Motorschaden nach über 260 000 km

Zum Motor von unseren Scherzkegs , kann ich nichts sagen . Aber ganz Allgemein :
Die Steuerkette hat eine Verschleißanzeige , da wirft man mal einen Blick drauf , wenn die Ventiele eingestellt werden . Mir ist nicht bekannt das die schon mal jemand wechseln musste .
Lima - Keine Ausfälle bekannt . Was aber eher mal über den Jordan geht , ist der Regler . Aber eher selten .
Wapu , auch selten . Was an der Wapu kaputt geht ist die Gleitringdichtung . Mögliche Ursache - fehlender Frostschutz .
Roso

Also gibt es das problem von der CX mit der Steuerkette und Lima nach ca. 50 tkm (nur ein ungefährer richtwert +/-) wechseln zu müssen bei der NTV überhaupt nicht mehr oder nur ganz selten?

MfG
Tom

TNTV650
Meine NTV hat über 110ooo runter , und seit 40ooo sieht die Steuerkette ( Verschleißanzeige ) gleich aus .
Steuerkette und Lima sind hier überhaupt kein Thema .
Wobei die Lima sitzt im linken Motordeckel , wäre auch schnell gewechselt . Aber wie gesagt , defekte sind mir nicht bekannt .
Gleitringdichtung für die Wapu ist meines Wissen die Gleiche wie für die Güllepump .
Die häufigsten Ausfälle verursachen Benzinpumpe und Wasserdeckel vom Thermostatgehäuse
Roso

OK, das hört sich doch schon mal gut an, wenn ich bei mobile schaue, da haben alle preislich interessanten Enten ja schon eine Menge an Km gelaufen, das schreckt mich immer ab mal zuzuschlagen, weil ich es von der CX her kenne hinterher wieder einige Euros reinzubuttern für ne Grundrevision des Motors weil da schaut man ja nicht hinein.

ich denke, wenn du eine eNTe mit ca. 50.000 findest, hast du ein gerade mal eingefahrenes Modell.
Wenn du dir mal die Laufleistungen im Forum anguckst, wirst du feststellen, dass da einige locker 100.000+ haben....

@ TNT

kann ich bestätigen.
Meine hat aktuell 185.000 km drauf.
Bisher ging nur Kleinkram kaputt.
Am Motor noch gar nichts.

Ich fahre jetzt als Wiedereinsteiger die dritte Saison CX 500, ist eigentlich ein "ehrliches" Motorrad und hat mittlerweile 61 tkm runter. Der Motor läuft eigentlich recht gut, klappert aber und ich weiß es ist eine Revision fällig, Steuerkette, Wapu-Dichtung, Dichtungen und Kleinkram, geschätzte Investition ca 2oo-3oo €.
Aber irgendwie reizt mich die NTV, hmmm mal sehen was ich mache.

MfG
Tom

Ich bin erstaunt was ich noch so alles fahren muss. Habe schon 14800 auf dem Tacho natürlich mit dem ersten Motor, natürlich fahre ich auch die ente schon ganze 7 Jahre. Der erste April ist auch schon vorbei die Angaben sind richtig.

Wenn ich so weiter mache kann ich die Kiste an meine Urenkel vermachen. Vielleicht mache ich noch vorher einen Ölwechsel.

Zitat

Original von portumanHabe schon 14800 auf dem Tacho natürlich mit dem ersten Motor, natürlich fahre ich auch die ente schon ganze 7 Jahre.

Hast Du es gut !
Bis zur Rente ist Deine eNTe eingefahren und dann kannst Du richtig am Kabel ziehen!

Grüßle
Jörg

das problem ist: DIR glauben wir das

@joe.dracula

Zitat

Dann muss ich mich gut tarnen, wenn ich in einer guten Woche in die Gegend komme.

Keine Sorge , Dich erkenne ich am Geruch . Pass nur auf der DN7C ( Transfagarasan ) auf , könnte sein das ich Dich da überhole
Wer zuerst Da ist , gibt ein aus - man sieht sich

Oh,Oh ..... Roso tut es wirklich !!!!
Armer Joe, ich hoffe Du bist schnell genug
unterwegs...das Roso seine Drohung Dich
durch Transilvanien zu prügeln auch in
die Tat umsetzen kann.Fahrtechnisch gesehen

Gestern kam von Rolf eine Anfrage bzgl. der
Haltbarkeit von Blutkonserven.
Ich habe ihn an die Breitscheider Blutbank verwiesen.
Er scheint sich ernsthaft Gedanken wegen eines
Herrn Dracula zu machen.... der soll da unten
auf einer rotschwarzen "Ente" unterwegs sein !!!!

Passt auf Euch auf .....

Rosi

Zitat

der soll da unten auf einer rotschwarzen "Ente" unterwegs sein

Jup , oben rot - unten schwarz . Man munkelt , er hat sogar ein Kölner Nummerschild . Aber wahrscheinlich ist das nur ein Gerücht um Turis anzulocken .

Zitat

Wir sehen uns dann so oder so dort

Morgen Mittag , wenn unser Flieger landet