Ich habe da andere Erfahrungen gemacht.Ich beziehe seit Jahren meinen Gesundheitstee aus China, die haben sogar in Coronahochzeiten geliefert,wenn auch mit drei Wochen Lieferzeit.Auch manuelle Objektive für meine Fuji sind von hervorragender mech. Qualität. Und in Google Übersetzer- Zeiten ist die Korrespondenz ja auch kein Problem mehr..
China ist übrigens unser größter Handelspartner.wir haben es nur noch nicht wahrgenommen..
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
...wobei mich der 2. Wortteil in "Handelspartner" etwas stört.
Aber politisieren wir den Thread lieber nicht, sonst gibt es wieder Streit..... 
Gehören ja auch immer mindestens 2 zum "Geschäft".
Zurückdrehen tut das jedenfalls niemand mehr.
Miraculix: ich habe nur die Zeit zitiert.
https://www.zeit.de/wirtschaft…china-usa-frankreich-dihk
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
@wolfgang O.
Das ist ja ein allgemeiner Begriff.
Du bist ja nun wahrhaftig nicht der einzige, der ihn benutzt.
Es stört mich somit auch allgemein, und nicht wegen oder durch dich 
Hehe...kommt mal runner...der Begriff Handelspartner iss bestimmt nidd so passend, aber es iss nu ma so!!
Unn ob das dann hilft den NT700-Motor inn die WildeNTe zu bekomme bezweifel ich... also weiter damit! 
von wo soll ich denn runterkommen?
Aber schade, dass die Chinesen unsere Nte nicht plagiiert haben.
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.
@Miraculix, für jemanden, der da wohnt, wo du wohnst, ist es ja auch schon schwierig genug, überhaupt auf etwas nennenswertes draufzukommen 
.
Alter Flachländer 
Aber ja: das hätt was, wenn die Chinesen den NTV Motor geklont / in Lizenz gebaut hätten, so wie diese kleinen Hondamotörchen... GCV160 oder so, glaube ich.
Eigentlich schade...
....die Einen clonen Schafe und Hunde, die Anderen Nonda NTV-Motoren!
Da haste grad schon nen tollen Markennamen erfunden
Schade.... tut mir echt leid.
hier eine Firma die ein ganzes Kit von Bodywork für die Hawk anbieten.
Grins... das ist Thorsten Durbahn. Vergiss das lieber, ich würde meinen Arsch drauf verwetten dass das nie in zuende entwickelt wurde. Thorsten is ne ganz spezielle Nummer.... lest euch einfach mal seine kruden Artikel auf seiner HP durch
http://www.durbahn.de/ "Wasserwandel"
.... man munkelt, das Kerlchen saß 2012 in nem Bunker in Brandenburg und wartete auf den Weltuntergang nach dem Mayakalender.
....ach ja, die Illusion stirbt zuletzt, sorry!
....so was ähnliches hat mir beim JT 2014 ein Hawk-Fahrer (Luis) auch weismachen wollen dass er seine Hawk auf Dofele-Einspritzung umrüstet und dadurch eine enorme Leistungssteigerung erreicht!!
Floris,
Wir beissen uns da durch. Ich bin sicher, es gibt eine Lösung. Wie sieht es mit einer frei programmierbaren cdi aus?
....so was ähnliches hat mir beim JT 2014 ein Hawk-Fahrer (Luis)
Nichts ähnliches, sondern genau das.... dieser Umbau ist zusammen mit Luis entstanden.
Das steckt ne Riesenmenge Zeit und auch viel know-how drin, siehe die Ram-Air-Box, aber dann verliefs wie so oft im Sand.
Bevor wir mit frei programmierbare CDI/ Einspritzung anfangen, will ich die Vergaseroption noch im Blick haben!!
Meine Premisse ist es schon ein einfaches Bike auf die Räder zu stellen, und kein High-tech- Teil dass ich unterwegs nicht reparieren kann.
Also entweder sehr haltbare und originale Honda- Technik einbauen (möglichst ohne Wegfahrsperre) oder die Vergaseroption mit Lambda- Vergaserabstimmungsoptimierung.
Wenn es nicht die Möglichkeit gibt die Hiss zu entfernen, gibt es noch die Option die Hiss- Unit mit dem Chip zu verkleben und unterm Tank zu verbauen.
So kann man den Chip nicht irgendwann auf einer Rüttelpiste verlieren.
Hier nochmal ein Systemübersicht und Erklärung der HISS - Wegfahrsperre:
Die ECM ist das Steuergerät für Einspritzung, Zündung und Wegfahrsperre, CKP- Sensor ist der Kurbelwellen-Stellungssensor.
Der Wegfahrsperrensensor sitzt am Zündschloss drangebaut. Im ACM ist die eine Hälfte des Codes, im Schlüsselchip die zweite hälfte des Codes. Es können bis zu 4 Chips auf das Steuergerät programmiert werden. Wenn man den programmierten Schlüsselchip aus dem Schlüsselgehäuse nimmt und diesen direkt am Empfänger dranklebt, kann man den Empfänger auch unterm Tank oder sonst wegbauen. Ist dann aber auf einer Weltreise eine ECM- Steuergerät defekt, kannst du nicht mal eben ein neues Steuergerät einbauen, ohne auch wenigstens einen, auf dem neuen Gerät programmierten Chip dabei zu haben.
Im Klartext heisst es:
Bei Übernahme der Einspritzanlage:
1) rausfinden ob ich noch etwas am System ändern muss damit die in Amiland gekaufte ECM normal funktionieren kann (glaube nicht dass der kaputt ist)
Rausfinden ob der nicht doch auch eine Wegfahrsperre eingebaut hat. Dazu brauche ich technische Daten von Honda-USA.
2) eine separate, nicht im Tank eingebaute Einspritzpumpe zu finden mit ähnlichen Fördermenge und Pumpdruck und einen Zusätzlichen Benzinfilter aus der Automobilbranche
Bei der Vergaseroption:
2) rausfinden ob ein anderer Vergaser (NTV oder Africatwinvergaser)auf den NT700- Stützen oder auf andere NTV- Stützen passen würde,
3) rausfinden wie man die Zündung der NTV (Doppelzündung) auf den NT700 Motor (1 Kerze pro Zylinder) umbauen kann. Dies hat vor allem mit dem Zündzeitpunkt und die anpassung der Zündverstellung zu tun.
4) erst wenn der Motor eingebaut ist, muss geschaut werden wie man einen grösseren Luftfilter ( Mattes leistet da schon Vorarbeit) auf die Vergaser bauen kann.
Da ist noch einiges zu erlernen!!
Besorg doch mal die Schaltpläne des deutschen und US-Dofele.
Übrigens, nicht alle US-Modelle haben kein HISS, ich meine das kommt auf die Bundesstaaten an... ist es sicher dass deine ECU eine ohne HISS ist?
... kann man irgendwie rausfinden, was der Wegfahrsperrenempfänger mit der ECM blubbert?
Ich gehe mal nicht davon aus, dass das einfach irgendein Analogsignal ist, andererseits wird es aber sicher auch keine Highspeedübertragung sein sondern irgendeine serielle Schnittstelle mit einigen Kilobit/s, im besten Fall etwas standardisiertes wie ein Canbus o.ä.
Ich kann mir nur mühsam vorstellen, dass Honda da in den 90ern eine saubere kryptographische Absicherung der Kommunikation vorgebommen hat.
Will sagen, das sollte man mit einem Logikanalysator auseinandernehmen können und den Empfänger der Wegfahrsperre "simulieren".
Die Frage wäre nur, was du gewonnen hättest, wenn du da nen Mikrocontroller dranhängen hast. Gar zu viele Vorteile gegenüber dem Empfänger mit drangeklebten Chip hat das auch nicht, wenn du den nicht noch für andere Zweck verwenden wollen würdest....
Erst mal Respekt und 3x Anerkennung für dieses Vorhaben.
Lese hier gerne mit , gab einige Abweichungen, bis auf Wendler, Grippewelle Merkel und und co, aber Trump was schon dabei?
Laß dich nicht beirren, hätte schon längst das Handtuch geschmissen , auf Vergaser umgerüstet, weil ich keine Ahnung von Elektonik habe.
Mach weiter!
