Alles Gute und Glückwunsch zum Neuzugang!
Bis auf die Nummernschildbefestigung sieht sie recht stimmig aus.
Aber dazu fällt dir bestimmt schnell etwas ein 😉👍
Meine Liebste will heute die erste kurze Runde auf der XV mit drehen.
Hoffentlich ist das Fazit ähnlich ..... 🙏
Alles anzeigenSo, noch keine Meteor im Haus aber schon die ersten Bestellungen losgeschickt.
Leder- Satteltaschen mit ( zum Glück) sehr dezenten Haltern zu einem überschaubaren Preis.
Wenn es gut läuft, Nutzung nur für Proviant, Wechselklamotten oder Einkäufe.
Im schlimmsten Fall eine Tasche für Werkzeug und die andere für Ersatzteile
.
Alles anzeigen
....die Royal Enfield Meteor 350 vom Konzept her, einfach die indische Enfield 350 fast unverändert mit etwas moderneren Komponenten neu aufgelegt 
Alles Gute und Glückwunsch zum Neuzugang!
Bis auf die Nummernschildbefestigung sieht sie recht stimmig aus.
Aber dazu fällt dir bestimmt schnell etwas ein 😉👍
Meine Liebste will heute die erste kurze Runde auf der XV mit drehen.
Hoffentlich ist das Fazit ähnlich ..... 🙏
Was passt dir denn an der Schilderbefestigung nicht?
Wie fiel das Urteil deiner besseren Hälfte zur XV aus?
Gruß
Thomas
@matze wulf
Schöne Bilder von den Urahnen meiner Meteor
....die Royal Enfield Meteor 350 vom Konzept her, einfach die indische Enfield 350 fast unverändert mit etwas moderneren Komponenten neu aufgelegt
Genau das macht sie so interessant. Sie will gar nicht zu modern sein...
Was passt dir denn an der Schilderbefestigung nicht?
Da ist so ein weiter Abstand vom Reifen zum Nummernschild, und dafür hängt es sehr tief, finde ich.
Ich mag das lieber etwas kürzer.
Ja, ich weiß, bei der XV ...... 😂 ....aber da gehört das so .... 😂
Aber andere finden das bei deiner Enfield bestimmt auch genau richtig so und kultig.
Geschmäcker halt....
Hattest du nicht für das vorletzte Möpp auch ein filigraneres Heck gekauft?
Deswegen meine Bemerkung, da fiele dir bestimmt bald etwas ein..... 😉
Wie fiel das Urteil deiner besseren Hälfte zur XV aus?
Dehr durchwachsen....
Lass mich das bitte erstmal verdauen .... 🤢
In erster Linie kocht wohl der rechte Fuß ziemlich über den beiden Krümmern und Endtöpfen.....
Habe schon nach zusätzlichen Hitzeschildern Ausschau gehalten.
Trittbretter für Sozia will sie nicht.
Habe mir gestern auf dem Weinfest versucht, mediale Unterstützung von Freunden zu holen (Harley-Liebhaber). 😂
Wie gesagt, muss ich erstmal verdauen ..... 😇
tompeter : die neue Classic
gefällt mir sehr! Wird Zeit, daß ich Ü80 werde.☹️..
Classic= tiefes Schutzblech, moderner= kurzes Schutzblech..
_________
Miraculix : nur Mut!
Es gibt preiswerte Lösung= Hitzeschutzschild, ca 40€, die vielleicht bessere Lösung ist das Auspuffsystem von Cobra mit integriertem Hitzeschutz. Ist aber vom Preis her eher was Richtung Weihnachtsgeschenk...😉
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
P.s: Ihr seid wahrscheinlich nicht die Einzigen mit dem Hitzeproblem. Im XV forum gibt es da sicher Lösungen 👍
...z.B. einen Seitenwagen 
Keine Bedenken, wenn du den Thread hier kaperst, mit dir teile ich gerne .
Der Kennzeichenhalter gehört so anner Meteor, feddich.
Bei der Grom fand ich es grausam, hier absolut passend, halt wie ganz früher, also richtig früher. Konnte mich heute auf einem Oldtimertreffen davon überzeugen, alle Kennzeichen= Schmutzfänger 
.
Heiße Füße bei der Dame des Hauses ist unschön...ev. hilft wirklich ein Hitzeblech, die Abgasanlage ist ja schon ne Investition.
Die Meteor hat auch ein klassisches Vorbild in der Enfield - Historie, in sofern beide Versionen klassisch und tiefes Nummernschild.
Würde mir da wehtun was zu ändern...
Bislang bis auf eine Ausnahme übrigens cooler Umgang der Autofahrer, die ich mit max. 70km/h ( Einfahrphase) hinter mir herziehe. Kaum einer fährt dicht auf, schneidet beim Überholen...halten das ding wahrscheinlich von hinten wirklich für ne alte Mühle... 
, die schon am Anschlag läuft. Mir soll es recht sein. Heute zwei weitere Enfield- Treiber getroffen , die mit dem neuen 350er Motor unterwegs sind. Noch keine Beschwerden...
Lustig war die Frage nach den Geschwindigkeiten. Antwort: "Bei mir 60-80, beim Kollegen 70-90km/h. Und das waren keine Greise .
Gibt wohl nach deren Auskunft sogar lokale Enfield - Gruppen auf Fatzebuch, wer hätte das gedacht.. Allerdings ohne mich, ist nicht meine Plattform.
Gruß
Thomas
Immer schön zu lesen deine Schreibweise und
ausserordentliche Begeisterung für ein neues Fahrzeug.
Und dann auch immer wieder überraschend , wie schnell
die ausserordentliche Freude und Begeisterung für ein anderes neues Fahrzeug da ist.
Eine neue Liebe zu erleben ist doch einfach immer wieder schön, oder? .
Die Enfield ist so herrlich anders als die Grom und diese sind auch mit einer Ente nicht vergleichbar.
Insofern erscheinen mir auch neu aufflammende Emotionen gerechtfertigt.
Gerade bei motorisierten Zweirädern geht es zumindest bei mir selten emotionsfrei zu.
Natürlich kommen da auch immer nutzwertige Sachargumente zum tragen, wie z.B. in höherem Maße bei den Rollern, aber ein Motorrad muss mich neben diesen einfach "kicken".
Haben die Enten geschafft, auch die Grom und eben jetzt die Enfield.
Jedes ( gute) Fahrzeug hat irgendwas, was einen zum Kauf animiert, bei der Grom war es diese Unbeschwertheit, die unbedingte Leichtigkeit des Fahrens ( hätte ich mehr Stellfläche, dann wäre sie nicht gegangen).
Die Enfield "kickte" halt leider und völlig unerwartet noch mehr und traf ein völlig anderes Emotionszentrum.
Reminiszens an meine Shadow 750( Sitztiefe) mit einem Schuss Virago 535( Handlichkeit), in Verbindung mit dem Sitz- Komfort einer Deauville 650, dazu durch den "großen" Eintopf (fast ein wenig " HD-Sportster 1200"- Feeling). Dazu halt das für mich passende Gesamtpaket aus Fahrwerk, Bedienungsfreundlichkeit und auch Optik.
Passte für mich gerade jetzt.
Wie lange, das wird sich zeigen. Ausgang offen...
Habe die Enfield heute wieder 100 Kilometer ihrer Erstinspektion näher gebracht und jeder Einzelne war ein Genuss .
Gruß
Thomas
PS: Verbrauch auf den ersten 225km= 2,57 Liter/ 100km.
IVerbrauch auf den ersten 225km= 2,57 Liter/ 100k
Ist schon erstaunlich,wie sehr sich die moderne Einspritzung auswirkt .
Meine Nte verbraucht bei ähnlicher Geschwindigkeit, fast durchgehend 70 km/h Beschränkung, um die vier Liter, d.h. in zehn Jahren hätte ich den Kaufpreis locker raus.. bei 15 000 km/ Jahr.( Überschlagen mit zwei €/Liter) Und je höher der Spritpreis desto eher Amortisation 🤔 Neuinvestitionen muss man sich schönrechnen😁
Bremen hat eine Enfield Vertretung.....
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
Dann schau da einfach mal rein... in die Enfield- Vertretung.
Vielleicht ja für dich ein gutes Pendant zur Ente. Dann ist die Ente in der Garage nicht so allein..
Bei dem Verbrauch darf man aber nicht vergessen, dass ich noch am Einfahren bin. Rechne später schon umme 3 Liter/100km. Dann sind es schon wieder viele Amortisationskilometer mehr...
Die emotionale Amortisation könnte schon kurz nach dem Aufsteigen beginnen und sich schon nach wenigen Kilometern rechnen .
Halt neue Feelings, andere Feelings als bei der Ente. Ob besser oder schlechter, das muss jeder für sich selbst entscheiden...
Eine neue Liebe zu erleben ist doch einfach immer wieder schön, oder?
"Liebe" ist etwas was über die Zeit wächst.... was du da zu empfinden glaubst ist bestenfalls eine Verliebtheit.... siehe die Halbwertszeit.
So... ich wollts mir eigentlich verkneifen, aber wenn ich lese dass der eine oder andere anfängt über dieses Moped nachzudenken auch mal meine 2Ct. dazu:
Ich hatte die Gelegenheit son Ding probezufahren, Stichwort Fahrwerksüberarbeitung.
Erster Eindruck, das Ding ist lächerlich schwer, um die 190kg und so fühlt sich das auch an.
Die Dämpferabstimmung ist eher hart, auf wirklich schlechten Straßern unangenehm "stoßig".
Der Motor ist ne Luftpumpe, klar 20PS sind nicht die Welt, aber das Ding erreichte unter mir keine 120km/h, da wird schon ein LKW auf der Landstraße zum Problem, 2-Personenbetrieb mag ich mir nicht mal vorstellen.... und von wegen Entspannung, wenn dich nichts außer dem Schwung vorwärts bringt führt das (bei mir) eher zu "bloss nicht bremsen und den Schwung verlieren" und dichtem auffahren bzw. flotten Kurvengeschindigkeiten. Drehzahlband gibts auch nicht, unter 2.300/min "hakt" das Teil auf der Kette rum, Einzylinder eben, ab 6000 /min ist Schluss mit lustig. 5-Gänge bis zu besagten 120km/h..... ich hab Mopeds die das im ersten Gang schaffen würden und noch nichtmal am "roten" angekommen wären bzw. die den gesamten Bereich angenehm im 4. Gang erledigen könnten.
Optik, klar, Geschmachsache, aber entweder klassische Optik, dann aber Chrom und Speichenfelgen und ohne son Tank-Geschwür... so sieht das Ding aus wie ne zu heiss gewaschene Sportster.... schlimmer, man denkt an ne 125er Version besagter Harley für die Klasse 3 Führerscheininhaber.
Michael RC31: Du hast natürlich Recht: zu fett, zu langsam, nicht mal Plastik...
Sicher,
für Leute, die von 0-120Km/h im Ersten beschleunigen und anschließend vor der Eisdiele ein Stoppie hinlegen, ist die Enfield nicht erste Wahl.
Wenn man aber gemütlich mit 80 km/h (Höchstgeschwinigkeit auf Landstraßen in Frankreich) oder mit geschmeidigen 90 Km/h (Italien) Motorradwandern will, wäre die Enflield eine Überlegung wert.
Übrigens, die neue Himalayan wiegt lockere 180kg bei brachialen 25PS.( bei 441ccm Hubraum, kommt mir irgendwie bekannt vor)..geht doch schon mal in die richtige Richtung , on verra...
Grüße aus dem Norden, Wolfgang O.
Hier eine (engl).Royal Enfield bei den classicsDSC_2044.JPG
wolfgang O. Ich finde den Verbrauch der Ente völlig in Ordnung. Sie hat fast doppelt so viel Hubraum, doppelt so viele Zylinder, zwei Vergaser (und keine Einspritzung), mehr als doppelt so viel PS und im Prinzip die alte Technik der VT 500. Ich finde auch, unserer Ente wird hinsichtlich des Verbrauchs oft Unrecht getan. Eine SR 500 braucht auch nicht viel weniger, wenn überhaupt. Meine DR 650 hat 5 Liter genommen. Ist eigentlich Äpfel mit Birnen verglichen. Und rechnet man jetzt noch die 12.000er Inspektionsintervalle dazu, steht so manches andere, modernere Moped ganz schön dumm da.
tompeter Hatte auch nie behauptet, dass Du behauptet hättest, dass das Entchen säuft😁 Nein, aber manchmal kommt hier die Diskussion über den Verbrauch auf. Und klar, das ist alles Geschmackssache. Mir würde die Meteor nicht so richtig gefallen. Hässlich ist sie nicht, aber nicht mein Geschmack. Schon eher die Continental oder die Interceptor. Oder die alten Bullets. Viel Spaß mit Deinem Neuerwerb.
Gruß daheim
Farid
