NTV mit 108000km kaufen?

Wenn du sowieso eine mit Vollverkleidung willst, solltest du zuschlagen. Solche Gelegenheiten gibt es nicht so oft.

Der hohe km-Stand ist schon ein kleines Risiko. Selbst wenn sie checkheftgepflegt ist, ist man vor eventuellem (Werkstatt-) Murks nicht ganz sicher.
Andererseits kann auch eine Ente mit wenig km bei schlechter Pflege oder Wartung Plobleme machen.

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß der Motor mit 108000 km im Normalfall noch gesund sein müßte.

Es gibt aber schon ein paar Sachen, die bei der Ente gern kaputt gehen:
-Radlager
-Gabeldichtringe
-Lenkkopflager

Die Gabeldichtringe waren bei dem Baujahr und dem km-Stand höchstwahrscheinlich schon mal fällig.
Der Rest könnte schon mal erneuert worden sein, könnte aber auch demnächst fällig werden.

servus
Tom

So nun mal unterf uns,

wenn Du die Kohle hast, der Händler mitspielt, dann kauf.
Bei normalen Sachen können Dir die Jungs hier helfen.

Kauf und Berichte. Und denk an JoeDalton hier aus Forum schreib dem Mal.

Micha

kurz, knapp und klar: 1200 Doppelmark sind für ein 14 Jahre altes Mopped mit über 100.000km nicht nur zuviel, sondern schon ein wenig unverschämt (Ente hin oder her) - es ist keine Rarität, kein Oldtimer, nix was nur 2x gebaut wurde oder was mit aller Gewalt jeder haben möchte.

Nur zur Orientierung: ich hab für _meine_ Ente (auch ne 93er) mit 18.000km in der einzig richtigen Farbe (schwarz - was sonst) nur 1000,-- Euronen hingelegt

Gruß

Bernd

Hi,
willkommen im Club!!
Im Leben geht man so viele Risiken ein, wenn dein Bauch sagt: KAUFEN, dann man los! :]
Hinterher ist man immer schlauer!
Gruß
Klaus

Hallo Cyclars

wenn ich das hier alles lese,drängt sich bei mir die Frage auf, ob meine 94er mit 24 tkm für zwovier zu teuer war. Ist aber auch gepflegt, scheckheftgewartet, vollverkleidet,3 Givi-Koffer und neue Batterie bei.
wenn du Bedenken mit dem Motor hast,vieleicht macht Dir der Händler ein Kompressionsdiagramm,ist ja kein großer Akt,sagt aber doch einiges über den Motorzustand aus. Wenn die Kupplung in Ordnung ist(Probefahrt) und sonst rundum alles dicht ist, müßte sie eigentlich noch ein paar Meter machen.

Gruß Peter
Unterfranken / Bayern

Hallo Cyclars,

willkommen im Forum.

Aus dem Stand kann dir hier wohl keiner sagen, wie lange der Motor noch hält. Das ist m. E. aber auch nicht die Hauptsache. Wie du schreibst, ist das Mopped Scheckheft gepflegt. Dann sollten doch auch Beläge existieren, woran man erkennen kann, was bereits alles an Verschleißteilen getauscht wurde. Ich denke, wenn die bekannten Teile bereits getauscht sind, kann man auch mit dieser Laufleistung kaufen. Kupplung, Reifen, Lenkkopflager, Radlager bereits ausgetauscht und regelmäßige Wartung sind schon eine solide Basis.
Ich pers. finde den Kaufpreis auch als etwas happig. Aber das solltest du mit dem Händler ausmachen. Mache ihm einfach klar, dass die G-130 Farbe einfach nicht der Knaller auf dem Gebrauchtmarkt sind. (Auch wenn jetzt die G-130 Gemeinde hier aufschreien wird ) Für ein gebrauchtes Zweirad sind über 100Tkm auch nicht gerade ein verkausförderndes Argument. Pack dir das Geld ein, was du bereit bist zu bezahlen und winke dem Händler freundlich damit zu, (möglichst viele kleine Scheine, sieht nach mehr aus) dann wird das schon.

Gruß
Gerd

Hallo Lars,
entscheide Dich einfach aus dem Bauch heraus.
Alles wenn und aber ist subjektiv.
Ich denke 1200 Euro mit einem Jahr Garantie, Verkleidung, Scheckheft, erste Hand und im Top-Zustand sind ein angemessener Preis.
Mit viel Glück kannst Du bei ebay vielleicht eine NTV für 200 Euro weniger kaufen, aber da garantiert Dir keiner, daß Du ein Jahr reparaturkostenfrei fahren kannst.
108 000km bei diesem sehr guten Zustand bedeuten viele Langstreckenkilometer und gute Pflege.
Das ist besser, als 3 Jahre jünger, 20000km Laufleistung (zum Motorradtreff und zurück geheizt) und dann unter der Laterne abgestellt.
Und die Farbe ist auch ok. Rot, blau, schwarz hat doch jeder.

Kaufen!!!!!!!

Gruß Wolfgang

Bei 2290,- Euronen die durchgestrichen sind spricht man unter Händlern von einem Blender oder auch Mondpreis genannt.

Dient ausschließlich dem Zweck den jetzigen Preis zu schönen.

Lass dich davon nicht abschrecken denn 100 bis 150 Euro bzw eine glatte Summe (1000 €) sind in dieser Preisklasse bei intensiver Nachfrage immer drin.

wasches

Moin Cyclars,

nur für mich nochma...is da jetzt wirklich Garantie drauf oder nur Gewährleistung? Denn Gewähöeistung is immer so ne Sache.

Flo

Moin!
Mal abgesehen von der Grundidee ein altes Motorrad mit über 100.000 km zu kaufen.....
Sicherlich ist es kein wirkliches Schnäppchen, aber so extrem überteuert ist sie nun auch nicht.
Wenn die Huddel gut dasteht, alles top in Ordnung ist , und du das Teil dann die nächsten 10 Jahre fahren willst.....
spricht nichts dagegen.
Bei deiner angenommenen Fahrleistung von 4000 Kilomer im Jahr, hat sie dann ca. 150.000 km. Dies stellt für eine NTV im Normalfall noch keinerlei Probleme dar.
Auf einen so langen Zeitraum gesehen , ist es dann wahrlich egal, ob es zufälligerweise eine Alternative gab, die 50.000 Kilometer weniger hatte, 200 € weniger gekostet hätte....
.....aber schon Kratzer und Dellen im Tank, und auch sonst nur optisch eine 2-3

Lars,

lass die Geräusche weg.
Ein Händler weiss was er verkauft und wenn ein Kunde Geräusche hört wo keine sind ist fühlt sich der Händler zu Recht verscheißert.

Wenn das Mopped deinen Geschmack trifft dann spiele mit offenen Karten.
Zeige ihm das Geld das du bereit bist auszugeben und falls er sich nicht darauf einlässt solltest du auch so konsequent sein und noch ein wenig warten.
Es gibt auch Enten mit Vollverkleidung auf dem Markt, du musst halt etwas Geduld haben und bereit sein auch einige km zu fahren.

Die üblichen Verdächtigen: mobile und autoscout 24 manchmal auch honda.de bzw ebay haben immer wieder was dabei.

Die Kunst beim Auto- oder Motorradkauf ist manchmal nein zu sagen aber dann im richtigen Moment zuzuschlagen.

Bis denne...muss heute um 4.00 Uhr aufstehen. 5.09 Uhr geht der Zug nach Bremerhaven 2 Autos kaufen. Da habe ich zugeschlagen.

wasches

Hallo Lars

Vergleichen wir mal mit meiner:

Jetzt fällig bei 140.000:
Gabel ist undicht und Steuerkopflager könnte mal getauscht werden.
(Ist noch original aus 1989)

Ersatzteile bisher:
Armaturen am Lenker links
Seitenständerschalter
Abdeckkappen am Rahmen
Glühlampen
1 Sicherung
Staubkappen der Gabel
Sitzbank neu gepolstert

Alles andere ist noch original, sogar die Kupplung, die ist aber nicht mehr so toll. Die Vergaser wurden einmal überholt, der Motor wurde bis auf Inspektionen nicht angefaßt und ist noch ungeöffnet.

Also nimm Dir das Inspektionsheft vor und prüfe, welche Arbeiten schon durchgeführt wurden. So lange der Motor kein Öl verbraucht und der Kardan keine Probleme macht, kann man sie kaufen aber drücke den Preis.

Hallo,

*Axel*: kleine Korrektur: nicht 1 Jahr Garantie sondern sicher 1 Jahr Gewährleistung. Ich bezweifle, dass irgendein Händler auf so en altes Bike Garantie gibt. Und gesetzlich verpflichtet ist er nur zur Gewährleistung - eig. 2 Jahre, kann aber verkürzt werden auf 1 Jahr.

Unterschied: Beweislastumkehr nach 6 Monaten - danach muss der Käufer beweisen, dass der Fehler schon bei Kauf vorlag! (= so gut wie unmöglich, zumindest extrem teuer -> Gutachten) Anders als bei der Garantie muss der Fehler nämlich schon beim Kauf vorgelegen haben! (Kurzversion)

Aber wie schon gesagt wurde, wenn die Ente gepflegt ist und die besagten Teile i.O. sind, könnte man die schon kaufen. Günstige Motoren findet man immer wieder und den Preis kann man drücken - lange Standzeit, Ladenhüter.

Gruß Rainer

Hallo,

Jein - das mit den Gabelstandrohren könnte ein Gewährleistungsfall sein. Die Kupplung ist aber anerkannterweise ein Verschleißteil. Für Verschleißteile gilt die Gewährleistung (leider) nicht. Ergo: rupft die Kupplung bei der Probefahrt, Preis runterhandeln. Geht sie nach dem Kauf kaputt - Pech!

Das gleiche gilt für Bremsbeläge, -scheiben, Auspuff (beim Auto auf jeden Fall) u.ä.

Aber das halbe Jahr ist natürlich - wie Du gesagt hast - trotzdem besser als gar nichts, wie z.B. beim Privatkauf.

Gruß Rainer