Alternativen zu NTV (gleiche Preisklasse, zuverlässig, Kardan)

Tom und Michael@
Ich mag Euch beide sehr und schätze Eure kreativen Beiträge. Ich habe folgendes gelernt: Deutsche und japanische Technik ist immer gut. Wenn was nicht stimmt, ist es ein Montagsfahrzeug. Bei italienischen Fahrzeugen ist es genau umgekehrt.

Warum gibt es dann verrostete Mercedes (besoners C-Kombi und Sprinter)? Bei meinem Passat, den ich damals als Taxi eingesetzt habe, fiel nach 1,5 Jahren die Beifahrertür ab, weil sich da ne Oma drangehängt hatte. Der VW-Händler wollte den senkrechten Träger wechseln. Das wäre dann wieder dieselbe Schwachstelle gewesen. Hab das ermüdete (es war datsächlich Material-Ermüdung) Blech mit 2mm-Blech überschweist, wie andere Kollegen das auch getan hatten. Das verbuche ich unter "schlechte Karrosserie".
Dass es auch immer feucht und muffig drinnen war, dass verbuche ich unter "Montagsauto". Der Fehler ist auch nie gefunden worden und ich hab den VW nach 3 Jahren gefrustet verkauft.

Deshalb sage ich aber nicht, dass alle deutschen Autos grundstzlich schlecht sind. Und die Mopeds natürlich auch nicht.

Meine Erfahrungen:
Bester Kleinwagen ist der FIAT-Panda (aber nur als Montagsauto)
Bestes Gebrauchtmoped zum moderaten Preis ist nach wie vor die NTV
Bestes Forum ist das "NTV-Forum" (Vorurteile sind menschlich)

Und vielleicht werde ich mir als Drittmoped doch mal ne stilvolle Guzzi holen. Optik und Sound und ein bisschen Nostalgie.

viele Grüße von Nicola

So teuer sind die k75 zB doch auch nicht ?!
Hat Kardan, zuverlässig und günstig zu kaufen. Dazu noch nettes Tripple-Gegröhle

Aber warum man unbedingt Kardan haben "muss",..

Jeder wie er mag!

@ Nicola

so habe ich das nicht gemeint, auch die deutschen Hersteller haben durchaus schon großen Mist gebaut.

Um beim Thema zu bleiben:
Sachs hat mal die nette Roadster 800 mit einem 800er Suzuki Motor und Kardan gebaut.
Leider eher selten, und die Preise auch etwas über der Vorgabe....

Hallo.

SLS: Wieviel soll denn die "Alternative" gefahren werden? Gelegenheitsmopped oder Kilometerfressermopped ... ?
Mit dieser Info ließe sich ggf. eine genauere Ansage machen, welches Mopped als (kaum denkbare) Alternative zur NTV in Frage kommen könnte ...

@Italienische Fabrikate:
FIAT steht für "Fehler in allen Teilen" und übertragbar auf andere italienische Hersteller - x-fach im Familien-, Freundes-, Bekannten- und Kollegenkreis nachgewiesen. Es macht dabei auch keinen Unterschied, ob diese Nachweise mit ein- oder zweispurigen Fahrzeugen angetreten wurden.

Carlos

ihr könnt sagen was ihr wollt, aber die italiener bauen für meinen geschmack die schönsten autos und motorräder der welt. (ferrari, benelli.....)

über die qualität kann man streiten, aber in den letzten jahren hat sich da einiges getan. in beiden richtungen: die italiener sind besser geworden, die anderen schlechter. so kann man sich natürlich auch annähern.

Hans: die aussage ist absoluter quatsch, wenn man die welt nicht nur durch die hondabrille betrachtet. da dort ein smilie fehlte, stempel ich das mal als ironie ab

SLS

was auch ein geiles Bike mit Kardan und V-Motor, ist die Sachs Roadstar 800, ist auch der VX-Motor, aber ein um vielfaches besseres Fahrwerk, Nachteil, diese Kisten sind sehr schwer zubekommen, wurden nie viel verkauft
bemüh mal google und schau nach Bildern

Zitat von scheffi

ihr könnt sagen was ihr wollt, aber die italiener bauen für meinen geschmack die schönsten autos und motorräder der welt. (ferrari, benelli.....)

über die qualität kann man streiten, aber in den letzten jahren hat sich da einiges getan. in beiden richtungen: die italiener sind besser geworden, die anderen schlechter. so kann man sich natürlich auch annähern.

Hans: die aussage ist absoluter quatsch, wenn man die welt nicht nur durch die hondabrille betrachtet. da dort ein smilie fehlte, stempel ich das mal als ironie ab

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Moin Erik,
es gibt vielleicht schönere Fahrzeuge als die eNTe und da sind die italienischen Hersteller mit dabei aber bei guter Qualität der Fahrzeuge ist Honda fast einsam an der Spitze, und das ohne Ironie!

`schen Gruaß Hans

Ich würde mal den Blick in Richtung Varadero, Transalp oder AT werfen.... da findet sich in der Preisklasse um 2500 € etwas und in Verbindung mit einem Kettenöler ist auch der fehlende Kardan kein Thema mehr.

Naja BMW mangelts auch nich an Qualität. (Würd ich aber trz nie fahren ). Genauso wie Suzu und Yamaha (da möchte ich besonders die XT660 hervorheben, deren Motor vllt sogar noch unkaputtbarer als der der NTV ist )
Und in letzter Zeit macht Honda auch nicht mehr unbedingt das gelbe vom Ei...

Zitat von ManfredK

Ich würde mal den Blick in Richtung Varadero, Transalp oder AT werfen.... da findet sich in der Preisklasse um 2500 € etwas und in Verbindung mit einem Kettenöler ist auch der fehlende Kardan kein Thema mehr.

......das Thema war alternative zur NTV preisgünstig, zuverlässig und Kardan und nicht Kettenschleuder!

in der Evolutionsreihenfolge kommt nur die 11er Pan in Frage . man geht doch keinen Schritt rückwärts.

Gruß Peter

Bitte nicht die 11er Pan..... Die hat gleich 2 Zahnriemen und die zu wechseln ist echt was größeres.....

Mein Vater hat jetzt die 13er Pan... Aber die bekommt man kaum unter 7500€ (und die sind schlecht gepflegt).
Ansonsten ist das eine geile Maschine, und das pendeln.... machen andere vollverkleidete Maschinen genauso und auch schlimmer.....

Meine NTV ist laut Typenschild ein Italienisches Motorrad.......und ich bin sehr zufrieden damit

Es gibt wirklich wenig Auswahl mit Kardan. Selbst mit Riemen ist in der Preisklasse nichts vernünftiges zu finden. Das war mir eine zu große Einschränkung, auch wenn ich echt Kardan-Fan bin. Meine Versys hat einen Kettenöler, damit kann man leben. Das Motorrad ist zwar nie so sauber wie eines mit Kardan, und die Kette muss trotzdem gewechselt werden - bei mir sogar schon nach 25000 km - aber man spart sich die Pflege nach jeder Fahrt. Die Kosten für den Öler halten sich echt im Rahmen, einmalig ~80.- und dann unter 1% vom Benzin für das Kettenöl.

Zitat von ShadowtheCrow

Bitte nicht die 11er Pan..... Die hat gleich 2 Zahnriemen und die zu wechseln ist echt was größeres.....

nene , da ist nur ein Zahnriemen drauf , zugegeben ist schon etwas anspruchsvoller den in Eigenregie zu ern. , tut aber auch nur ca. alle 150 Tkm. not .
Dafür ist die Pan aber ein absolut problemloser Langläufer für 350Tkm und mehr , natürlich sollte man die Wartungen selbst durchführen können , sonst wirds teuer .

Gruß Peter

So auf Anhieb fallen mir da ein:

BMW K75
BMW R75/7
Suzuki GS 850
Yamaha XS 750

Zu den ersten dreien kann ich aus eigener Erfahrung nix sagen, auf 'ner XS750 hab ich allerdings letztens erst ein paar km verbracht. Der Dreizylindersound ist bombastisch und Kardan hat sie auch. Man sollte nur drauf achten kein 78er Baujahr zu nehmen, da die Dinger ab 1979 dann einen größeren Tank (24 Liter) und einen Tick mehr Leistung haben (74 PS). Sind zwar einen Tick teurer als Enten, aber für ca. 1500 Teuronen kriegt man schon eine die gut in Schuss ist.

Gibt es von den XS 750/850 noch welche ohne gerissenen Zylinderkopf?

Bei mir im Umfeld alleine drei....

Dann waren wohl in unserer Werkstatt all diejenigen der Köpfe gerissen waren... an 10 Stück kann ich mich erinnern.... nur noch übertroffen von Hondas mit Radialkopf