Benzinpumpe Kontakte Reparatursatz

Habe nach über 66.000 km die Kontakte der Benzinpumpe
gewechselt. Die sahen ungefähr so fertig aus wie in http://ntv-forum.de/html/benzinpumpe_anleitung.html
Moped lief aber ohne Murren.

Habe die neuen Kontakte nach der Anleitung eingebaut und zugleich noch die Diode,
siehe http://hankeln.net/freizeit/nt650v5/fuelpump-diode.html

Hat leider nicht funktioniert.

Als erstens habe ich wieder die Diode rausgeknipst.

1. Sprit kommt zur Benzinpumpe (geprüft).
2. Einlass von Spritfilter zur Pumpe durch Eingang „Inlet“.
3. Bei eingeschalteter Zündung und abgezogenem Schlauch zum Vergaser (Auslass der Pumpe) kommt bei Betätigung des Anlassers kein Sprit aus der Pumpe.
4. Habe die Kappe der Pumpe abgenommen und den Anlasser betätigt. Ich kann keinen (sichtbaren) Funken an den neuen Kontakten erkennen. Ist das normal?
5. Pumpe ist mit dem Stecker angeschlossen.

Wo ist das Problem? Schlechte Qualität des Reparatursatzes? Fehler bei der Montage?
Bin nach den beiden o.g. Anleitungen vorgegangen.

Sitze gerade in Karlsruhe und muss am Wochenende wieder nach Berlin. Im Notfall umgehe ich die Benzinpumpe und fahre ohne.

Bin dennoch für alle sachdienlichen Hinweise dankbar, wo der Fehler liegen könnte.

Unentspannte Urlaubsgrüße

Christian

@ akku1a: Danke für den Tipp.

Wir haben heute die alten Kontakte wieder aufgelötet. Keine Reaktion. D.h. die Kontakte sollten als Fehlerquelle ausfallen.

Wenn ich den Anlasser betätige, bewegen sich die Kontakte der Pumpe nicht (alt wie neu).

Bei laufendem Motor liegt am Stecker zur Benzinpumpe Spannung an. Beim Versuch, die Spannung an den Kontakten zu messen, hat es zwei Mal die Sicherung raus gehauen. Was heißt das? Kurzschluss in der Pumpe?

Habe die Pumpe vorerst umgangen, Moped fährt wieder.

Zwei Fragen:
1. Wo liegt jetzt das Problem? Ist die Pumpe einfach hinüber?
2. Wie kann ich „hören“ bzw. prüfen, ob die Benzinpumpe arbeitet. Gibt es ein klackern, ticken, surren, etc. wenn sie arbeitet?

Mittlerweile hege ich den Verdacht, dass ich schon länger ohne Pumpe fahre, ohne es zu merken. Bin deshalb froh, es jetzt entdeckt zu haben und nicht mit Gepäck in der Sommerhitze auf der Autobahn….

Danke für alle weiterführenden Hinweise

Christian

@ akku1a:
Leider konnte ich Deinen Rat heute nicht beherzigen, irgendwie waren die notwendigen Mittel nicht zur Verfügung. Vom Sachverstand mal ganz abgesehen
Werde den Test aber machen, wenn ich wieder zu Hause bin.
Nur aus Interesse: wo liegt der Vorteil, die Pumpe direkt an die Batterie anzuschließen?
Habe ja Spannung am Stecker gemessen, aber leider Null Bewegung bzw. Funken an den Kontakten bei laufendem Motor.
Besten Dank im Voraus für weitergehende Aufklärung,

Christian

Michael RC31: Danke fürs Erläutern.
riedrider: Diode war richtig, wir haben es mehrfach penibelst geprüft.
roso: AT-Ersatzpumpe mittlerweile aufgetrieben und moniert. Sie funktioniert sogar

Habe jetzt endlich die alte Pumpe mit den alten Kontakten direkt auf die Batterie geschaltet. Danke noch mal an akku1a

Ergebnis:
- Die Pumpe klackert und der Stössel in der Mitte der Pumpe geht hoch und runter.
- Die Kontakte bewegen sich nicht.

Wenn ich das alles richtig verstehe, ist das Problem dann wohl eher in der Pumpe zu suchen und nicht an den Kontakten.
Selbst die alten abgebrannten Kontakte sollten ja ein Lebenszeichen zeigen.

Danke für alle weiterführenden Erläuterungen
Kühl bleiben,

Christian

@ riedrider: Danke für die Links.
Mich hat noch etwas anderes irritiert. Als ich die Pumpe über den Stecker kontrollierte, gab es weder ein Geräusch noch hat sich die Kolbenstange bewegt. Das passierte erst beim Test der Pumpe direkt an der Batterie.

Christian

@ Peter: Ich hab meine über einen Händler bei ebay gefunden. Kostenpunkt ca. 20 €,
Hoffe, es hilft

Christian

@ akku1a: Danke Gerd, melde mich morgen wieder.
@ Peter: Kontakte passen, ist eine einfache Mechanik, Wechsel nach der Anleitung http://ntv-forum.de/html/benzinpumpe_anleitung.html kein Problem. Zwei Schrauben, einmal löten, eigentlich ganz einfach...

Christian

Edit kauft jetzt wieder Schrippen

@ akku1a: Allerbesten Dank nochmals.

Was würde denn die Glaskugeln dazu sagen:
1. Kontrolle der Benzinpumpe über Stecker und Betätigung des Anlassers:
- Neue Kontakte mit Diode: nichts, kein Laut.
- Neue Kontakte ohne Diode: nichts, kein Laut.
- Alte Kontakte ohne Diode: nichts, kein Laut.

Dann zwei Kurzschlüsse verursacht (zwei Sicherungen).

2. Anschließend Kontrolle der Benzinpumpe (alte Kontakte ohne Diode) direkt über die Batterie: Kolbenstange bewegt sich, Pumpe macht ein schmatzendes Geräusch.

Bin mittlerweile eher mehr als weniger verwirrt.

Abschließlich die entscheidende Frage: Ist die Pumpe noch reparabel oder Schrott?

Danke fürs's Glaskugeln

@ ismanthey: Ich lese Deine Bericht mit wachsendem Interesse...

Christian

Edit ist schon wieder am Döner-Stand...