Die neue V7 von Moto Guzzi

Moin Gemeinde
mir gefällt diese Guzzi V7/III auch sehr gut, ein schöner moderner Klassiker.
Eins meiner Mopeds, die ich gern wieder hätte, ist die Guzzi Mille GT aus 1988, die hat richtig Spaß gemacht und fuhr immer.
Wenn man sich die Neuerscheinungen (der letzten 10 Jahre) so mancher Hersteller anschaut, könnte man das Grausen kriegen,
da tut die Optik dieser Guzzi richtig gut, ein Augenschmeichler, und sicher auch ein Ohrenschmaus, wenn man sie hört.

Ich würde wetten, daß der Mehrpreis neu sich in einer Werthaltigkeit niederschlägt, die von vielen "Insekten" sicher nicht erreicht wird, von der Lebensdauer mal abgesehen , 52 PS aus 750 ccm, das sind ja Entenqualitäten, anständig behandelt sollte die lange halten.

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Zitat von tompeter

Ich habe zum Glück weder ausreichend Geld

hm...da fehlt doch nur ein i
dann heißt es:
Ich habe zum Glück wieder ausreichend Geld

Zitat von tompeter

wahrscheinlich zu geizig

daran legt es (8tung: das i ist oben eingesetzt)

Zitat von tompeter

Ich bin halt 50+, mein erstes Krad war ne CB400, ich darf also auf klassische Motorräder stehen,was stört dich denn optisch an der V7?

....mein erstes Motorrad war eine Jawa 350 California (ok, gehörte eigentlich meinem Vater) ein Bike das optisch der ersten Moto Guzzi V7 ähnlich sah und die NTV650 ist ein Oldtimer aber die V7 ist optisch und auch techisch noch älter und damals war die V7 der Konkurenz viel näher als heutzutage!

[Blockierte Grafik: https://en.jawa-club.com/graphics/gallery/full/71_jawa-californian.jpg]

[Blockierte Grafik: https://karow900.startbilder.de/1024/eine-moto-guzzi-typ-270912-225957.jpg]

Potti
mit den Ofenrohren hast du natürlich recht, da müsste man noch in zwei Lafranconi´s investieren.
Bei uns wird grad eine angeboten aus 2009, mit 18000 km für 4k, da könnte man schon schwach werden, zefix, Weihnachten ist schon vorbei bzw. noch ewig weit weg...

sonnige Grüße und gsund bleibn

Berti

Zitat von NT/Hans

....mein erstes Motorrad war eine Jawa 350 California (ok, gehörte eigentlich meinem Vater) ein Bike das optisch der ersten Moto Guzzi V7 sehr ähnlich sah und die NTV650 ist ein Oldtimer aber die V7 ist optisch und auch techisch noch älter!

Zu der Zeit hat man Fenster aber auch noch mit "V" geschrieben und die Erde war eine Scheibe.

Übrigens hat jetzt jeder mitbekommen, dass du die Guzzi nicht magst.
Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden, eine Cartridgegabel ander NTV geht nämlich gar nicht.

Zitat von scheffi

dass du die Guzzi nicht magst.
Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden, eine Cartridgegabel ander NTV geht nämlich gar nicht.

....das ich Moto Guzzi nicht mag, da muß ich dir leider wiedersprechen, als ich mir damals meine BMW R 90S gekauft hatte wollte ich erst eine Moto Guzzi SP 1000 haben, da haben mich damals nur einzig und alleine die Preise für gebraucht SP1000 abgehalten!
....und warum soll Cartridge in der NTV garnicht gehen, dieses gabs bei der CBR 600 PC25 schon 1991 und diese Verbesserung gibts bei Moto Guzzi heute noch nicht!

SP 1000-Umbau, geiles Mopped!!
[Blockierte Grafik: https://i.pinimg.com/originals/a2/37/f8/a237f8d978b8cb5df379c677b4acd178.jpg]

Ich meinte ja auch die V7

Jedem Tierchen, sein Pläsierchen

...da hätte ich auch einen Favoriten.
Honda und schöne Optik.

Was stört sind die €13.062,18*, 4 Zylinder und kein Kardan.

....übrigens ab 2021 werden bei allen Herstellern wegen der neuer Euro 5-Abgasbestimmungen viele schöne Motorräder aus dem Programm genommen und da sind z. B. CB1100 oder VFR800 auch dabei.

Fallen 2021 wegen Euro5 weg:

Aprilia
Shriver 900
Dorsoduro 900

BMW
komplette K-Reihe

Harley
komplette 883 und 1200-Reihe

Honda
CB11oo
VFR800-Reihe

Kawasaki
ZZR1400, ZR-6R
Z1000, Ninja H2


Royal Enfield
komplette 500er-Reihe

Yamaha
FJR1300, XTZ1200 Tenere
950er-Twins SCR/XV

@Martin1959...spontan gedacht 'komischer V-Motor'

Ich kann mich nur an die Guzzi (war glaube ich ne LeMans 850 oder >850) meines Freundes erinnern,
der immer schon auf exotische Auswahlen stand:

Da war mindestens eine der beiden Starterbatterien irgendwie nicht ganz fit und die Karre sprang meist kaum an.

Fragte mich damals schon, weshalb die soviel Ballast rumschleppt.
Soviel man nun herausgockeln kann, braucht so ein italienischer Eisenhaufen wohl ca.32AH Batterien.
Krass, ist ja schon Automobil-like!!

Zitat von tompeter

technisch älter muss kein Nachteil sein.

Würden wir sonst leidenschaftlich unsere Enten pflegen und bewegen???

Technisch ist doch auch sie um Jahre zurück, doch gerade das macht sie doch behrens-und erhaltenswert (einzig vom fehlenden ABSMal abgesehen)

Nach wie vor ist sie voll alltags-und tourentauglich. Viel essentiell Wichtiges scheint in den letzten 20- 30Jahren nicht getan zu haben.

Alles anzeigen

stimmt

Du gräbst ja Sachen aus....
Da hat jemand Videos gepostet, der sich leider verabschiedet hat...
@Hasake
Das wäre sein Einsatz gewesen....
Ja, das habe ich auch immer ganz gerne gelesen, wenn er auf dem -Ring oder beim "Fahr"? Training unterwegs war.....
Die Suche nach seinem Avatar ergibt keine großartigen Ergebnisse mehr....

Rafera: ich liebe diese Klingel!
Grüße aus dem Norden Wolfgang O.

Zitat von tompeter

Eine "NTV-Neu", also mit etwas mehr "WUMMS", KARDAN UND ABS UNS ETWAS MEHR BEINFREIHEIT, von mir aus Euro5.. Zack, ein perfektes Motorrad

Von mir aus gerne, wobei ich auf mehr Wumms gut verzichten kann. Beinfreiheit *naja*, schaden würde es nicht.

Aber ich würde zur Wunschliste noch ganz klar einen 6. Gang hinzufügen (zum außerort-Rollen) und (optional) den 4. (zum innerort-Rollen) und 5. etwas kürzer übersetzen.
Das Drehzahlniveau dürfte auf der geraden Straße im Flachland bei 100-120 schon ein wenig niedriger sein, das würde auch sicher dem Verbrauch nicht schaden.

Und wichtig wäre auch ein augenfreundliches Design und ein vernünftiger Preispunkt (der hier bei der Guzzi weniger erfüllt ist und vermutlich mittelfristig auch bleibt, denke ich)

Was ich optisch schade finde, ist dass scheints mehr und mehr V-Motoren bei den Japanern verschwinden... die VFR ist tot, Motorradonline schreibt die Suzuki SV650 tot (und spekuliert über den Nachfolger mit Reihentwin)...