Die Spitzkehre

"Hirn einschalten" würde reichen!

Ich bin mir sicher, das all diejenigen Todeskandidaten, die ich hier kritisiere, Ihr Tun viel deutlicher oder sogar total hinterfragen würden, wenn sie sich von AUSSEN, von hinten oder in der Gegenverkehrs-Perspektive, sehen und beim Fahren beobachten könnten.

Ich denke, sie wären schockiert!

Besonders in Linkskurven "fühlt" man sich lange einigermassen "mittig", vor allem bei hohen Schräglagen......aber der Hintermann sieht ganz genau, wo die Räder sind und der Hauptanteil des Fahrers/Mopeds und der ist sehr oft, erschreckend oft, auf der anderen Straßenseite.

Es ist auch, gefühlt "exponentiell", schwerer, Linkskurven bei hohen Schräglagen, so zu fahren, das alles auf der eigenen Seite bleibt......da wird man sehr breit und man MUSS das VR ganz aussen ansetzen und rumfahren lassen......deutlich schwieriger, besonders mit großen, hohen Mopeds (BMW GS....).

Das meint auch meine Aussage....WENN DU NICHT AUF DEINER SEITE BLEIBST, ODER BLEIBEN KANNST, BIST DU "SCHNELLER" WIE DEIN FAHRKÖNNEN.....und wenn es dann eng wird, bist du SCHLAGARTIG blank!

Bis zu einem gewissen Grad, versuche ich diese Todeskandidaten als eine Art Naturerscheinung zu akzeptieren und damit umzugehen.....aber es gibt immer welche, die setzen neue Highscores und die ärgern mich!

Zitat von Kurvenguide

Besonders in Linkskurven "fühlt" man sich lange einigermassen "mittig", vor allem bei hohen Schräglagen......aber der Hintermann sieht ganz genau, wo die Räder sind und der Hauptanteil des Fahrers/Mopeds und der ist sehr oft, erschreckend oft, auf der anderen Straßenseite.

Ich würde sagen, das gilt auch für Rechtskurven (vielleicht nicht so sehr, wenn man direkt an der Tunnelwand langfährt, aber i.a. hat man ja schon noch etwas Gras rechts -- das Problem ist einfach, dass vom Gleichgewichtssinn "unten" ja dann nicht senkrecht auf dem Erdboden steht sondern halt 45° oder so schräg.
Insofern, selbst *WENN* man versucht, direkt nach unten zu schauen (was grade bei einer heiklen Kurve und großer Schräglage wohl kaum jemand machen würde :-)) um zu schauen, ob der Helm sich noch auf dem eigenen Fahrstreifen befindet, ist es nicht ganz einfach.

Das ist der Grund, warum ich im Zweifel gerne mal rechne.
Wenn die Fuhre mit mir drauf 1,4m hoch ist... dann rage ich bei 45° Schräglage und den Rädern "am Streifen" 1m weit aus meinem Fahrstreifen raus.
Oder anders gesagt: ich muss 1m weit vom Begrenzungsstreifen wegbleiben, damit ich *im* Fahrstreifen bleibe...

Ganz einfach: "In Rechtskurven links fahren."

Wenn das nicht klappt, nochmal zum Fahrsicherheitstraining oder die Aussage von Kurvenguide trifft zu: Zu schnell fürs eigene Können.

Ich versteh Eure ganze Diskussion nicht....

Am besten man fährt die Kurven so
Kurvenfahrt mal anders

Gruß

Sa

Wer in Rechtskurven auf die Gegenfahrbahn kommt, macht das nicht aus Versehen, so wie es durchaus bei Linkskurven passieren kann.......bei Rechtkurven ist das mutwillig, Unvermögen oder Dummheit mit Ansage!

Wenn ich mit dem Moped rechtsrum, bergauf Spitzkehren immer wieder so fahre, das ich auf der Gegenseite lande, nur weil ich es nicht anders kann......und das immer wieder.....ist das mutwillig!
Und eine absolute Frechheit, wenn sich dann der Gegenverkehr als schuldig fühlen muss!

Zitat von SaMa-NTV

Am besten man fährt die Kurven so

geht aber nur bei Moped mit Hauptständer, die Nummer auf Seitenständer stell ich mir spannend vor

Zitat von Kurvenguide

"Hirn einschalten" würde reichen!

Welches denn, ist doch keines da... angry3.gif

Zitat von Kurvenguide

Ich bin mir sicher, das all diejenigen Todeskandidaten, die ich hier kritisiere, Ihr Tun viel deutlicher oder sogar total hinterfragen würden, wenn sie sich von AUSSEN, von hinten oder in der Gegenverkehrs-Perspektive, sehen und beim Fahren beobachten könnten.

Ich denke, sie wären schockiert!

Ein Sicherheitstraining nach DVR - Richtlinien würde das schlagartig klar machen ! Da wird das nicht nur im Film gezeigt, da wird es vor Ort kritisiert !

Ein Sicherheitstraining lohnt sich IMMER und für JEDEN (auch noch so "erfahrenen" Fahrer)

Zitat von NTV-Vierhausen

geht aber nur bei Moped mit Hauptständer, die Nummer auf Seitenständer stell ich mir spannend vor

Geht auch mit Seitenständer! So wie hier gezeigt.

Zitat von NTV-Vierhausen

geht aber nur bei Moped mit Hauptständer, die Nummer auf Seitenständer stell ich mir spannend vor

......Elmar, geht auch auf dem Seitenständer da ist das Mopped nur noch mehr kopflastig als auf dem Hauptständer aber das Bike über den Seitenständer kippen dann hinten runterdrücken und drehen fertig!

Zitat von NTV-Vierhausen

geht aber nur bei Moped mit Hauptständer, die Nummer auf Seitenständer stell ich mir spannend vor

Mit der Enduro gehts sehr gut mit dem Seitenständer. So kann man sein Gefährt wenden, wenn die Straße zu schmal ist. Man sollte es allerdings vorher üben.
LG vom See
Nicola

...nur wenns not tut.....
Wenn das noch geübt werde soll, dann empfehle ich gleich nen Ersatzseiteständer….denke unsere iss nidd dafür gemach

Zitat von Rolli

...ich halte ja eigentlich nix von dem ganzen GS-Bashing...

Ja, richtig, man sollte sich nicht über den bedauernswerten, unschuldigen Marktführer lustig machen , sonst fangen die Lobbyisten noch an zu weinen.

VG
Waldemar

Hmmm, über wen denn noch ??? big_aergern.gif

Ih, was seit ihr böse...

jesses...ganzganz pöhse...