@Schmirgel, ich finde das schon erklärlich, bzw üäes wäre überraschend, wenn das andere Standrohr unbeschadet bleibt.
.
Nimm an, das linke Rohr bricht (bzw verbiegt sich stark) beim Bremsen.
Dann fehlt die Seitenführung und das Vorderrad dreht sich nach links weg (es wird ja noch gebremst) und fängt ggf an zu stempeln.
Ich denke, da kann man einen Sturz wohl kaum vermeiden und die Kraft auf dem verbliebenen Standrohr dürfte sehr, sehr groß werden.
Möchte ich wirklich nicht erleben. 
Aber dann bricht es nicht auch noch. Es ist aus Stahl. Sehr, sehr, sehr ungewöhnlich.
Herzliche Grüße
Uwe
Also ich habe schon mehrere standrohre gerichtet, und die haben alle gehalten.
Ist die Verformung zu hoch ist ein richten nicht mehr zu verantworten.
Diesen Schaden hier habe ich noch nie vorher gesehen.
Bei meiner upsidedown Gabel damals , die abgebrochen war, brauchte ich nur neue Alurohre, die Stahlrohre waren gerade geblieben.
Bei den Bayern Boxern wurden mal aus der Not heraus die oberen verschlußschrauben vom telelever mit einer Vorrichtung beim Händler zusätzlich gekörnert, was ich persönlich als eine Wertminderung einschätze, da das Rohr dabei so stark verformt wird, das die verchromung dabei Schaden nimmt.
Wie mehrmals hier aufgeführt wären gescheite Bilder der Bruchstelle schon eher aufschlußreich
Moin Gemeinde
ich hab das schon am anfang des trööts gepostet, für die Spätereinsteiger nochmal:
Ich hab vor zwei Jahren eine Unfall-Ente gekauft, da ist ein junger Mann in der Kurve geradeaus gefahren und im Straßengraben aufgeschlagen.
Beide Standrohre waren ratzfatz ab, die Gabel war voll eingefedert, der Bruch war unmittelbar unter der unteren Gabelbrücke. Kein Vorschaden, die Maschine mit grad 30tkm vom Onkel, der Hondahändler ist, perfekt gewartet bekommen. Die Tauchrohre waren unbeschödigt, lediglich die Siri´s waren geqetscht, der Bruch hat an beiden Standrohren eine leich ovale Form angenommen.
Ich mach mal fotos und stell die ein, erklärt evtl. mehr als 100000Worte.
gsund bleiben 
heute 104 schöne Landstraßenkilometer geentert
Berti
Wenn ein Stahlrohr mit wenig Kohlenstoff / also ungehärtet / abknickt , nimmt es eine ovale Form ein.
In diesem Fall haben wir aber keine äußere Gewalteinwirkung bei einer Vollbremsung bei 50 Kmh.
Die Fotos sind als Vergleich aber sicher hilfreich
Moin Gemeinde
hab heute eins von den gebrochenen Gabelholmen im Keller rausgesucht, das zweite hab ich nicht gefunden, sah aber ähnlich aus
Die fotos zeigen den Bruch im Standrohr, die Bruchstelle war direkt am unteren Ende der unteren Gabelbrücke, da wo der "Zapfen" stehenblieb, ist hinten.
Der Bruch hat vor rund 3 Jahren stattgefunden, eine Korrosion ist nicht zu erkennen.
gsund bleibn 
Das sieht aber schon ein wenig anders aus.
Ich bin immer noch ratlos.
Welches Baujahr war die Ente von Dir, Berti?
Die von Tekax ist eine mit Stummel.
Andreas
das ist ne 91er, auch Stummel
gsund bleibn
Berti
Tja, das sieht für mich nach Gewaltbruch aus. Bei der Unfallschilderung auch kein Wunder. Aber bei einer Vollbremsung??? So heftig beißt die NTV-Bremse ja nun wirklich nicht zu
Die Gabelbrücke kann sich auch durch den Bruch verbogen haben.
Der Linke Holm knallt weg, das Rad dreht sich quer, der andere Holm verbiegt, verbiegt dabei ebenfalls die rechte Seite der unteren Gabelbrücke und reisst erst dann ab. Einen Beweis für einen Anstoß seh ich da nicht.
Gibts denn Spuren auf der Felge oder dem Reifen? Ein Foto vom Auto haben die Beamten doch ziemlich sicher auch gemacht, oder?
Für mich sieht das so aus, als ob Du das Auto getroffen hast.
Die Kunststoffstoßstangen beim PKW federn gerne ein und nach dem Anprall wieder aus. tlws. ist dann von außen wirklich kaum etwas zu erkennen, zumal so´n Motorradreifen ja weich ist und weniger Spuren hinterlässt, als ein fremder Stoßfänger. Evtl. ist es hilfreich, den Stoßfänger mal abzunehmen und sich den von innen anzuschauen, bzw. den Träger, an dem er hängt. Dort sieht man dann i.d.R. sehr gut den "Treffer".
Sorry aber wenn ein Motorrad so einschlägt daß die Gabel bricht bzw nach hinten biegt dann schlägt auch das "Oberteil" (Scheinwerfer) irgendwo an die Heckklappe, Rückleuchten, Heckscheibe oder sonstwo ein!
Du glaubst doch nicht im Ernst daß bei einem derartigen - hypothetischen - Unfallhergang die Gabel komplett zerstört wird aber beim Auto die Stoßstange nur nachgibt und wieder rausspringt?
Ausserdem hat Tekax den Unfallhergang so geschildert das er gebremst hat als er auf der Höhe der Hinterachse des Autos war!
Ein Foto vom Auto haben die Beamten doch ziemlich sicher auch gemacht, oder?
....die Polizei hält sich leider was die Sachschäden angeht meißt immer raus aber wenn er Glück hat gibts ein Foto
....muß immer lachen wenn eine bmW GS als Maß der Dinge bei Motorrädern angegeben werden (diese könnten bei ihrer Fehlerquote auch ganz leicht als FIAT GS durchgehen, obwohl Fiat keine schlechten Fahrzeuge mehr baut)!
....Fehler die bei BMW-Motorrädern die letzten 20 Jahre an der Tagesordnung sind- defekte Gabeln, Getriebe, Kupplung, Motoren, Achsantriebe, ABS, Elektrik.
Da kann ich nicht widerstehen... 
Wen`s interessiert...
Ganz frisch.
VG aus dem Arnsberger Wald
Waldemar
Zur Info, dass ganze ist passiert als ich in die Eisen gelangt habe.
War eine geraudeaus fahrt, maximal 5° eingelenkt, falls diese Infos helfen.
"Hat einen großen Schlag gegeben und dann bin ich abgeflogen, war zu 100 % überzeugt dass ich das Auto erwischt hatte, is ein paar Stunden später im Krankenhaus die Polizei zu mir meinte, dass das andere Auto keine Beschädigungen oder verwischten Dreck aufweist, ich es also nicht berührt habe."
Bin mir jetzt eigentlich sicher dass ich einen Zusammenstoß mit dem anderen Fahrzeug hatte
? ? ? was'n nu?
Oder bist du etwa gegen die Bordsteinkannte oder Leitplanke geknallt?
Sorry, ich bin ein Dinosaurier...
Eben habe ich die Gabel meiner Ente zerlegt - und war erstaunt, wie leicht die doch trotz 41er Standrohre ist. Bin ein alter Kuh-Treiber und vermute mal, dass selbst das 36er Standrohr einer alten /5 oder /6 mehr wiegt als der ganze Stand- und Tauchrohr der "modernen" Ente.
Das Standrohr ist sehr dünnwandig, wenn das ok ist, führt das 41er Ding natürlich viel besser als so ein altes BMW-Rohr. Aber das dürfte extrem anfällig für Kerbwirkung sein. Da reicht vermutlich schon langjährige Korrosion und ein ordentlicher Klopper drauf. Dann ist die Kerbe da und gammelt verborgen weiter...
Mit einem NTV-Standrohr werde ich jedenfalls keine Verlängerungen für Nutzfahrzeuge bauen - wieder was dazugelernt, ich bin echt ein alter Sack.
Liebe Grüße
@Askano: siehe Friedo #76
Die Standrohre sind beide auf einer Seite gedehnt und auf der anderen gestaucht.
Ich bin mir sicher, dass die Wahrscheinlichkeit für einen Anprall deutlich größer ist als für Ermüdungsbruch, Korrosion o.ä.
Stoßfängertreffer ist auch nur eine Möglichkeit, und "zurückgeformte" habe ich schon so einige gesehen. Das große Erstaunen kam immer, wenn man die Dinger dann mal demontiert hatte. Da sind schon viele Träger in den Schrott gewandert. Und Polizisten sind nun mal keine Sachverständigen, die sowas auf Anhieb erkennen.
Vielleicht war es aber auch die hintere linke Felge von schräg links. Evtl. sogar schon im Fallen nach einem Überbremser. Dazu müsste man das Auto halt mal genau ansehen.
Aber ich bin mir sicher: getroffen hat er was!
Die Standrohre sind beide auf einer Seite gedehnt und auf der anderen gestaucht.
Wo sieht man das denn? Jedenfalls nicht auf den Bildern in Beitrag #1. Das eine Standrohr ist zur Hälfte mit Abstreumittel bedeckt und das was man davon noch sieht ist kerzengerade ohne Verformung abgetrennt, was eher für einen Dauerbruch spricht. Das andere Standrohr hat Verformungen, die auf einen Gewaltbruch hindeuten.
Ich halte meine Theorie aus Beitrag #13 immer noch für nicht ganz unwahrscheinlich.
@ENTVler
Meinst du die Bilder von Entenberti?
Da war ja auch, wie beschrieben , Gewalt mit im Spiel
Beim tekax seiner Gabel stehen wir aber alle im dunkeln .
@ Christan Gropp
Du würdest das nicht mal als Verlängerung nehmen?
So langsam mache ich mir sorgen.
Das Rohr müßte als Verlängerung , egal wie Dickwandig, Knicken und nicht brechen.
Wenns bricht, tut man sich meist ordentlich weh
