Hallo,
Das ist eine spannende Frage. Ich wäre an an einem Showa mit Vorspannungshydraulik interessiert.
Kannst du schon kodten dafür aufrufen? Wäre die Längenänderung dann wählbar?
Nach den Erfahrungen mit dem längeren Wilbers ist das nach der M-Gabel eine tolle Verbesserung des Fahrwerks.
Das kann ich jedem nur empfehlen. Und wenn das mit dem Serienfederbein und der Hydraulik machbar ist, dann merke ich mir das mal für die eventuelle 2. eNTe vor.
@mattes reserviere mir schon mal ein Federbein aus deim Fundus bitte 
Bestünde ernsthaftes Interesse an der Möglichkeit die Serienfederbeine zu überholen und bei der Gelegenheit ein paar Millimeter zu verlängern?
Ja
Kannst du schon kodten dafür aufrufen? Wäre die Längenänderung dann wählbar?
Noch nullkommagarkeine Ahnung... ich zerpflücke son Federbein erst wenns echten Bedarf dafür gibt.
ch wäre an an einem Showa mit Vorspannungshydraulik interessiert.
Grinsel.... du bist und bleibst an zusätzlichen Fehlerqueellen interessiert.... 
Sowas macht wirklich nur bei häufig wechselnder Beladung Sinn... und häufig ist sicher noch nicht 1x im Monat, eigentlich noch nicht mal 1x pro Woche.
Sprich... wären einige von euch an einem längerem Federbein interessiert?
Japp....
Moin.
Ich bin zumindest erstmal neugierig auf die Erfahrungen Anderer. Ein Rückbau ist ja kein Problem, da ich damals NICHT am Rahmen rumgefeilt habe, weil die Wilbers-Buchse nicht passte.
Gruß Maik
Nur mal son Gedanke.....
Bestünde ernsthaftes Interesse an der Möglichkeit die Serienfederbeine zu überholen und bei der Gelegenheit ein paar Millimeter zu verlängern?
Die Überholung wäre dabei der Nebeneffekt, solang es noch gute gebrauchte gibt lohnt sich das m.M.n. nicht.
Interessant wäre das nur wenn auch zusätzliche Länge oder meinetwegen auch eine homöopathische Dosis zusätzliche Dämpfung gefragt ist....
Sprich... wären einige von euch an einem längerem Federbein interessiert?
interessiert, ja.
Eine Überholung dürfte schon alleine aufgrund des alters/Laufleistung mal gründlich überlegt werden. Dabei also Goody noch eine Veränderung der Fahrwerksgeometrie in Richtung "handlicher", immer gerne.
Aber auch ich würde vorher gerne wissen, was das über den Daumen gepeilt kosten wird.
Grinsel.... du bist und bleibst an zusätzlichen Fehlerqueellen interessiert....
zusätzliche Fehlerquelle ja...betrifft zur Zeit zwar nich mich und meine eNTe, aber viele nutzen Ihren eNTen auch zum Reisen mit Gepäck und auch mit Anhang. Stelle mir gerade vor, ich will kurzfristig Sonntag morgen ne Tour mit Frauchen mache und muss dann die elende Vorspannung bei ner eNTe über die gekonnterte Ringe verstelle, wo man kaum ran kommt.....hmmm 
das mit der hydraulischen vorspannung als sahnehäubchen ist mal im hinterstübchen gespeichert.
eine ungefähre preisrichtung müsste ich allerdings schon haben.
Interessant und interessiert!
Das wäre wahrscheinlich ein guter Preis.
Ja
Ja
Klingt gut. Jetzt ist aber endlich die Gabel dran.
Ja, das Original von 93 bei mir bedarf einer Überholung, gleich paar MM mehr wären cool
Ich bin so was von interessiert. Von mir aus darfst loslegen 
Besteht Interesse an einem Wilbers Competition Federbein ?
Mit Ausgleichsbehälter und verstellbarer Zug- und Druckstufe. Ist eingestellt auf 130 kg (Fahrer und Gepäck)
Ich werfe demnächst meines auf den Markt, da ich einen Käufer für meine NT habe.
Ich habe es letztes Jahr gekauft. Es hat um die 750 Euro gekostet. Den Beleg dafür habe ich noch. Ich bin damit dank Corona nur etwa 2000 km gefahren, da die NT mein Reisemotorrad war.
Festpreis 500 Euro, zzgl Versand.
@Donald Dark
Teileangebote passen nicht in diesen Thread.
Dafür ist Platz im Basar!
... In welcher Größenordnung würde sich der Preis bewegen ?
