigaben von der Homepage gelöscht. Honda hält sich jetzt auch sehr bedeckt.
Die passen schon auf. Ich habe die BT023 eingetragen und die alten Freigaben abgespeichert. Die kann ich
jederzeit ausdrucken und mich dumm stellen.

Zitat von w_koe_ddorf

In der Bridgestone Reifenempfehlung steht ja klar für BT45 / BT46, "Bescheinigung nur mitführen" , das die NTV ABE Zulassung hat, ergibt sich ja aus dem Baujahr, demnach klare Fehlinformation.

Na wenn der Hersteller schon nicht durchblickt ...

....diese Bescheinigung zum Mitführen bezüglich BT45 / BT46 kannst du dir in deinen Allerwertesten schieben hat beim TÜV, KÜS, GTÜ, Dekra, usw. keinerlei relevanc!

....die Reifenhersteller wissen ganz genau was Sache ist,

nur die geldgeilen Prüfstellen (z. B. TÜV-Nord die sagen gibt zweimal Geld -Feststellung der Eintragung und die Eintragung selbst bei der Zulassungsstelle ) haben nach jahrelanger Suche und Prozessierens eine Lücke im deutschen Gesetzeswirrwar gefunden dem Bürger/Fahrzeugbesitzer das Geld wieder aus den Taschen zu ziehen, diese Abzocke ist einfach zum Kot...,

....prüfen ob der montierte diagonal oder radial Reifen auf der eNTe funktioniert dazu sind die Prüfstellen nicht in der Lage, wie auch (dieses haben aber die Reifenhersteller mit den Freigaben in den letzten Jahren ja bewiesen das das funktioniert)! *kopfschüttel*