Wenn man nicht weiß wie es geht solte man evtl. jemanden aufsuchen der das kann oder in entsprechende Literatur die es im einschlägigen Fachhandel oder in der "Bucht" gibt investieren.
Viel Spaß beim Ölwechsel wird bestimmt "schief" gehen.
Schönes WE wünscht
Skitnik
Anleitung Ölwechsel
- fritz3
- Erledigt
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Wenn man nicht weiß wie es geht solte man evtl. jemanden aufsuchen der das kann oder in entsprechende Literatur die es im einschlägigen Fachhandel oder in der "Bucht" gibt investieren.
Viel Spaß beim Ölwechsel wird bestimmt "schief" gehen.
Schönes WE wünscht
SkitnikDachte eigentlich, dass es dafür auch ein spezielles Forum wie dieses hier gibt, um solche Fragen zu klären.
Bin auf jeden Fall sehr zufrieden mit den Hinweisen die ich hier erhalten habe
.
Schief gehen kann nätürlich immer was, aber durch die hilfreichen Tipps wird das Risiko erheblich verringert, besonders wenn man sowas zum ersten Mal macht.Es ist schade, dass es in der Schrauberecke keine Rubrik gibt, was die Wartung der eNTe angeht. Dort könnten dann unter anderem Themen wie Öl- & Filterwechsel, Bremsflüssigkeit und Bremsbelege oder auch sowas wie die Maßnahmen zur Überwinterung stehen. Dann hätten allerdings manche auch nichts zum Beanstanden und ob sie dass wirklich wollen?
gruss.fritz
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Ich fülle den Ölfilter vorher mit Öl bevor ich ihn einschraube.Die Gummidichtung des Filters behandle ich auch vorher mit Öl .
Gruß Daniel
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wieso den filter füllen? der füllt sich automatisch mit dem neu eingefüllten öl.
theoretisch müßtest du das, was du in den filter füllst von der füllmenge, die du dann einfüllst abziehen.
ganz schön füllig, hier.füllig überflüssig
im übrigen ist es um längen günstiger, sich bei den angeboten im baumarkt einen 5-liter-kanister zu kaufen. somit hat man 2x ölwechsel zum günstigen kurs. von liqui moly kostet ein kanister mit 10w40 schlappe 15 euro
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Ich fülle den Ölfilter vorher mit Öl bevor ich ihn einschraube
Das macht auch ganz viel Sinn
den wenn ich den Filter nach der Befüllung um 90° schwenke um Ihn einzubauen läuft die ganze Suppe wenigsten raus und versaut alles. 
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Aha halb voll
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Stimmt, ist keine Hexerei, aber wenn man das noch nie bei der Ente gemacht hat, will man schließlich auch nix verkehrt machen.
Schon klar, ich wollte auch keinen anmachen.
Habs selber durch "learning by doing" gelernt:- heisses Öl über die Finger kleckern
- Ablassschraube versenken
- zu viel/wenig Öl einfüllen
- überhaupt mit Öl rumsauen
- kein Behälter für Altöl
- Filter vergessen
- etc. etc. Ist zum Glück schon ne Weile her
Gruss, Rolli
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wieso den filter füllen? der füllt sich automatisch mit dem neu eingefüllten öl.
Trotzdem soll man bei unserem Fremdfabrikat den Ölfilter vor dem Einbau in Öl einlegen und sich voll saugen lassen.
Oder ist das bei der GT nicht soGruß
Günter, der das beim letzten Ölwechsel bei der Inderin so gemacht hat -
nein, definitiv nicht. die gt hat keine filterpatrone, sondern 2 kleine metallölsiebe, in denen evtl. etwas hängen bleibt. die kann man nicht vollsaugen lassen.
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... wenn man beim Ablassen noch das Öl per engmaschiges Sieb filtert, kann man zusätzlich noch checken ob sich Motorteile in Spänen ins Öl verabschiedet haben, ...
in diesem seltenem Fall kann man sich erstmal das Wiederbefüllen sparen, sondern hier mit bebilderten neuen Fragen hier melden. -
Das mit dem Kupplungszug ist mir schon 2 mal passiert.
Einmal konnte ich noch heimfahren (schalten ohne Kupplung ist ja meistens kein Problem).
Beim Ersten mal waren zu viele Ampeln im Weg. Die machen das Anfahren schwer, vor allem wenns Berg auf ging ...
Beim Louis in Mainz haben die Not-Bowdenzug-Päckchen für 2 bis 3 Euronen an der Kasse liegen, hab ich jetzt immer eins im Tankrucksack
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Hallo zusammen
Dafür habe ich immer einen Reparatursatz dabei. Habe ich einmal für mich gebraucht und einmal einem anderen Moppedfahrer geholfen.
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Hallo zusammen,
zieht ihr eure Ölablasschrauben alle mir viel Gefühl fest oder habt ihr Micky-Maus-Drehmomentschlüssel bzw. Nüsse?
Mit meinem komme ich jedenfalls wegen des Flansches der Wasserpumpe nicht dran.Gruße
Hans -
Hallo zusammen,
zieht ihr eure Ölablasschrauben alle mir viel Gefühl fest oder habt ihr Micky-Maus-Drehmomentschlüssel bzw. Nüsse?
Mit viel Gefühl.
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... mit Gefühl.
Aber was um Himmelswillen spricht gegen ne Ratschenverlängerung im Drehmomentschlüssel, die Nuss hast du doch drauf?
Allerdings hab ich so meine Erfahrungen mit den Drehmomenten, die Honda angibt... die sind "stramm". Lieber 10% weniger, ne überdrehte Ölablassschraube ist doof.
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Aber was um Himmelswillen spricht gegen ne Ratschenverlängerung im Drehmomentschlüssel, die Nuss hast du doch drauf?
Vielleicht, dass es nicht paßt. Bei meinen beiden Enten komme ich mit eriner 3/8"-Verlängernung nicht an der Pumpe vorbei und eine so große Nuß in 1/4"-Antrieb habe ich in keinem von meinen Ratschenkästen.
Gruß
Günter -
aber das mit dem gefühl is halt so ne sache ,da versteht jeder etwas anderes darunter.
ich kann hier zu diesen technik themen nur sagen ,
wenn ihr keine schrauber seit und keine "ahnung" von solchen dingen habt ( is nicht böse gemeint) dann bitte finger wegt !!
geht lieber zu nem fachmann dann spart ihr euch am ende mehr geld alls wenn etwas schief geht , und hier im forum sind einige die euch da helfen ,und das auch in der praxis,
nix wie ungut ,aber es is meine erfahrung aus über 20 jahren schloßer da seins in kleinen und großen wekstätten mit kleinen und großen fahrzeugen.
gruß
chris
