Kaputte Servo Druckleitung beim Auto

Hast du HIER schon geschaut?

Viele Baumaschinen sind mit Hyraulik...... vielleicht kann dir so eine Baumaschinen-Reparatur-Werkstatt helfen .... hast du da auch schon gefragt?

Zitat von Zargh

Leitungen für Auto-Servosysteme zu fertigen oder zu reparieren.

Deswegen ist das auch eine Leitung für den Ölkühler. Heißer als 80°C wird das Öl an dieser Stelle nicht.
Im Gegensatz zu den Temperaturen und Drücken z.B. in einem Bagger, ist eine Servolenkung Kinderkram. (150bar zu 300bar)

Auch schon bei den Teile-Profis versucht?
Oder lässt Dir die Leitung online anfertigen. dazu musst Du allerdings die alte Leitung genau ausmessen.

Um welchen Toyo gehts eigentlich?

...dann...auch zu spät klick

....nach neuesten Vorgaben müssen PKW-Hersteller nach Modelländerung oder Modelleinstellung mindestens sieben Jahr lang alle Original-Ersatzteile bereit stellen, danach sieht es anders aus!

Zitat von Axel

Ernsthaft jetzt?
Für ein 20 Jahre altes Auto kein Ersatzteil mehr?
Sollst du die Karre wegwerfen oder was?

Danke Zargh. Damit reiht sich Toyota in meiner persönlichen Blacklist ziemlich weit vorne ein.
Viele Grüße
Axel

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Das Problem ist, das selten benötigte Ersatzteile erst aus Japan kommen müssen, dauert halt. Den T22 hatten wir auch vor dem Prius, toller Wagen und sparsam (und billig mit LPG) mit dem vvti Motor. Leider bei 580Tkm mit Getriebeschaden nach Afrika verkauft.

Will nix sagen, aber die Laufleistung des Avensis liegt weit über dem, was man so bei deutschen Markenfabrikaten sieht bevor die in die Schrottpresse wandern. Wir reden hier von einem (!) Ersatzteil, das nicht lieferbar ist Zumal, wenn ich es richtig verstanden habe, der Avensis Bj. 2001 eine der letzten Baureihen mit dieser Art von Servolenkung war.

Toyota baut zwar total unsexy Autos, dafür halten sie aber bei guter Pflege ewig und etliche 100T km. Toyota das mittlerweile in Deutschland übliche Leasing-Marketing zu unterstellen halte ich für etwas weit hergeholt. Die Japaner haben in der Hinsicht eine andere Haltung bzw. Anspruch an sich selber. Die führen noch bei über 15 Jahre alten Autos Rückrufaktionen durch wenn sie feststellen, daß da was kaputt gehen könnte oder nicht dem Qualitätsstandard entspricht - und das wird dann kostenfrei für den Autohalter repariert/ausgetauscht ... Der KfZ-Mensch in meiner Familie sieht regelmäßig Toyotas mit Laufleistungen zwischen 400T.-800T. (!) km auf dem Tacho - und wir reden hier nicht von irgendwelchen Transport-Dieseln, sondern stinknormalen Benzinern quer durch die Modellpalette.

Das ist mir bei deutschen Automarken nicht so bekannt, die schieben die Rückrufaktionen gerne in die Inspektion - ist mir bei unseren Firmenwagen nicht nur einmal aufgefallen, daß auf den Inspektionsberichten plötzlich Dinge auftauchten, die mit der tatsächlichen Inspektion nix zu tun hatten.

Wenn ich tatsächlich mal in die Verlegenheit kommen sollte, mir einen richtig echten Neuwagen leisten zu wollen, dann wird das mit Sicherheit ein Japaner und kein deutsches Fabrikat. Egal was ich in den letzten Jahren aus landeseigenen Autoschmieden für Neuwagen im Firmenpool hatte, bei wirklich jedem Auto hatte ich das Gefühl, als Fahrer ist man mehr Beta-Tester als wirklich Nutzer eines ausgereiften Produktes.

Hey Frank, der erste und grundlegenster Fehler ist, dass du gesagt hast das es für ein Auto ist. Dürfen die alle nicht!
Also: Ich habe mal gehört, du hast so ein Gerät für deinen Schrebergarten, wir der Mattes jetzt auch jetzt hat, wo ein Ölkühler dran ist.
"Leider ist die Leitung leck, könnten Sie diese nachmachen??" Wetten das klappt!..
Sonst kannst du durchaus auch nur den Schlauch tauschen und die Pressdichtungen ersetzen durch schlauchschellen, das tuts genauso gut.
Dann fragst du einfach nur ein stück Schlauch!

Hab jetzt nochmal dein Text gelesen, warum nicht einfach die verpressung abmachen und eine Schlauchschelle draufmachen, was spricht dagegen??

Zitat von Donnerboxer

Hey Frank, der erste und grundlegenster Fehler ist, dass du gesagt hast das es für ein Auto ist. Dürfen die alle nicht!
Also: Ich habe mal gehört, du hast so ein Gerät für deinen Schrebergarten, wir der Mattes jetzt auch jetzt hat, wo ein Ölkühler dran ist.
"Leider ist die Leitung leck, könnten Sie diese nachmachen??" Wetten das klappt!..
Sonst kannst du durchaus auch nur den Schlauch tauschen und die Pressdichtungen ersetzen durch schlauchschellen, das tuts genauso gut.
Dann fragst du einfach nur ein stück Schlauch!

Hab jetzt nochmal dein Text gelesen, warum nicht einfach die verpressung abmachen und eine Schlauchschelle draufmachen, was spricht dagegen??

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Was glaubst Du denn, wie lange eine Schlauchschelle dem Druck einer hydraulischen Servolenkung standhält? Da drehst Du das Lenkrad einmal im Stand bis zum Anschlag und dann das Bindemittel aus der Garage holen.

Hups und holla, @ENTVler und @Zargh, da habe ich mich arg vertan, vollkommen richtig, bei 150 Bar sollte es doch keine Schlauchschelle sein, sondern eine richtige verpresste Leitung.
Tschuldigung fürs Mährchen, hab Sche.... geschrieben .
Tsja, da wirds wohl doch Deuer für dich!!