Blinker vorn, Stvzo?

Zitat von knallfrosch

Hi, eine ganz dumme Frage, für die ich einfach wohl nicht den richtigen Suchbegriff hier im Forum / im Internet finde:

die 10cm Abstand, die man zur Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers einhalten muss: werden die "auf die Scheinwerferebene projiziert" gemessen oder schräg?

Will sagen, wenn die Blinker am Scheinwerferhalter hinten montiert sind -- muss der seitl. Abstand dann trotzdem 10cm sein, oder geht der (Pythagoras...) dann kleiner?
(Mir ist natürlich klar, dass trotzdem die 17cm von der Fahrzeugmitte / 34cm Abstand der Blinker einzuhalten sind).

Schönen Gruß
Knallfrosch

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......laut meinem TÜVler gilt bei der NTV650 für die Fahrtrichtungsanzeiger die EG-Norm vorn 240mm und hinten 180mm.

Hallo Knallfrosch,

es hat sich schon ein paar Mal gezeigt, dass auch die Herren vom TÜV sich gerne die
Paragraphen raussuchen, die ihnen passen und selbst wenn man nach eigener Meinung
alles richtig gemacht hat, was nutzt einem das, wenn der graugekittelte Herr partout keine
Plakette oder Unbedenklichkeitsbescheinigung rausrücken will.

Gute Erfahrungen habe ich immer damit gemacht, dass ich vorher bei unserem durchaus
zugänglichen TÜV angerufen habe, ihm gesagt habe, was ich vorhabe, woraufhin
er mir dann direkt antwortete, ob das o.k. ist und auf was ich ggf. zu achten habe.
Vorab ließen die auch immer mit sich reden, ob und wie ein Paragraph hier zu verstehen ist.
Wenn sie vor vollendete Tatsachen gestellt werden, sind sie weit weniger zu Zugeständnissen bereit.

Hängt aber wohl davon ab, ob wie der jeweilige TÜV, bzw. die entsprechende Dame oder der Herr so drauf ist.

Gruß, Wolfgang

Zitat von NT/Hans

......laut meinem TÜVler gilt bei der NTV650 für die Fahrtrichtungsanzeiger die EG-Norm vorn 240mm und hinten 180mm.

Und warum sollte das so sein? Die Ente hat keine EG-Zulassung sondern eine ABE nach nationaler StVZO.

Zitat von riedrider

Und warum sollte das so sein? Die Ente hat keine EG-Zulassung sondern eine ABE nach nationaler StVZO.

.......und warum sollte das nicht so sein, also wenn ich am Moppped was ändern möchte frage ich meinen TÜVler ob dieses möglich ist dann ist es für mich ok,
wenn das an anderen Stellen/Orten in deutschland anders gehandhabt wird kann ich da auch nichts für.

Zitat von riedrider

Und warum sollte das so sein? Die Ente hat keine EG-Zulassung sondern eine ABE nach nationaler StVZO.

StVZO fordert sogar 340 mm vorne und 240 mm hinten. Da EG möglich ist, wenn komplette Beleuchtung EG entspricht ("Rosinenpicken" ist nicht erlaubt), nehme ich doch lieber EG

https://cdn2.louis.de/content/…2oWwH9EAAYASAAEgJFcfD_BwE

Ist nicht vom TÜV, deshalb würde ich mich über nachvollziehbare Quellen, die etwas anderes aussagen freuen.

Zitat von NT/Hans

......laut meinem TÜVler gilt bei der NTV650 für die Fahrtrichtungsanzeiger die EG-Norm vorn 240mm und hinten 180mm.

Ein Blick in den Fahrzeugschein verrät genaueres: im Feld K auf der rechten Seite findet sich die Nummer der ABE/E-Zulassung.
Bei meiner NTV steht dort "E888/1*00", was eine ABE-Nummer ist. Bei meiner FMX z.B. steht "e9*2002/24*0040*00", was eine E-Zulassungsnummer ist.

Wenn man tatsächlich eine NTV hat, die nach EG-Norm zugelassen ist, hat man noch ein ganz anderes Problem: in allen(?) ABEs ist nur die NTV nur mit Zulassung nach StVZO aufgeführt, nicht nach EG. Das bedeutet, dass die ABEs für dieses Motorrad nicht gültig sind.

Wenn bei deiner NTV also auch "E888" steht, ist sie nicht nach EG-Norm zugelassen. In einer Polizeikontrolle interessiert es übrigens niemanden, was der Prüfer gesagt hat

Nachtrag: nach ein bisschen Recherche ist es wohl möglich, dass man die Beleuchtung eines nach StVZO zugelassenen auf EG-Norm umbaut, wenn alle Teile der Beleuchtung über eine E-Nummer verfügen.
Bei neueren NTVs ist auf jeden Fall auf dem Scheinwerfer eine E-Nummer ins Glas eingegossen, bei den ersten 1988ern vermutlich nicht. Dort müssten die Leuten ausgetauscht werden.
Rücklicht und Blinker weiß ich nicht, ob diese mit E-Nummer ausgestattet sind. Hier könnte man auch einfach nur die Gläser austauschen
Idealerweise lässt man sich das aber dennoch eintragen als "Beleuchtung gem. EG" oder zumindest schriftlich bestätigen. Die Informationen, die ich gefunden habe, beziehen sich nur auf mündliche Aussagen und davon kann man sich bekanntlich nichts kaufen.

Zitat von crasbe

In einer Polizeikontrolle interessiert es übrigens niemanden, was der Prüfer gesagt hat

......ja ja, unsere Freunde/Helfer sind da alle fahrzeugtechnisch top drauf, wie das ja im TV immer wieder mal gezeigt wird,

meine Erfahrung ist aber,

in einer Kontrolle hast du hauptsächlich mit einem lauten Auspuff oder abgefahrenen Reifen ein echtes Problem, *lach* !

Zitat von NT/Hans

......ja ja, unsere Freunde/Helfer sind da alle fahrzeugtechnisch top drauf, wie das ja im TV immer wieder mal gezeigt wird,

meine Erfahrung ist aber,

in einer Kontrolle hast du hauptsächlich mit einem lauten Auspuff oder abgefahrenen Reifen ein echtes Problem, *lach* !

Hab mich da mit einigen unterhalten....auf "Laut" werden es eben getrimmt

Wer mit abgefahrenen Reifen durch die Gegend eiert, hat in meinen Augen ganz andere Probleme als die Herren in grün blau. IMHO

Bis jetzt hat es noch keinen interessiert, was ich mit der Beleuchtung angestellt habe.
LED-Rücklicht, Halogen-Miniblinker, Warnblinkanlage und Nebelscheinwerfer fanden bis
jetzt kaum Beachtung. Die Blinker sind wegen ihrer Helligkeit beim TÜV sogar positiv
beschieden worden.

Bei unseren komplexen Vorschriften weiß doch keiner mehr genau, was Sache ist.

Ein Bekannter von mir ist so in 1997 in Stuttgart mit seiner Intruder kontrolliert worden.
Die aus Braunschweig stammenden Eintragungen für die Umbauten wurden angezweifelt
und das Motorrad vom TÜV entstempelt. Er hat alles zurückbauen müssen. Dann bekam er
wieder eine Plakette. Anschließend ist er wieder nach Braunschweig gefahren und hat alle
Umbauten wieder eintragen lassen. Es ging u. A. um einen seitlichen Kennzeichenhalter
und seitlich versetzte Brems- und Rücklichter.

Zitat von Legion of the Damned

Wer mit abgefahrenen Reifen durch die Gegend eiert, hat in meinen Augen ganz andere Probleme als die Herren in grün blau. IMHO

......ich habe heuer auf einer Kawa einen Hinterreifen gesehen da hat rundrum das Gewebe raus geschaut und der Typ ist damit gefahren als hätte er fast neue Reifen drauf.*kopfschüttel*

EG-Recht verlangt übrigens auch einen Mindestabstand des Blinkers vom Scheinwerfer und zwar in Abhängigkeit der Lichtstärke des Blinkers.
Punkt 6.3.3.1 hier:
https://eur-lex.europa.eu/LexU…2013:166:0055:0087:DE:PDF
Vielleicht sind alle angebotenen Zubehörblinker hell genug, so dass dieser "kleine" Umstand nicht erwäht wird. Vielleicht aber auch nicht....
Da man den Blinkern die Lichtstärke so ohne weiteres aber nicht ansehen kann haben sie eine entsprechende Kennzeichnung, die man hier findet:
https://www.custombike.de/tech…+der+wegweiser_18104.html

Gruß

Günter

wer jetzt noch Fragen hat, hat nicht richtig gelesen
Danke für diese äußerst informativen Quellen!!!

sind doch beide Versionen drin, oder habe ich mich jetzt versehen ( verguckt) ?
Im 2. Link

Zitat von knallfrosch

.... das lässt eher wenige Interpretationsspielräume...

§54 StVZO eigentlich auch nicht:

"Der Abstand des inneren Randes der Lichtaustrittsfläche der Blinkleuchten muss von der durch die Längsachse des Kraftrades verlaufenden senkrechten Ebene bei den an der Rückseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 120 mm, bei den an der Vorderseite angebrachten Blinkleuchten mindestens 170 mm und vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers mindestens 100 mm betragen. Der untere Rand der Lichtaustrittsfläche von Blinkleuchten an Krafträdern muss mindestens 350 mm über der Fahrbahn liegen."

Damit ist schräg messen nicht richtig.