Welche Blinker?

Hallo Sven,

ist eigentlich erstmal Geschackssache.
Ich pers. stehe auf LED Blinker. Die sprechen schön schnell an und LED sollen 100.000 Stunden halten ?(.
Die großen orig. Teile sehen ja nicht gerade schön aus.
Achtung bei der Leistung der Blinker, ggf. musst du entweder ein anden Blinkgeber haben oder Vorwiederstände zuschalten damit die Gesamtleistung gleich bleibt. (sonst wird er viel zu schnell!)

Gruß
Gerd

also ich habe das grade durch.

ich habe mich für halb so grosse (nicht ganz stvo-konforme und nicht led) entschieden (siehe homepage)

ich hatte probleme mit 2sachen:

1. die strippen waren rund 3cm zu kurz... allerdings kann man die problemlos verlängern
2. die löcher hatten nichtgepasst -> aufbohren und neue blende für die halterung rein.

sonst einfach vorher genau anschauen was passt ... werde ich nächstes mal auch machen

Die Stez -Lösung
Ich habe mir bei Lois kleine Blinker für hinten geholt. Kabel mußt Du verlängern, und die dunkel Abgetönten kann man bei Sonne von hinten kaum erkennen .Nochmal würde ich sie mir in einer helleren Glasfarbe holen. Berglandente beschwert sich immer .
[Blockierte Grafik: http://img293.echo.cx/img293/9762/blinker1pq.jpg]
Gruß Roso

sind die tüv-fig? ich denke kaum, dass du die eingetragen bekommst... aber bei dem getönten glas kann ich deine "nicht-nochmal-meinung" gut verstehen

als hinweis dieses: jeder blinker mit ner aufgrdruckten nummer von ??? sind ohne einzutragen tüvig

Hallo, hab die gleichen Blinker wie Roso, allerdings mit längeren Armen, da sie sonst hinter meinem Nummernschild verschwinden würden und vorne zu nah an der Lampe wären. So hat der TüV jedenfals nicht dazu gesagt und das schwarz passt mir ganz gut zum Rest meiner eNTe. Muss man Blinker denn auch sehen können, wenn sie nicht an sind? Das ist nämlich in der Tat nicht einfach. Zwei Nachteile konnte ich allerdings inzwischen ausmachen:
1. Die Glühlampen halten alles andere als lange, warum auch immer. Ich hab inzwischen immer ne Erstzlame unter der Sitzbank, damit ich auch unterwegs wechseln kann.
2. Diese Wechseln ist leider nicht besonders einfach.
Aber ich find sie trotzdem um Welten besser als die Originalen.
Grüße, flixe

die scheinen nicht abgefedert zu sein. möglich, dass die so viel ruckler einstecken müssen, dass die glühfäden schnell reissen

edit: mein hondi-händler hat mir aus dem grund auch von meinen jetzigen blinkern abgeraten. die sind ebenfalls net abgefedert. aber 1000km bin ich damit auch schon ohne defekte blinker gedüst.

Zitat

Hallo, hab die gleichen Blinker wie Roso, allerdings mit längeren Armen, da sie sonst hinter meinem Nummernschild verschwinden würden und vorne zu nah an der Lampe wären. So hat der TüV jedenfals nicht dazu gesagt und das schwarz passt mir ganz gut zum Rest meiner eNTe. Muss man Blinker denn auch sehen können, wenn sie nicht an sind? Das ist nämlich in der Tat nicht einfach. Zwei Nachteile konnte ich allerdings inzwischen ausmachen:

Mein Gott sind Entenfahrer brav und anständig. Is ja fast nicht zum aushalten Ich wüsste nicht warum irgendwer Blinker sehen sollte wenn die aus sind. Ist doch boogie. Wegen der Verlängerung macht euch da auch nicht ins Hemd. Habt ihr mal geschaut was da auf den Straßen für Umbauten rumfahren? Da sind die Blinker nen Klacks dagegen. Wenn der Graukittel doch rummeckert, baut halt die original Wimpel dran und nach der Prüfung wieder ab. Die zubehör Blinker die ich kenne leuchten ohnehin wesentlich stärker als die originol Funzeln. Wichtig wäre soweit ich weiß das im Blinkerglas ne E Nummer eingebracht ist. Die will man auf jeden Fall sehen.

Flexibel sollten die Blinker sein, man bedenke das die Ente keinen 4 Zylinder huiiiiiiiii.....Staubsaugermotor hat sondern was mit Charakter

Wie auch immer, jede Ente die die original Paddel abbekommt ist eine schönere Ente.

gruß, Ben

passt auf jeden fall zu deiner chrom-naked

" sind die tüv-fig? ich denke kaum, dass du die eingetragen bekommst "
Die Dinger haben natürlich eine E-Nummer .

Hallo zusammen,

Maik, sieht scharf aus

Hier mal meine Variante (ist so durch den TÜV gegangen)
VORNE
[Blockierte Grafik: http://img53.imageshack.us/img53/8044/blinkerv8we.jpg]
HINTEN
[Blockierte Grafik: http://img53.imageshack.us/img53/9256/blinkerhili6yc.jpg]

Also, macht euch mal nicht den Kopf wegen dem Mann im grauen Kittel. Auch der weiß genau, was geht und was nicht geht.

Gruß
Gerd

Zitat

Ich wüsste nicht warum irgendwer Blinker sehen sollte wenn die aus sind.

Ja, ich auch nicht. Deswegen frag ich ja. E-Nummer haben sie trotzdem, dem Prüfer wärs aber auch egal gewesen, der wollt nur sehen, dass sie funktionieren. Übrigens dachte ich auch erst, dass die Lampen wegen des "Charakters" (suuuuper!!!) durchbrennen, aber der so gesehen weniger charakterstarke Reihenvierer meiner Feundin hat die gleichen Probleme mit den gleichen Blinkern. Allerdings fahren wir viel in der Stadt und da muss man ja in jeder Kurve blinken . Trozdem haben auch bei ihr die originalen (und gefederten) länger gehalten. Weiß der Geier, seit ich ne Ersatzlampe dabei habe ist noch nichts passiert.
flixe

Hallo!
Ich hab ähnliche Blinker wie Stez, die ich mit Eisenwinkeln mit an den
Hupenschrauben befestigt habe. Das scheint auch ein bisschen zu federn, denn bisher halten die Birnchen. Foto liefere ich bei hellem nach! Hinten kommt´s ja drauf an, ob man Kofferträger hat oder nicht.

Gruß Dieter

Ich hab die gleichen Blinker wie Roso.
Hinten am Gepäckträger befestigt (Kabel verlängert) und vorne mit Hilfe von diesen Universalschellen von Tante Louise an der Gabel. Allerdings mußte ich die Schellen am heimischen Schraubstock ein wenig umbiegen, damit sie dem Durchmesser der Standrohre gewachsen waren. War aber absolut kein Akt, ein wenig sanfte, wohldosierte Manneskraft reichte da vollkommen aus

Da vibrierte bislang nix durch und ne erheblich bessere Optik als die riesigen orschinool Dinger isses allemal.

Gruß

Bernd