Moin!
Du hast ja schon ne Menge gemacht.
War der Motor schonmal offen? Dichtungen mit anderer Stärke verbaut?
Viel Erfolg weiterhin,
Max
Klingeln im Gespannbetrieb
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Moin.
Mich wundert es, daß es nur im 3. Gang auftritt. Ich würde eigentlich damit rechnen, daß es in Gang 4 und 5 dann auch auftreten müsste, da dort ja eigentlich mehr Last auf dem Motor liegt.
Kann jemand im Beiwagen mitfahren und eventuell mit Sthetoskop ( O Gott, ist das richtig geschrieben?? ) abhorchen, im welchen Motorbereich es am lautesten ist? Bestimmt abenteuerlich, ich weiß.
Gruß Maik
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Glaskugelmodus an: Klingt für ein bisschen so, als ob das Vibrationen sein könnten. Bei meiner letzten Ente haben bei diesen Drehzahlen die Fußrasten und das Nummernschild dermaßen das vibrieren und klappern angefangen, dass ich immer gedacht hab, es fällt gleich was ab.
Vielleicht ist das ja nur im dritten Gang, weil du diesen im Fahrbetrieb bei diesen Drehzahlen komplett aufreißt und im 4 und 5 keine Vollast mehr fährst?
Es macht für den Motor ja auch einen Unterschied, ob man die Umdrehungen im Stand gibt, sich das Rad mit dreht oder man wirklich auch die Geschwindigkeit fährt.
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Abenteuerlich nur, wenn derjenige noch einen Arztkittel tragen würde .... 😇
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....wäre ab zu klären ob das Geräusch von den Zylindern/Zylinderköpfen oder von wo anders im Motor herkommt und ist das Ventilspiel auch wirklich richtig eingestellt, wie viele km hat der Motor gelaufen und wie schwer ist das ganze Gefährt!?
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Wenn ich das richtig im Hinterkopf habe, kann man die Zündung nicht ohne weiteres einstellen.
Richtig, wohl aber überprüfen.
"Einstellmarken-Schaulochdeckel" am linken Kurbelgehäusedeckel entfernen,
Zündzeitpunkt mit Stroboskop überprüfen.( Siehe bucheli S.49) wenn nicht, CDI defekt.
- Vergaser synchronisiert?
- Resonanzen irgendwo, Muttern und Schrauben, alles fest?
- kann man das Geräusch lokalisieren? Beiwagen evtl?
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
P.s.: würde mich auch heftig nerven... Eigentlich weiß man doch alles😉
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Irgendwas im Luftfilterkasten?
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Ich würde den Auspuff mal prüfen/tauschen. Möglich, dass sich ein Prallblech gelöst hat, den Durchfluss behindert und er die Hitze nicht los wird.
Was meint ihr?
GespanNTte Grüße, Max
PS: „nur im 3. Gang“ macht mich stutzig.
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Moin.
Ok, wenn es im oberen Bereich ist, kann es ja nicht am Getriebe, explizit am 3. Gang, liegen.
Sprich irgendein Getriebelager oder sowas. Kann ich mir aber auch nicht denken.
Wenn du 100 Oktan tankst, was ändert sich noch? Vibriert es weniger?
Vielleicht nur ein Vibrieren, daß durch bestimmte Vibrationsfrequenzen entsteht?
Kupplungszug Kontermutter, Züge, Windleitblech im Rahmendreieck etc. nachschauen bzw. abpolstern?
Ich kann einfach nicht an einen veränderten ZZP glauben irgendwie. Das müsste man doch eigentlich auch an den Zündkerzen sehen. Oder an der Farbe der Krümmer.
Gruß Maik
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Vorne im Rahmendreieck ist ein Stück Plastik eingeclipst (?), das war vermutlich gemeint.
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Wenn ich das richtig im Hinterkopf habe, kann man die Zündung nicht ohne weiteres einstellen. (korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege)
... nicht ohne weiteres. In gewissen Grenzen kann man das aber machen, indem man rechten Gehäusedeckel runtermacht und ein paar "Langlöcher" in die Trägerplatte der Pickups feilt/bohrt/fräst. Damit könnte man insgesamt den Zündzeitpunkt "ein bisschen später" stellen.
Sollte man aber natürlich nur tun, wenn man wirklich weiß, dass das das Problem ist.
Ich bin ja nur Theoretiker, was das angeht, aber wenn ich das richtig verstehe, kann ein Motorklingeln (zu frühe Zündung) einerseits durch einen echt zu frühen Zündzeitpunkt entstehen, andererseits durch eine unkontrollierte Entzündung des Gemischs.
Wäre es der zu frühe Zündzeitpunkt, müsste dann doch eigentlich auch bei höheren Drehzahlen / in anderen Gängen sichtbar werden?
Insofern würde ich halt eher auf eine unkontrollierte Frühzündung tippen. Vielleicht ist das dann der Bereich, wo irgendwelcher Ruß an den Zündkerzen wegbrennt, nachdem du in den kleinen Gängen ordentlich Gas gegeben hast...?
Ggf. auf Verdacht Zündkerzen mit einem anderen Wärmewert nehmen (ehrlichgesagt weiß ich aber nicht, ob tendentiell höher oder niedriger, ich fand das immer verwirrend...)
