......neue gängige Fahrräder in der mittleren Preisklasse/Kategorie haben Scheinwerfer von 30 - 70 Lux als Standardausrüstung! 
......die neuen Diensträder bei uns in der Firma haben einen 40 Lux (lx) Scheinwerfer (mit Standlichtfunktion) TaQ-33 und einen 3W-Nabendynamo!
......FranzPeter, in meiner vorherigen Aussage meinte ich 140 Lux und nicht Lumen! 
Alles klar, ich sehe Du hast den Beitrag schon edditiert.
Viele Grüße
FranzPeter
Alles anzeigenAber egal, auf jeden Fall sind LED-Scheinwerfer am Fahrrad ein echter Sicherheitsgewinn. Endlich sieht man wirklich etwasin der Nacht auf dem Fahrrad und man wird mit höherer Wahrscheinlichkeit nicht übersehen.
Ich empfehle dringend alle ernsthaft genutzten Fahrräder auf LED-Beleuchtung umzurüsten.
Alle Arten von Scheinwerfern kann man falsch einstellen, so daß diese blenden.
Also, an alle Fahrradfahrer: Auf LED umrüsten und die Scheinwerfer richtig einstellen!
Gruß
FranzPeter
Die Umrüstung ist gerade im Sommer geschehen..
Genau aus diesen beschriebenen Gründen.
Ich habe einen teuren, wirklich hochwertigen Scheinwerfer verbaut.
Das Ergebnis für mich als Radfahrer ist äußerst befriedigend...
...aber entgegenkommen möchte ich mir selbst nicht!
Der Scheinwerfer ist richtig eingestellt, so dass ich einen super ausgeleuchteten Fahrweg habe.
Das "Standlicht" leuchtet aber zusätzlich zur Haupt-LED weiterhin mit, so dass sich der von euch beschriebene starke Blendeffekt für Entgegenkommende ergibt.
Nicht schön gelöst vom Hersteller.
Das ist m.E. aber genau dasselbe, wie bei vielen KFZ, an denen vorne wahre Tannenbäume an Lampen erstrahlen und blenden.
So nach dem Motto: wer blendet am stärksten, der sieht am meisten!
Schlimm teilweise.
Früher hab ich ein paar Mal Probleme mit der Rennleitung gehabt, weil ich es gewagt habe, zusätzlich zu meinen Bilux-Hauptscheinwerfer-Kerzen im Opel Rekord-C im dunklen Wald die Nebelscheinwerfer einzuschalten.
Was waren das für Diskussionen!
Heute geht unter 6 Lampen vorne ja schon gar nichts mehr!
Toll finde ich übrigens die ganzen BMW´s, bei denen die Blinker ständig USA-like "dunkel"-gelb mitleuchten.
Man weiß nicht mehr, wo man zuerst drauf achten soll.
Mir erzählen immer mehr Leute, dass sie nachts nicht mehr fahren wollen / können, weil sie nachtblind wären.
Ich glaube mittlerweile, dass alle nichts mehr sehen, weil sie geblendet werden.
Eigentlich können die nämlich noch gut sehen, deswegen blendet es ja so stark!
Schöne "besinnlich beleuchtete" Weihnachten 
Gruß
Markus
Wäre es nicht an der Zeit, dass sich die Hersteller von Motorrädern mit dem Thema Licht befassen ???
Danke, dass du dir die Zeit nimmst, dich mit Fachleuten mal darüber auszutauschen.
Falls es dir möglich ist, wäre meiner Meinung nach ein guter Ansatz, über die oben beschriebene Problematik der Blendwirkung ebenfalls eine bessere Sensibilisierung der Hersteller zu erwirken.
Viel mehr ist bekanntlich nicht immer viel besser.
Der Oberklasse-Luxuslimousinen Fahrer freut sich über taghelle Ausleuchtung, während sich der 50- 60 tkm im Jahr fahrende Monteur mit Caddy-H4 (welch ein Rückschritt) Beleuchtung hilflos zwischen Leitpfählen, Mittelstreifen und plötzlich auftauchenden Verkehrsinseln im Blindflug hindurchmanövriert.
Ganz zu schweigen von der alten serienmäßigen 1xH4 Beleuchtung am Mopped.
Da treffen mittlerweile verschiedene Welten aufeinander... 
.hatte vor nicht so langer Zeit das mir nachts mit der Dose unterwegs (ein Radler auf dem Fahrradweg, ich dachte es kommt mir ein Motorrad auf meiner Fahrspur entgegen) ein Radfahrer entgegen, der hatte mich mit seiner Fahrradbeleuchtung so geblendet das ich meine Geschwindigkeit bis auf 30 km/h reduziert habe,
Falsch eingestellte Scheinwerfer , war schon immer ein Problem . 
Und bei LEDś wird es kriminell .
Bei Xenon - Licht ( oder ab 2000 Lumen Lichtleistung ) muß das Fahrzeug eine Niveauregulierung haben .
Led Licht ist zwar schön und genial , wird auch ein riesen Hype drum gemacht , ich finde es trotzdem nicht gut .
Als Tagfahrlicht oder Positionslicht ja , aber nicht als Abblendlicht oder Fernlicht .
Im Straßenverkehr sind nur LEDś zugelassen mit Kaltlicht , also 6000 ( und mehr ) Kelvin Farbtemperatur , das ist nach neusten Erkenntnissen nicht gut für die Augen .
LED-Lampen fördern Makuladegeneration | NDR.de - Ratgeber - Gesundheit
und für die ganz Harten , was zu lesen
https://www.baua.de/DE/Angebot…_blob=publicationFile&v=4
Wenn schon LEDś dann ur welche mit warmlicht 3000 Kelvin , nur sind die in der STVO nicht zugelassen .
Roso
Hallo roso,
immer so empfunden und geahnt und du hast die Recherchen dazu.
Danke!
In den zweiten Link werd ich über die Feiertage mal reinlesen. mal sehen inwieweit ich das verstehe bzw. eintauchen möchte.
Wir haben in der Technik bei uns auf der Arbeit ja auch fast ausschließlich noch mit Kaltlicht zu tun, bzw. müssen in solchen Räumen arbeiten.
Dazu kommt der o.a. Strassenverkehr.
Ich verstehe nicht, warum mich die meisten Leute immer so ungläubig ansehen, wenn ich sage, mir tut das helle Licht weh.
Meine Augen können sich gar nicht so schnell darauf einstellen.
Am unverständlichsten finde ich jedoch solche Zeitgenossen, die dir ungeniert aus 40cm Entfernung ungefragt mit ihrem Smartphone ins Gesicht blitzen, um dich zu "fotografieren".
Sogar bei Kleinkindern wird das gemacht.
Was sollen die bitteschön davon lernen???
LG
Markus
Zur Farbtemperatur gibt es sehr gegensätzliche Aussagen.
Richtig ,,, aber woher kommt das ???
Meiner unmaßgebende Meinung nach liegt es an der Leuchtquelle 
.
Nehmen wir eine Leuchtquelle , die das ganze Farbspektrum gleichmäßig wiedergibt ( Sonnenlicht ähnlich ) , zweifle ich die Aussage auch nicht an . Anders positives Beispiel wären da die Lampen , die in der Lichttherapie eingesetzt werden .
Die meisten LEDś gehören da aber leider nicht zu . Die mixen das Licht nicht aus dem gesamten Farbspektrum , sondern meistens nur aus viel Blau , und wenig Gelb . Der Blauanteil ist 2-3 mal höher als beim Tageslicht ( Sonnenlicht ) . Dafür sind unsere Augen nicht ausgelegt . Ich will Euch die schöne neue LED Welt nicht vermiesen , nur nachdenklich stimmen .
Roso
PS. zu Hause im Kellerräumen benutze ich auch Leuchtstoffröhren mit kalten Licht , aber das sind keine LED-Röhren .
Sorry wenn ich jetzt etwas abgeschweift bin 
An meiner Wadenharly hab ich so eine LEDfunzel zum anklipsen , die hat aber unter 1Watt .
Hallo zusammen
Das mit dem automatischen Niveauausgleich bei Xenon-Scheinwerfern funktioniert auch nur bedingt. Mein Opel wird im Februar 20 Jahre alt und wären die Scheinwerfer nicht schon einmal getauscht worden, könnte ich für die Funktion nicht garantieren. das Problem mit der hakenden Verstellung wird in Foren eifrig diskutiert. Bemerkt wird es dann bei der HU, wenn die Plakette verweigert wird. Im schlimmsten Fall fahre ich knapp zwei Jahre mit verstellten Scheinwerfern durch die Gegend. LEDs haben ein eingeschränktes Lichtspektrum. Vorteil ist der geringe Wartungsaufwand. Und die Kreativabteilung hat sich auch gefreut. Keiner will ja zurück zu Bilux oder H4.
Zitat Andreas.S:
Und die Kreativabteilung hat sich auch gefreut.
Ihr sprecht hier alle von Front-LED...
Ich habe aber auch ein massives Problem mit Bremslichtern die so hell sind das sie weh tun...
Abgesehen von den mittlerweile doch ziemlich merkwürdigen Kreationen a la Audi und Mercedes frag ich mich, warum die Dinger als Gefechtsfeldbeleuchtung ausgelegt wurden...grummel
Mir geht dieses lichttechnische Wettrüsten schon lang auf den Nerv.
Keine Leuchtweitenregulierung der Welt kann in jeder denkbarer Situatiuon eine Blendung sicher verhindern, nassglänzende Fahrbahnen und Reflextionen sind ohnehin nie auszuschließen.
Nach meiner Meinung wird da der Sicherheitsgewinn des Einzelnen auf einsamen Sträßchen auf Kosten der Anderen im normalen dichten Verkehr betrieben und wenn erst alle entsprechend hochgerüstet haben, hat niemand mehr einen Vorteil, aber alle die Nachteile.
M.M.n. müsste die maximale Lichtstärke bzw. die maximal denkbare Blendung schnellstmöglich gesetzlich begrenzt werden.
das beste wäre einfach mal wieder das tempo runter und sich nun mal beim fahren aufs fahren zu konzentrieren und nicht in den heutgen entertainmantkisten mit gesprächen telefonkonferenzen und solchen sachen beschäfftigen,dann braucht es keine flutlichtanlagen die alle anderen blenden und technischen mist den die hersteller einbauen um mit fernlicht immer fahren können da ja zum abblenden keine zeit mehr is.
Leider ist es bei mir schon soweit, daß ich durchaus bei Tageslicht die Tagfahrleuchten einiger Hersteller ( z.B. Po....e ) als blendend empfinde.
Fuck, die Technik ist so geil, aber stößt wahrscheinlich an die Grenzen dessen, was so ein Menschlein auf Dauer verträgt.
Die Ingenieure vom KBA interessiert das aber wohl nicht ( Lobbyarbeit = Korruption , das ist bestimmt auch die Formel für den Herrn Schmidt und sein Glyphosat ), anders ist das zugelassene Blendwerk der Autoindustrie nicht zu erklären.
Gedimmte Grüße
Volker
Ich glaube, das läßt sich auch auf die Autobeleuchtung übersetzen.
Sicher... nur überleg dir mal die Betriebststunden.
Gehen wir mal von ner Durschnittsgeschwindigkeit von 40 km/h aus ergäben besagte 4000h bereits 160.000km wenn das Licht permanent eingeschaltet wäre.
Sehen und gesehen werden ............
Viele Fußgänger haben keine Vorstellung wie schlecht Sie in der dunklen Jahreszeit gesehen werden . Solange Sie auf ihren Gehwegen bleiben ist mir das auch egal . Aber wie schnell überqueren Sie mal eben die Straße ohne auf den Verkehr zu achten . Ich habe mal einen Test gesehen , ab wann ein Autofahren auf einer dunklen Straße Fußgänger erkennt . Es ist erschreckend . Ob dunkle oder helle Kleidung spielt da kaum eine Rolle . Ein paar kleine Reflexstreifen wirken da Wunder , gerade bei Kindern .
Spaßmodus an
Nicht nur für Fahrradfahrerinnen https://marietadesign.wordpres…roducto/tanga-a-la-vista/
Spaßmodus aus
Roso
M.M.n. müsste die maximale Lichtstärke bzw. die maximal denkbare Blendung schnellstmöglich gesetzlich begrenzt werden.
Nicht nur die maximale Helligkeit, auch die minimale Helligkeit gehören geregelt, dann kann ein Audi auch mit schwarz getönten Lichtern machen was er will. Ich freu mich über jeden dieser "Schwarzfahrer" im Nebel, da siehst du ihn erst, wenn du ihn schon über den Haufen gefahren hast. Die Polen hatten diese Lichter früher an ihren Anhängern
