Motor nach langer Standzeit schonend starten?

Mahlzeit Pepp,
habe schon Motoren zerlegt, die 25 Jahre in einer Scheune lagen und keine
Korrossionspuren in der Laufbuchse hatten. Ein bissel WD40 in die Kerzenöffnung kann nicht schaden. Und mal ohne Zündung durchdrehen.
Ölwechsel nach dem vernünftigen warmfahren.
Die Frage ist eher, was hatte der Treiblinge für eine Vorgeschichte und wurde
er eventuell die zwei Jahre im Meerwasseraquarium als Dekoration aufbewahrt

Ich würde erstmal das Öl am Meßstab begutachten.

Wenn es schon tiefschwarz ist, würde ich erst mal das Öl wechseln, könnte sein dass sich schon Klumpen gebildet haben.

Die Standzeit von 2 Jahren ist normalerweise kein Problem, wichtig ist aber wann der letzte Ölwechsel gemacht wurde. Wenn der Motor das letzte mal mit schon überalterten Öl abgestellt wurde, ist Vorsicht geboten.

Auf jeden Fall den Motor erstmal mit aktiviertem Killschalter drehen lassen (falls das möglich ist), und schauen ob die Öldruckkontrolle ausgeht.

In Anbetracht der Tatsache wie wenig doch der Schluck Öl kostet, der in die Ente gehört - ich würde gleich frisches Öl einfüllen und dann nach kurzer Zeit nochmal wechseln. (Dann aber mit Filter...)

Gruß

und der Motor soll unter die NTV

Gruß Axel

Hallo Pepp,
auch wenn du 3,6 l Oel benötigst würde ich trotzdem erst wechseln und dann fahren und nochmal wechseln. Das sich nach der Langenstandzeit doch verschieden Sachen ansammeln die dan dem Motor mehr schaden als du dann gespart hast. Bei meiner letzten Wiederbelebung einer Kawa die stand 8 Jahre, habe ich das auch so gemacht alle Flüssigkeiten gewechselt, in den Zylindern WD 40 reingesprüht und einen Tag stehen gelassen, Vergaser gereinigt. Dann die ersten Startversuche.

LG
Markus

WD40 in den Brennraum?

Ich würd die Kerzen rausdrehen, einige kleine Spritzer Motoröl in jeden Zylinder hineingeben, etwas einwirken lassen und dann den Motor von Hand ein paar mal durchdrehen (z.B. per Hinterrad oder per Nuss an der Kurbelwelle).

Vorsicht mit dem Öl im Brennraum.
Öl, wie auch jede andere Flüssigkeit im Brennraum
kann zu erheblichen mechanischen Schaden führen.
Damit meine ich Kolben- oder Pleuelbruch.
Ich weiß nicht auf was für einen Motor Pepp wartet, dann nehmen
wir den NTV Motor als Beispiel.
Bei einem Hubraum von 325 ml per Zylinder und (grob) 10:1 Verdichtung,
bleibt im verdichteten Zustand im Brennraum nur noch ein Volumen
von (grob) 35 ml frei.
Mit einem Teelöfel Öl drinn steigt der Druck im Zylinder so erheblich (denkt
an eure Gabel!)
sodass eine echt gefährliche mechanische Belastung entsteht.
Die Gefahr von gebrochenen Pleuel oder Kolben ist wirklich groß.
Wenn es wirklich sein muss (was ich nicht glaube), dann nur dünnflüssiges Sprühöl
und dann nur dünn benebeln und übernacht verdampfen lassen, bevor man den Motor dreht.
Ich persönlich denke, dass mit ausgezogenen Kerzen oder sogar
nur Kerzensteckern ein paar sekunden orgeln lassen reichen soll,
um die Zylinderwände ausreichend zu schmieren.
So trocken sind sie ja auch nicht und so lange bleiben sie auch nicht
trocken, sodass große Schäden entstehen können.

Ciao
OLa

wenn man pepps anderen beiträgen folgt, handelt es sich um eine ältere vfr, oder?

Zitat

Original von Pepp
Huhuu,

angenommen ich habe einen Motor der zwei Jahre gestanden hat. Wie starte ich den auf die schonenste Weise?

Erst mit dem alten Öl und dann warm laufen lassen und danach wechseln, oder sofort neues rein und nach 500km noch mal wechseln?

Anlassen, warmfahren, wechseln.

Macht es Sinn den Killschalter zu drücken und den Motor orgeln zu lassen damit erst mal das Öl verteilt wird?

Kannste machen, bis der Öldruck aufgebaut ist, muss aber nicht sein.

Hab über nehmen Freund Goggel auch schon den Tip gefunden Zündkerzen raus und paar Tropfen öl in den Motor geben wegen Rost. Was ist davon zu halten?

Das soll nur dann gemacht werden, wenn der motor ausser Betreib genommen wird. Dann wird der Motor von Hand durchgedreht (ohne kerzen). Bei der wieder Inbetriebnahme wird der Motor mit dem Anlasser und ohne Kerzen durchgedreht, damit die eventuellen Rückstände im Verbrennungsraum entweichen können.

Muss der Motor sich erst ein paar 100 Kilometer neu einfahren?

Nein, fahr die ersten 100-200km etwas vorsichtiger (nicht wegen dem Motor )

Ich möchte alles richtig machen und lange was von dem Schätzchen haben

Danke für alle Eure guten Tips im Vorraus!!!

Alles anzeigen