neues Tempolimit in den Niederlanden

.....also tagsüber 100 (weiterhin 130 Nachts) auf der Autobahn in den Niederlanden wo man jetzt 130 fahren darf ist Sch....e aber kenne ich von früher da war dort auch nur 100

Naja, hier bei uns biste froh wenn du mal an die 100 kommst auf der Autobahn. Hier würdest ein Tempolimit nicht mal merken...

Letzte Woche für 65 km fast neunzig Minuten gebraucht. Auf einer dreispurigen Autobahn. Da kratzt die Tachonadel nicht einmal an der 100...

Und am Wochenende haste dann die Leute aus dem Nachbarland mit den gelben Kennzeichen, die oft fahren wie gesengte Säue, auf den Autobahnen. Auch nicht besser. Von daher stört mich ein generelles Tempolimit auch nicht mehr.

Bin oft in Friesland /NL. Segler eben. Jedes mal wenn ich rein fahre entspanne ich, und wenn ich wieder in D auf "unbegrenzt" aufpassen muss, beginnt der Stress wieder. 130 km/h reichen vollkommen aus. Auch wenn ich jetzt noch selten mal rase, vernünftig ist anders.
Bin gespannt, was hier an Kommentaren kommt
Christoph

Das habe ich genauso wie Wolfgang: sobald über eine deutsche Grenze mit dann Geschwindigkeitsbegrenzung läuft alles viel entspannter. Der Verkehr ist viel ruhiger, das fühlt sich viel besser an, als wenn ich mit Leuten, die von hinten mit 200+ anrauschen, alles Zusammenbremsen und alles ins Stöcken Gerät.
Sicherlich haben die Unmengen LKW auch ihren Anteil daran und irgendwo müssen die vielen Fahrzeuge ja auch ihren Platz haben.
Herzliche Grüße
Uwe

Ich fürchte das liegt nicht nur am Tempolimit.... auch wenn ich die Beobachtung 100% unterschreiben kann, ich wohne ja direkt an der französischen Grenze.
Auf Landstrassen haben wir schließlich Tempolimits, trotzdem wird dort bei uns sehr viel aggressiver gefahren als bei unseren Nachbarn.

Um unseren Verkehrsminister (aus dem Kopf) wiederzugeben: Ein Tempolimit widerspricht dem gesunden Menschenverstand!

Nicht schlecht fand ich heute morgen die Aussage von irgendeiner Politikerin aus dem Berlin-Brandenburger Raum zu der "Tesla baut eine Gigafab in Brandenburg"-Geschichte.
Die hat wohl gesagt: "Wer Visionen hat, der geht nach Berlin".
Das zusammengenommen mit dem "Wer Visionen hat, der soll(te) zum Arzt gehen" von Helmut Schmidt, passt dann zu meiner Einschätzung, dass es in der Berliner Politik überdurchschnittlich viele Behandlungsbedürftige gibt.

Ansonsten (das habe ich ja auch schon mehrfach durchblicken lassen) stimme ich absolut zu, dass unabhängig von der Geschwindigkeit ein bisschen mehr "Miteinander" und "Rücksicht" im deutschen Straßenverkehr echt mal eine gute Idee wäre.
Ein Tempolimit auf Autobahnen (wobei ich 100 schon eher übel fänd!), würde ich primär aus anderen Gründen befürworten (Verkehrssicherheit, CO2, theoretisch besserer Verkehrsfluß durch weniger sich aufschaukelnde Bremswellen). Wobei der deutsche "ich muss über 250 fahren dürfen" Vollpfosten das dann sicher umgemünzt bekäm auf das amerikanische "ich muss die Viertelmeile möglichst schnell fahren können".

Seufz.
Knallfrosch

Zitat von Michael RC31

Ich fürchte das liegt nicht nur am Tempolimit.... auch wenn ich die Beobachtung 100% unterschreiben kann, ich wohne ja direkt an der französischen Grenze.
Auf Landstrassen haben wir schließlich Tempolimits, trotzdem wird dort bei uns sehr viel aggressiver gefahren als bei unseren Nachbarn.

.....wohne an der österreichischen Grenze und muß auch feststellen bei uns wird auch agessiver gefahren als jenseits der Grenze, aber Diejenigen welche agressiv fahren sind die Austrianer, kommt warscheinlich davon weil selbige ihren eigenen Stall riechen und da wollen sie eben schnell heim.

Zitat von Schmirgel

sobald über eine deutsche Grenze mit dann Geschwindigkeitsbegrenzung läuft alles viel entspannter.

.....liegt aber auch daran das jenseits der deutschen Grenze die Strafen für Geschwindigkeitsübertretungen drastisch höher ausfallen als bei uns, und den Mensch erzieht man nur über den Geldbeutel

Ach Leute, Tempo 100 oder 130 oder 30 in der Innenstadt bringt weder für die Umwelt noch für die Verkehrssicherheit richtig viel.
Wenn unsere Fahrzeuge für diesen Geschwindigkeitsbereich gebaut wären dann würde es ja vielleicht noch Sinn machen (z.B. mit E-Fahrzeugen), aber so...
Und was so schlimm ist mal mit 200 zu fahren weiß ich auch nicht. Wenn ich gelegentlich die paar Meter bis Hildesheim fahre und freie Bahn habe, was spricht dagegen? Und was den entspannten Verkehr im Ausland angeht, naja, auch bei 130 gibt es jede Menge Fahrer die die Sau rauslassen. Ich denke, das ganze hat sich erst erledigt wenn wir alle mit elektrischen autonomen Karren durch die Gegend gefahren werden. Das wars dann zwar mit dem Spass, aber es wird sicher und ökologisch sein. Die Verbrenner stehen dann nur noch im Museum.

Gruss, Rolli

@Rolli, "Schlimm" daran, das Gaspedal ganz durchzudrücken (bzw. das Äquivalent bei einem Motorrad zu tun), ist, dass der Luftwiderstand mit der Geschwindigkeit quadratisch anwächst, d.h. das Fahrzeug benötigt bei für die gleiche Strecke mehr Energie, die beim Verbrenner halt als H20/CO2 (plus Nebenprodukte) hinten rauskommt.

D.h., wenn die Senkung des CO2 Ausstoßes durch Kraftfahrzeuge das erklärte Ziel ist, ist ein generelles Tempolimit das einfachste (und definitiv wirksame!) Mittel. (Abgesehen davon natürlich, das Kraftfahrzeug stehen zu lassen und entweder gar nicht die Strecke zurückzulegen oder zu Fuß/mit Fahrrad/Bus/Bahn).

.....E-Fahrzeuge ökologisch aha, Batterie-Produktion und spätere Entsorgung sicher unproblematisch, der meiste Feinstaub entsteht durch die Abnutzung der Reifen,
und bin auch für ein Tempolimit von 140km/h (wie in Polen) auf der BAB weil bei meiner letzten Fahrt nach Holland und zurück (total 2100km) konnte ich verkehrsbedingt (weder bei der Hinfahrt noch bei der Rückfahrt) keine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit als 75 km/h (reine Fahrzeit) erreichen, und ich habe auf der BAB keine E-Fahrzeuge gesehen,auch keine Tesla`s,

manche zig kilometerlange 30-Zonen in vielen Städten ( wiez. B. in Salzburg) sind eine Verkehrsfussverhinderung und einfach zum K....n, aber Busse können se die Salzburger, die fahren dort seit langem schon mit Oberleitung.

Zitat von NT/Hans

E-Fahrzeuge ökologisch

Hans, ich habe bewusst E-Fahrzeuge oben nicht erwähnt.
Mir ist bewusst, dass die Betrachtung ob "ökologisch" oder nicht, erheblich komplizierter ist -- wobei selbstverständlich auch für diese gilt, dass der Luftwiderstand quadratisch steigt und der Energieverbrauch für 100km/h deutlich geringer ist als der für 130km/h (Zahlen zufällig gegriffen. Das heißt nicht, dass ich für ein Tempolimit auf 100km/h bin!). Und auch diese Energie wird natürlich irgendwo erzeugt / transportiert, wobei (in einem Strommix) auch eine gewisse Menge CO2 anfällt.

Genausowenig habe ich über Feinstaub geredet oder über Städte (denen E-Autos durchaus helfen, *lokal in der Stadt* die Luft zu verbessern, weil die Abgase einfach woanders, im Zweifel beim Kohlekraftwerk vor der Stadt. Aber das ist aber ein anderes Thema als Tempolimits auf Autobahnen und CO2).

Und eine Durchschnittsgeschwindigkeit hat auch nichts mit einer Maximalgeschwindigkeit oder dem Energieverbrauch zu tun. Du kommst auch auf 75km/h über 2100km, wenn du davon 2099km mit 250km/h fährst und entsprechend lang (wie lang auch immer, ich rechne das jetzt nicht aus :)) in einer Vollsperrung stehst. Und dabei wirst du mehr Sprit verbraucht haben (und CO2 erzeugt), als wenn du mit 75km/h fährst und zufällig freie Strecke hättest...

Ich habe von einer Senkung des CO2 Ausstoß von Kraftfahrzeugen geredet. Weder, wie groß faktisch der Effekt wäre (weiß ich nicht...), noch, ob das ein sinnvolles Ziel ist (**).
Und dass der Effekt existiert, sieht man am Verbrauch. Wenn du im normalen Autobahnverkehr "gezügelt" mit bis zu 130km/h fährst, wirst du erheblich weniger Sprit verbrauchen, als wenn du ständig das Gas / die Bremse bis unten durchtrittst, oder?

(*): Das Argument, das man häufig hört, dass man auf der deutschen BAB doch sowieso nur praktisch mit 120km/h vorankommt und deswegen ein Tempolimit sinnlos ist, halte ich für ziemlich komisch. Wenn dem so wäre: warum sollte sich dann jemand gegen ein Tempolimit wehren, da es doch dann sowieso nur den Status Quo festlegt?
Und selbst wenn es so wäre und mit einem Tempolimit niemand langsamer fahren müsste (weil man faktisch nie schneller als 120 fahren kann), dann könnte man mindestens die derzeit auf einigen Autobahnen stehenden 120km/h Tempolimit-Schilder sparen.

(**): meine persönliche Ansicht ist, dass das "Klimaproblem" existiert und eine reduzierte CO2 Erzeugung ein sinnvolles Ziel ist. Allerdings bin ich sicher, dass ein Tempolimit genauso wenig "ausreichend" ist, wie das Klimapaketchen der Bundesregierung. Andererseits ist jedes bisschen weniger ein Schritt in die (meiner Meinung nach) richtige Richtung...

Schönen Gruß
Knallfrosch

Für einen besseren Verkehrsfluss wäre auch ein generelles Überholverbot für Lkw ein probates Mittel. Leere Yoghurtbecher möglichst schnell von Süd nach Nord, dort mit norddeutschem Yoghurt befüllen und zurück nach Süden. Wie sinnfrei. Im Norden gibt's dann den Schei... von Müller. Co2 sparen durch das Vermeiden sinnloser Transporte, überregionale Güter per Schiene, regional per Lkw könnte auch Parkprobleme für Brummis mildern.
Unser gesamtes System gehört reformiert....

Zitat von RedRider

überregionale Güter per Schiene,

Das bekommt unsere Bahn nicht hin ..., dann ist dein Yoghurt abgelaufen, bevor der Zug im Bestimmungort eingelaufen ist.

Zitat von akku1a

Das bekommt unsere Bahn nicht hin ..., dann ist dein Yoghurt abgelaufen, bevor der Zug im Bestimmungort eingelaufen ist.

Ich esse auch lieber Yoghurt aus der Region als weit herangekarrten. Die Bahn schaffte das schon, wenn sie seit jeher die gleichen Chancen gehabt hätte, wie die Straße.
Von Mehdorn will ich lieber nicht anfangen, hochbezahlter Bahnzerstörer.
Der Yoghurt wird auch auf dem Lkw nicht mehr lange frisch ankommen, die Staus weder aktuell ja nicht weniger

Überholverbot für LKW ist gar nicht gut. Es entstehen irre lange LKW-Staus. Dann reicht 1 PKW, der 100km/h fährt...............

übrigens: ich fahr immer 120. Beim Überholen geringfügig mehr.

liebe Grüße aus der Eishockeystadt
Nicola