Moin captainoi, als erstes würde ich mal den Lüfterschalter überbrücken um zu prüfen ob der Lüfter überhaupt läuft. Ansonsten...ohne etliche Sachen abzubauen kann man höchstens noch die Temperatur der Kühlwasserschläuche durch anfassen prüfen...sollten doch alle ungefähr gleichmäßig warm werden. Aber evtl. haben Roso & Co. noch bessere Ideen...
gruß michel 
Wenn du das Kabel vom Thermofühler an Masse legst muß der Lüfter anlaufen.
Hallo Buk,
Wenn Du das dann soweit geprüft hast, lass die eNTe einfach im Stand laufen, bei Temp.-anzeige von etwa 2/3 im mittleren Feld (spätestens nach 3/4) sollte der lüfter dann anspringen.
P.S.: bei fahren wirst Du es, je nach Helmdämpfung kaum mitbekommen das dat Ding anspringt, bzw. beim fahren wird er auch kaum anspringen, höchstens mal bei richtig guten Außentemp. vor der Ampel.
Bis denn
59er
soweit kommt die Anzeige 
bei meiner NTV überhaupt nicht, die bleibt immer ganz unten. Und der Lüfter ist auch noch nie angesprungen ?(.
Gruß
Knuddl
lass die ente einfach mal'ne weile im stand laufen.
mach mal die tests die dem buk empfohlen wurden, ob der lüfter überhaupt geht.
wenn sich bei der anzeige gar nichts tut, anschlüsse prüfen oder defekt.
Ich bringe das hier mal wieder hoch. Meine Ente läuft in der Stadt nämlich sehr heiß und der Lüfter springt nicht an.
Die Sicherung ist durch. Nach einem sicherungswechsel ist der Lüfter bei stadtfahrt wieder nicht angesprungen: Sicherung wieder durch.
Ich vermute mal irgendein durchgescheuertes Kabel. Wie komme ich am besten an die Kabel ran? Kühler vorne abbauen? Tank und Luftkasten abbauen? Wie viele Kabel kommen überhaupt infrage, und wo sind die?
Den Lüfter wollte ich letzter Tage mal testen. Hat aber nicht geklappt. Bin mir nicht sicher, ob ichs falsch gemacht hab oder der Lüfter im Eimer ist. Oder der Kurzschluss irgendwo auf der anderen Kabelseite liegt... Kann mir den Lüftertest nochmal wer für Dummies erklären? 
links an der Ente ist ein Stecker. Den ziehe ich ab. Lege ich dann das Kabel am Stecker, oder die Anschlusseite am Kühler an Masse? Btw: hat beides nicht funktioniert, aber habe auch nicht auf einen evtl. Kurzschluss in der Sicherung geprüft, den ich dadurch vllt ausgelöst habe...
Danke für Eure Hilfe!
Moin.
Der Lüfter ist aber freigängig? Nicht daß der festgegammelt ist.
Den Stecker vom Thermoschalter abziehen und an Masse halten, glaube ich. (???)
Gruß Maik
Den Stecker vom Thermoschalter abziehen und an Masse halten, glaube ich. (???)
korrekt
Ja, aber wenn dabei die Sicherung fliegt ist immer noch unklar ob Kurzschluss im Kabel oder Lüfter...
VG
Frank
Der Lüfter kann auch Probleme mit den Kohlen bekommen, falls er sonst freigängig ist.
Dann zerlegen, reinigen und die Kohlen überprüfen.
Sicherung fliegt bei Überlast / Kurzschluss. Überlast: der Lüftermotor sitzt fest oder hat internen Schluss. Kurzschluss im Kabelweg? Lüfter abklemmen und den Kontakt wie beschrieben Brücken, wenn dann die Sicherung flitzt, liegt’s am Kabel, wenn nicht, Lüftermotor ansehen 😉
Wenn der Lüfter abgeklemmt und der Schalter auf Masse gebrückt ist, ist doch der Stromkreis nicht geschlossen. Oder bin ich zu dämlich? Außerdem fehlt ein Verbraucher.
Der Lüftermotor hat seinen eigenen Anschluss, der Thermoschalter ist nur der Pendant dazu, dass der Motor läuft wenn der Schalter geschlossen (Masse) ist.
Wenn der Lüfter abgeklemmt und der Schalter auf Masse gebrückt ist, ist doch der Stromkreis nicht geschlossen. Oder bin ich zu dämlich? Außerdem fehlt ein Verbraucher.
Wenn es unterwegs einen Schluss geben sollte, gibt es auch ohne Motor einen Stromkreis…
Die Diskussion, ob in der Zuleitung ein Schluss ist, ist müßig.
Wenn auf der Plus-Seite einer wäre, würde die Sicherung sofort wieder durchpfeifen, und wenn auf der Masse Seite einer wäre, würde der Lüfter immer laufen.
Also auf den Lüfter konzentrieren .....so wie oben beschrieben.
Wow, danke für die Fülle an Antworten.
Ich hab in der 8. Und 9. Klasse nicht so doll in Physik aufgepasst, deshalb hier nochmal für die super dummies nachgefragt: Wenn ich das richtig verstehe, ist der Stromkreis durch den Temperaturfühler, der iwo im Motor steckt, unterbrochen, solange der Motor nicht zu heiß ist. Und misst dann der Fühler eine erhöhte Temperatur, schaltet er sozusagen ein und der Stromkreis wird dadurch geschlossen, so dass der Lüfter anspringt? Das hieße, ich müsste den Stecker ziehen und vom Steckeranschluss am Kühler/Lüfter auf Masse legen?
Der Lüfter dreht leichtgängig mit dem Finger und zuletzt sprang er bei diesem Test nach Sicherungstausch auch an. Grade wills nur iwie nicht mehr klappen...
Die Diskussion, ob in der Zuleitung ein Schluss ist, ist müßig.
Wenn auf der Plus-Seite einer wäre, würde die Sicherung sofort wieder durchpfeifen, und wenn auf der Masse Seite einer wäre, würde der Lüfter immer laufen.
Also auf den Lüfter konzentrieren .....so wie oben beschrieben.
Demnach müsste, sofern der Lüfter funktionieren sollte, ein Kurzschluss vor dem Lüfter auf Plus-Seite bestehen, oder?
Ich reiße "einfach" mal alle Kabel ab und guck, ob irgendwo eins durchgescheuert ist...
Gibt es soetwas wie einen Schaltplan und wo die einzelnen Leitungen in der Ente verlegt sind?
