NTV 'einmotten' - aber bitte richtig

Heute Mopped nach 4,5 Monaten Winterschlaf aus der Garage heraus gerollt, Benzinhahn geöffnet, Choke gezogen, drei Mal je fünf Sekunden georgelt und schon lief sie los...
Dabei die Batterie nicht vom Ladegerät entnommen (war nie daran angehängt) und nicht reingebaut (war ja schon die ganze Zeit drinn), Motorrad nicht geputzt (der Staub wird ja vom Fahrtwind verweht), Flüssigkeiten nicht gecheckt (was nicht auf dem Garagenboden liegt, muss noch drinn sein).
Aber vielleicht liegt es daran, dass ich vor dem Winter E10 vollgetankt habe...

Aber Achtung, es ist eine Hawk, sie hat ja auch keinen Kardan...!

Gruß

OLa

Nachtrag: Enschuldigung, ich wollte eigentlich einen Thread wegen "Richtig ausmotten" eröffnen

Zitat

Aber vielleicht liegt es daran, dass ich vor dem Winter E10 vollgetankt habe...

Eher nicht. Meine ist heute auch mit Ultimate 102 nach der Winterpause sofort angesprungen

Gruß
Günter

[FREUDE]
Leider ist bei uns im Hochschwarzwald ab Dienstag wieder Schnee angesagt.
Mal sehen wann der Frühling wieder richtig kommt.

Gruß

OLa

Meine Batterie war übrigens auch eingebaut und als ich gestern vorsorglich mal mein Ctek-Ladegerät dran gehängt hatte, zeigte es an, dass die Batterie noch voll ist.
War auch so. Es ist eine wartungsfree Yuasa unbestimmten Alters.

Gruß
Günter

Ich mach da keinen Aufstand wegen Ein- und Ausmotten.
Im Herbst wird die Karre vollgetankt, einfach in die Ecke gestellt, nicht extra aufgebockt, und die Batterie wird auch nicht angerührt.
(wenn es ausgeht, wird sie auch noch gewaschen..... )

Im Frühjahr wird der Benzinhahn auf ON gestellt, gestartet, und los gefahren.
Davor wird nur der Reifendruck kontrolliert und die Beleuchtung kurz gecheckt.

Meiner Meinung nach kann man sich diese ganzen "Prozeduren" sparen, vorausgesetzt, man hält das Moped laufend technisch in Ordnung und kümmert sich um die normale Wartung.
Ausnahme: wenn das Moped unter der Laterne überwintert, ist etwas mehr Aufwand schon sinnvoll.

Hallo zusammen

Auch dann reicht es, den Luftdruck in den Reifen etwas zu erhöhen und vollzutanken. Ich hatte sie diesmal ohne Plane vor der Tür geparkt. Rost hat sie nicht mehr als vorher. Die Batterie war allerdings platt. Vermutlich ein kleiner Kriechstrom. Mit Starthilfe ist sie problemlos nach ein paar Versuchen angesprungen. Batterie ist inzwischen wieder geladen. Das einzige was ich zusätzlich mache, ist einen Klebestreifen auf das Zündschloß kleben. Grund: Das kleine Blech, das mit einer Feder das Schloß abdichtet, wenn kein Schlüssel steckt, ist bei meiner Ente leider verschwunden. Und nein, es hängt nicht einfach, es ist wirklich weg.

Nach der ersten Seite in diesem Thread dachte ich schon, ich wäre Gaga. Zusätze in den Tank!
Aber jetzt sehe ich ja, dass ein paar andere hier auch nichts drauf geben.

Also etwas verspätet noch meine Praxiserfahrungen:
Meine Ente wird seit 1993 jedes Jahr auf die gleich Art eingemottet (mit Ausnahme des Jahres in dem ich durchgehend mit ihr zur Arbeit gefahren bin *brrrr*)
Der Tank sollte irgendwie halbwegs voll sein.
Dann auf den Hauptständer.
Batterie raus und in den Keller (nix Ladegerät, die soll sich mal nicht anstellen, die Bakterie, meine erste Batterie hat ja auch nur etwas über 10Jahre gehalten...)
"Motorradgarage" drüber

Das ganze einige Monate ignorieren.
Im Frühjahr Batterie rein (ohne laden), anwerfen, läuft.
Hab ich letzte Woche gemacht, läuft wie ne Eins, ohne fremde Hilfe. Und ich hatte dieses Jahr sogar vergessen den Benzinhahn zuzudrehen. LOL

Ich habe seit fast 20 Jahren noch nie die Versager leerlaufen lassen oder gereinigt. Und das Baby läuft wie am ersten Tag. Ist ja schliesslich ne Honda und keine Ducati.
Also nach den Erfahrungen kann ich beim besten Willen nicht verstehen, was manche für ein Buhu darum machen. Es geht um einen Winter, nicht ums Einmotten für ein paar Jahre.

Ich behandel doch meine Ente nicht wie ne Memme! Und wenn Gott gewollt hätte, dass sie sauber ist, dann wäre Spüli im Regen.

Zitat von tylerdurden

Ich behandel doch meine Ente nicht wie ne Memme! Und wenn Gott gewollt hätte, dass sie sauber ist, dann wäre Spüli im Regen.

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So ist es richtig. Meine will gefahren und nicht geputzt werden.Und wenns das Wetter erlaubt auch im Winter.

mfg Jens

Wir sind hier ein Motorradforum und keine Verkaufsplattform , den gleichen Artikel direkt in mehreren Beiträgen gleichzeitig posten, brauchen wir hier nicht wirklich.

Sieh es ihm nach, erst seit einer Stunde hier angemeldet. Da bleibt nur Zeit für's Wesentliche und eine Vorstellung gehört offensichtlich nicht dazu.

nene ,des war der erfinder/vertreiber von dem dings da,der nutzt es hier nur zum verkauf

aber is ja schon wieder weg ,danke chef

das riecht doch verdächtig......naja.....glaub mal an das gute

... da fragt man sich doch glatt, was einem da für ein Wundermittelchen eNTgangen ist...
Ich denke aber mal, ich werde mein Geflügel auf die übliche Art und Weise auf den Winterschlaf vorbereiten...

Ach du liebes Gottchen... das schießt gefühlt für die vielleicht viermonatige Winterpause etwas über das Ziel hinaus...

Servus,

meine Ducati-Saison ist heute beendet. Ab jetzt ist Enten-Saison bis März.

Gruß aus N,
Frank

Also eNTe vakuumverpackt kenn ich nur für die Kühltruhen, meine braucht frische Luft die kommt nicht in son Vakuumdingsda

Ist so etwas eigentlich gut für den Lack, wenn die Plane satt aufliegt?
Ist bei meiner Ente ja nicht ganz so wichtig aber interessant wäre eine Antwort schon.

So würde ich einen Neukauf einlagern, wenn ich erwarte, den in 30 Jahren als Klassiker auf den Markt zu werfen
Dann gäbe es sicher noch bessere schutzhüllen als einen simplen Plastiksack