Ente ist beim anlassen tot

Batterie Kontakte nochmal richtig festziehen , alle Kontakte rund um das Relais festziehen . An dem Auto von meinen Holden war eine Sicherung für die Zündung zwar ganz , hatte aber doch Probleme verursacht . gereinigt und die Dose läuft heute noch

Ich hatte so etwas beim JT in Bernkastel-Kues.
Wir hatten eine Runde durch Luxemburg gedreht, auf einmal ging sie im Stand aus und das wars.
Ohne irgendeine Vorankündigung.
Selbst nach dem Überbrücken lief sie sehr sehr unrund und war nicht fahrbar.
Letztendgültig half nur eine neue Batterie und danach war alles wieder okay.

Bei Sa hatten wir letzte Woche die gleichen Probleme. Batterie getauscht und alles wurde wieder gut.
Spontaner Zellenschluß ? Ich weiß es nicht.

Ma

Guck auch noch nach, ob das Massekabel am Rahmen richtig fest sitzt.

Herzliche Grüße
Uwe

Hatte das gleiche Problem. Bei mit hatte eine Kabelverbindung im Scheinwerfer einen Wackler. Dorr sind ja ein Haufen Kabel drin.
Einfach mal aufmachen und an den Verbindungen wackeln.

Gruss
Jörg

Das Kabel vom Minuspol der Batterie gegen den Rahmen durchmessen. Ohmscher Widerstand oder Piepser.

Vielleicht wollte die Ente Benzin sparen?
Ist doch gut, wenm sie beim nach hause kommen von allein ausgeht..

Ernsthafter: du hast das Problem schon rund um das Anlasserrelais/Hauptsicherung/Batterie gesucht... Hätt ich auch gemacht.
Ansonsten kann das von einem Kabelbruch über nen Kontaktproblem bis zu nem Kurzschluss reichen.

Und wie das mit nicht dauerhaften Fehlern ist: mies zu finden.
mehr oder weniger geziehltes Wackeln und Klopfen kann helfen...

Moin
Wenn Batterie neu: Ein Kumpel hatte auch ne neue Batterie eingebaut, die Schrauben waren minimal zu lang. Dadurch dann ab und zu ganz schlechter Kontakt, mit Ausfällen wie von Dir beschrieben. Kürzere Schrauen rein, fertig wars
Zum Thema neue Batterie: Dieses jahr mal eine bei Tante Louise bestellt, die war neu schon am Ar...
Bekam zwar die Kohle zurück, hatte aber die Arbeit und den Ärger.
Und am übelsten: Die Louise Batterie war teuerer gewesen als die beste passende Varta bei meinem Autoschrauber

Hatte ich auch schon,
Batterie nicht mal ein Jahr alt, normal gestartet, nach 2 Kilometern abgemurkst, da war dann alles Mause Tod .

Mit Überbrückung geht alles ??

Das ist auch ein Grund warum ich mit meiner ollen Kawasaki gerne in die Wallachei fahre: Die Kiste geht auch ohne Pumpe / Batterie u.s.w.
Je weniger dran ist, desto weniger geht kaputt. Und zuverlässig ist der recht flotte 250er Motor auch..............

....hatte auch das Problem letztens bei der Dose (55 AH) erst noch ganz normal gestartet, 5 Minuten später (Batterieschluss) war alles komplett tot, es gingen auch keine Kontrollleuchen mehr im Armaturenbrett an!

@mattes
Hast du vielleicht an die Hauptsicherung gedacht?
Tausche die mal...
Sitzt direkt an dem Anlasser Relay

Schau mal die Verbindungen des Kabelbaums im Scheinwerfer nach. Bei mir war der Fehler genau gleich. Es war alles tot. Habe dann alle Verbindungen gecheckt und siehe da in eine welche für die Zündung zuständig ist war ein Wackler.

@mattes
Wir können dir aus der Ferne nur Vermutungen schreiben....
Meine Meinung, ohne Messgerät oder Prüflampe kommst kaum weiter.
Dann kannst du eventuell weiter sehen was los ist.

Erinnert mich an die Notaktion in Nauders.
Damals war Lindas Ente doch in Südtirol einfach gestrandet.
Da war es ein loser Batteriekontakt.

Zitat von mattes

das Massekabel an der Batterie war nicht ganz fest.

Wie bei Nightduck an seiner MT01

Kleine Ursache große Wirkung , Ente gut alles gut