Benzinpumpe - woran erkenne ich nun, dass die verschlissen ist?

Nur noch mal zur Ergänzung: Die Kontakte der Pumpe verschleißen seehr schnell, wenn man die Vergaser mit geschlossenem Benzinhahn bei laufendem Motor leeren will...

Da die Pumpe nach dem "Klingelprinzip" arbeitet, schaltet sie erst ab, wenn sie den Hub vervollständigen kann, was aber ab einem Gewissen Unterdruck nicht mehr geht, wenn der Hahn zu ist. Ich habe es nur durch Zufall bemerkt und weil ich Heizgriffe mit Voltmeter verbaut habe. Da ging bei laufendem Motor plötzlich die Bordspannung auf 9,8 Volt hinunter, so viel Strom zog die Benzinpumpe, kurz danach war dann auch der Motor aus. Die Pumpe selbst war richtig heiß. Der dort fließende Strom ist auch für die Kontakte alles andere als gut und verschleißt sie stark.

Es gilt also diesen Betriebszustand ausdrücklich zu vermeiden! Beim Leerfahren des Tanks entsteht das Problem nicht, weil die Pumpe ja Luft ziehen kann. Nur der Motorlauf bei geschlossenem Benzinhahn ist das Problem!

Also lieber die Vergaser über die Ablassschrauben leeren und immer darauf achten den Benzinhahn geöffnet zu haben.

Viele Grüße!

Sven

Hi Axel,

.. ja, hatte heute eigentlich vor, in den Urlaub zu fahren... (hab ich jetzt erstmal auf morgen verschoben...)
Aber der Stammi steht immer noch auf meiner "Agenda".
Und ich hoffe, dass es dieses Jahr auch nochmal klappen wird ...
(schäm und weg...)

Gruß Martin

Aufpassen bei den eBay Pumpen. Hier hat einer gleich 2 (!) verschiedene gekauft, weil man ja spart ... Waren soweit ich mich erinnere beide nicht ganz so pralle. Guck, dass du die Kontakte gewechselt bekommst.

Wenn ich mich recht entsinne, hat @Pepp Ende letzten Jahres diverse "Chinapumpen" von ebay durchprobiert.

Das reichte von "geht gar nicht" über "ging zwei Wochen lang" bis "sabbert Benzin hinten in die Elektrik" (die ja Funken wirft, wie diskutiert).
Zumindest letzteres ist lebensgefährlich.

Normal muss ich nicht alles Original haben, aber wenn meine Oumpe durch ist, gibt es wohl eine orig. Facet.

Übrigens müssen es nicht die Kontakte sein, die Pumpe kann auch "pumpmechanisch" den Geist aufgeben und eine zu geringe Fördermenge haben... wollte nur mal drauf hinweisen, eh Kontakte tauschen als Allheilmittel verstanden wird.

@knallfrosch: Da ist was dran. Nach der Laufleistung kann die Pumpe gesamt auch durch sein. Ich würde trotzdem erst die Kontakte tauschen, ist ja nicht so teuer und die Rennerei wegen des Lötens hält sich ja in Grenzen-irgendwer kann das in der Nachbarschaft.
@Carlos: Wenn dir die Anleitung zum Löten nicht verständlich genug erscheint oder mit den Bildern da nicht deutlich genug ist, schicke ich dir gern Fotos, wie es dann mit eingelöteter Diode aussehen soll. Oder ich leihe dir meine Ersatzpumpe, da kannst du 1:1 abgucken.
Ab nächster Woche bin ich wieder täglich in Wob.
Herzliche Grüße
Uwe

Schmirgel: hast schon recht... aber wenn Carlos keine Löterfahrung hat und auch keinen Radio- und Fernsehtechniker oä in der Bekanntschaft, ist ein Komplettausch vielleicht einfacher.

Ich habe meine Pumpe auch vor nem Jahr, eh die Kontakte richtig runtergebrannt sind, mit einem ext Relais + Dioden (eine für die Pumpenwicklung, um das Relais zu schützen, eine für die Relaisspule, um die eigentlichen Kontakte der Pumpe zu schützen) versehen... das ist aber eine ziemliche Löt und Schrumpfschlauchorgie und begrenzt zur Nachahmung empfohlen .
Hoffe, dass damit für alle Zeiten Ruhe ist.

Schönen Gruß
Knallfrosch

....eine Unterdruckbenzinpumpe welche seit Jahren bei meiner NTV gut fuktioniert ist diese hier (Ducati Monster 600) obwohl viele Member hier im NTV-Forum das nicht glauben wollen!

https://www.ebay.de/itm/DUCATI…a65859:g:1LIAAOSwxKtYBkxT

die selbe aus einer Suzuki VX800

https://cart.payments.ebay.de/…c6eb8&ssPageName=CART:ATC

@ Carlos: mit geladener Batterie wird die Ente anspringen und unbeschwert lostuckern.

@ NT/Hans: Wo und wie hast Du die Unterdruckpumpe an der Ente verbaut? Aufgrund der verschiedenen Formen ist das ja nicht gerade selbsterklärend. Gute Alternativen sind ja für gehobene Benzinpumpenbastelnde und Unterdruckbenzinpumpenwechselwillige immer von Interesse.

Gute Fahrt

Christian

Edit überlegt noch, ob Enten wirklich tuckern...

Zitat von knallfrosch

Normal muss ich nicht alles Original haben, aber wenn meine Oumpe durch ist, gibt es wohl eine orig. Facet.

Nur leider sperrt die Facet nicht die Benzinzufuhr. Wäre bei mir eine Pumpe eingebaut, die nicht sperrt, würde ich den Benzinhahn immer schließen, wenn ich das Mopped nicht nur kurz abstelle.
Siehe hierzu auch dieses Zitat von mir:

Zitat von joe.dalton

Moin,
dass die Spritzufuhr mit der Facet-Pumpe nicht gesperrt wird, hat Vor-und Nachteile.

Vorteile:

• Man muss die Pumpe nicht mehr überbrücken, wenn sie ausfällt.
• Die Pumpe ist relativ preiswert zu beschaffen und scheint laut Beitrag 27 auch eine vernünftige Lebensdauer zu haben.

Nachteile:

• Bei nicht laufendem Motor wird die Spritzufuhr nicht mehr gesperrt.
  Wenn der Benzinhahn nicht geschlossen ist kann dann weiterhin Benzin auslaufen. Das kann z.B. bei einem Sturz oder auch einem umgefallenen Mopped der Fall sein. Ob dies möglicherweise zum Erlöschen der Betriebsgenehmigung führen kann, weiß ich nicht, da dies mindestens an vielen älteren Motorädern ohne Pumpe auch der Fall ist.
  Ob bei längerer Standzeit und nicht geschlossenem Benzinhahn möglicherweise bei geringfügig undichten Schwimmernadelventilen über die Vergaser Benzin in die Zylinder laufen kann oder ob dies einfach nur über die Vergaserentlüftung austreten würde, weiß ich nicht.
• Wenn die Pumpe ausfällt dauert es länger bis man dies mitbekommt.

Die Originale Pumpe kann man übrigens kurzfristig einfach überbrücken, wenn man auf den Benzinfilter verzichtet und den Benzinschlauch am Pumpenausgang einfach am Benzinhahn anschließt. Den Stecker für die Stromversorgung der Pumpe sollte man dann aber auch herausziehen, damit die Pumpe dann stromlos ist.

Den ersten von mir genannten Nachteil könnte man durch den Einbau eines zusätzlichen Ventils, das elektrisch oder über Unterdruck gesteuert wird vermeiden. Alternativ könnte man möglicherweise auch eine Unterdruck-Benzinpumpe verwenden.

Mit diesen Hinweisen möchte ich die Facet-Pumpe nicht schlechtreden, möchte aber eben auch auf die Nachteile hinweisen.
Letztlich muss jeder selbst entscheiden und ggf. auch verantworten, welche Pumpe er einbaut. Diese Entscheidung kann und möchte ich niemandem abnehmen.

Gruß

Wolfgang

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Mir fällt es weiterhin schwer, eure Probleme mit der Benzinpumpe nachzuvollziehen.
Bei mir hat die Benzinpumpe 246 000 km gehalten. Danach habe ich einen neuen Kontaktsatz eingebaut.
Mit dem neuen Kontaktsatz fahre ich nun schon über 140 000 km vollkommen ohne Probleme.
Dabei habe ich nur den Kontaktsatz gewechselt. Bei meiner Benzinpumpe scheint offenbar innerhalb der Benzinpumpe unsichtbar eine Diode verbaut zu sein.

Ich werde, da die elektrische Benzinpumpe bei mir vollkommen problemlos läuft, auch weiter mit der elektrischen Pumpe fahren.

Gruß

Wolfgang

Zitat von Ceweh

@ NT/Hans: Wo und wie hast Du die Unterdruckpumpe an der Ente verbaut?

....dort wo die originale Benzinpumpe auch sitzt und den Unterdruckanschluß an die linke Syncronisierungsbohrung mittels Hohlschraube und zusätzlichen 5mm Benzinschlauch für die mechanische Pumptaktung!

@ Joe:/Carlos: ja, früher war alles besser, auch die Qualität von Benzinpumpen.... Glückwunsch zu diesen Laufleistungen.

@ NT/Hans: Die Unterdruckpumpe ist ja im Unterschied zur Originalen eher flach. Wie hast Du sie mechanisch befestigt? Geschraubt? Geklebt? Mit Kabelbinder befestigt? In Gummi gelagert?

Sonnigen Sonntag allerseits

Christian

die "rattert" nur, wenn sie Richtung Vergaser keinen Druck hat.
Sie macht erst dann EINEN Hub, wenn sie den Sprit zu den Vergasern losgeworden ist.

D.h.wenn der Motor im Leerlauf tuckert, dann "zuckt" die Pumpe alle x Sekunden. so 10-30 ist realistisch.

Wenn du sie drucklos pumpen lässt, zb im einen Kanister, sollte sie "voll loslegen".
Dafür musst du sie aber extern mit Strom versorgen.

Die Pumpe wird nur angesteuert, wenn der Motor dreht und zündet.

Ganz sicher, dass die Benzinschläuche richtig stecken? Mir neulich trotz vermeintlichen Wissen passiert....
Tausch die mal gegeneinander. Geht ja auch schnell.
Herzliche Grüße
Uwe