Auspuff Eigenbau

Mmhhh...

Technisch gesehen sollte das kein so großes Problem sein, wenn du die entsprechende Ahnung und die Werkzeuge hast. Leistung ist wohl beim 4-Takter nicht so relevant, aber die Lautstärke.

Auf jeden Fall vorher beim TÜV deines geringsten Misstrauens nachfragen bevor du dir viel unnötige Arbeit machst.

Im Zweifelsfall irgendeinen Schrottauspuff aufschneiden und reinkucken

Gruss,
Rolli

In welchem Forum hast du denn so etwas gelesen ????

Grundsätzlich!!
Problemlos ist unmöglich!!!

Du kannst dir aber einen Puff selbst dengeln, damit zu einem Leistungs und Geräuschprüfstand wackeln,
und falls zufälligerweise die dabei herausgekommenen Werte im Bereich des Originalen liegen, kannst du dann zu einer Prüfstelle, und per Einzelgutachten die Tröte eintragen lassen

Hallo Felix,
ganz so einfach wird das wohl nicht gehen. Denn mit dem 2ten Endtopf haste sofort auch ne bauliche veränderung am Fahrzeug und damit erlischt die Betriebserlaubnis.

Das fällt selbst dem blindesten grünen auf.

Die lautstärke kriegste schon gedämpft. Lochblech und Dämmmaterial wirken da Wunder. Aber das wäre es auch schon.

Ne ABE bekommste dafür nie. Und somit ist es illegal.

Gruß Micha

Zitat

Original von Micha

Die lautstärke kriegste schon gedämpft. Lochblech und Dämmmaterial wirken da Wunder.

Gruß Micha

Womit wir schon beim 2. Problem sind.

Es stimmt zwar, Zweedoggter reagieren erheblich empfindlicher auf Auspuffveränderungen, als 4Takter,
aber einen Auspuff herzustellen, der die Geräuschwerte einhält und die richtige Menge an Rückstaudruck hat, also nicht zu offen, aber auch nicht zu geschlossen,
ist eine mühselige Bastelei....
in fast allen Fällen entsteht dadurch ein superguter Leistungsvernichter :tongue:

naja, ganz zerplatzt sind sie nicht!

Du solltest dich in jedem Fall von der Idee ein Auspuffendrohr selbst zu machen verabschieden. Einen bereits existierenden Endtopf einer Maschine, die über die gleiche Zylinderzahl und Hubraum verfügt, könntest du probieren.
Es soll ja auch Streetfighter geben, die ihren Auspuff nachträglich unter die Sitzbank oder sonstwohin verlegen.
Mit einer 2 in 2-Anlage hättest du bezüglich Geräusch und Emmission die geringeren Probleme, nur passt das an die ente?
Um eine grundlegende Abstimmungsarbeit kommt du allerdings so oder so nicht herum und das nimmt endlos Zeit und Nerven in Anspruch. Ohne Prüfstand und Lambdagerät ist das nur "trial und error" und führt in den seltensten Fällen zum Erfolg. Wenn du das dann alles zur Zufriedenheit erledigt hast, kommt der Gang zum TÜV, den abgenommen muss das Teil auf alle Fälle werden.

Schlussendlich lohnt sich so wenn Aufwand wirklich nur, wenn man Zeit und Ahnung im Überfluss hat, oder wenn mans braucht, will heißen, wenn du zu den notorischen Schraubern gehörst, die alles umbauen bis der Arzt kommt.

Rainer

... wenn wir schon bei Löchern im Auspuff sind: Vor ein paar Tagen ist mir aufgefallen, daß auf der Unterseite meines Serienauspuffs auch ein Loch drin ist. Ist das auch um Kondenswasser abzulassen oder ist mir da unten irgendeine Niete herausgefallen, die irgendwelche Innereien festklemmen sollte?

Prima, dann brauch ich mir ja keine Sorgen zu machen. Ich habs mir zwar schon gedacht, sicher war ich mir aber nicht. Jetzt hab ich mir wenigstens beim nächsten Treffen das AufdiekniefallenundunterdenauspuffderandereneNTengucken erspart.

Ich kenne den Originalauspuff der NTV nicht,
kann aber ohne weiteres Original sein. Dazu werden sich die Originalexperten aber bestimmt noch melden.
Was die Lautstärke angeht ist beides möglich.
Zum einen wurden irgendwann anfang der 90er die Geräuschwerte verringert, aber auch ein sich langsames zersetzen des Auspuff Innenlebens kann zu einer Erhöhung der Geräusche führen.
Eine NTV mit KAT wäre mir neu (es sei denn das neue 700er Modell :D)

Welche Dichtungen willst du denn erneuern?