Die Höchstgeschwindigkeit ist unerheblich.

Die offene, ohne Koffer und Sozius schafft bei mir Tacho über 200. Sind dann echte 185
Aber Potti hat natürlich recht

Ich habe festgestellt dass die Streuung schon gewaltig ist.
Zumal du - je nach Baujahr - offene Leistungen zwischen 60 PS (88-90), 57 PS (91-94) und 53 PS (ab Bj. 95) hast.
Ich habe eine Vollverkleidete, die läuft nach Tacho 205 und eine Nackige, die läuft nach Tacho 180 (beide 57 PS).


Viele Grüße
Axel

Dauerdrehzahlen über 7000/min. mag der Entenmotor nicht. Das gilt eigentlich für alle Verbrennungsmotoren, ab 3/4 der Maximaldrehzahl gehts ordentlich aufs Material.
Wenn dun Moped suchst mit dem du lange Strecken auf der BAB schnell fahren kannst, such dir n Vierzylinder mit mind. 1000ccm. Blackbird wäre dafür z.B. meine Wahl. Wenns unbedingt mit Kardan sein muss, BMW der K-Reihe oder FJR 1300.
Letztere ist allerdings schon ein richtiger Brocken mit um die 270kg.

Wenn du dauerhaft >150-160 km/h fahren willst, dann macht ein anderes Mopped eher Sinn.

Lodda
würd mal sagen, das bringt so gut wie gar nix.
Einige Aussagen oben zeigen, daß die Ente keine Rennmaschine ist, sondern eine pflegeleichte und zuverlässige Alltagsmaschine, die aber auch Spaß macht.

sonnige Grüße
Berti

Erstens nein und zweitens kann bei der Serienstreuung eine 57 PS Nte mehr Leistung haben als eine 60 PS Nte.
OK, mit dem illegalen Aufwand des 88er Auspuffs, dem 88er LuFi Kasten und der Bedüsungsänderung wäre es wohl möglich, aber Kosten und Aufwand für die 3 erhofften Pferde stehen in keinem Verhältnis.

.....auch die 89er-eNTe hat diese Komponenten aber die 3 PS kannst dir schenken ausser du läßt dir vom einem anerkannten Tuner auch noch die Zylinderköpfe bearbeiten, bei gut gewarteter NTV gibt es fast keine Serienstreuung, eine gut gewartete eNTe läuft echte 165-170 km/h (ohne Verkleidung), ich verlange meinen NTV`s auch manchmal alles ab aber 2 Std. Vollgas auf der BAB das mag sie nicht und tut ihr auf Dauer auch nicht gut.

Potti hat Recht!!!
Gewöhn dich dran, dass das nicht das Einsatzgebiet der Ente ist oder schau nach was Anderem.
Sorry, Wolfgang

Für V-Max-Fahrten ist die Ente nicht das richtige Gerät.

Zwischen 130 und 140km/h fühlt sie sich definitiv wohl auf der Bahn, mehr geht zwar, hat aber keinen Sinn ( Verschleiß, Spritverbrauch).

Zudem sind dauerhaft hohe Geschwindigkeiten auf einem Naked-Bike eigentlich nur anstrengend.

Kauf dir ne gebrauchte BMW F800ST, die hat bei 180km/h noch deutliche Reserven, du sitzt gemütlich hinter der Verkleidung und die kostet auch nicht mehr als ne junge gebrauchte Moto Guzzi.

Gruß
Thomas

Moin,

es ist alles gesagt, ich habe mir aus ähnlichem Grund eine günstige Tiger 1050 gekauft. Fährt klasse, hat nur keinen Kardan.

Wenn Du entspannt Autobahn fahren willst und wenig Patte hast wäre eine TDM auch was feines.
Oder wenn es Kardan und günstig und haltbar sein soll ne XJ900

Damit ist schnelles Autobahnfahren aber auch nur begrenzt möglich, die Möhre hat ne ziemlich begrenzte Fahrwerksstabilität....

Moin.

Das Aufmachen kann man sich schenken. Ich habe meine von 53PS auf theoretischg 60PS aufgemacht. Es hat wirklich nur marginal etwas gebracht. Für Dauer-Vollgasfahrten ist die Ent enicht geeignet. Ihre Qualitäten liegen woanders. Wenn du schnell fahren willst, wurden hier schon Empfehlungen ausgesprochen. Aber FJR und K1300 ist ein eganz andere Liga was Gewicht angeht. Das sind richtig dicke Wuchtbrummen.

Wenn du jeden Tag 50km mit min. 190km/h auf der BAB zur Arbeit musst ( als Beispiel ) ist die Ente nicht geeignet. Aber deine Guzzi bestimmt auch nicht. Die entspricht dem Fahrprofil nun auch nicht wirklich.
Oder ist es eine allgemeine Frage?

Bandit 1250 S wäre noch ´ne Alternative... Oder ´ne VFR, Doppel-X wenn es schnel gehen soll. Mein eEnte läuft so 190-200km/h laut Tacho, was um die 175km/h - 185km/h entspricht. Echte 185km/h hat sie schon mal laut GPS geschafft. Aber erst ein- zweimal ausprobiert. Die Ente fühlt sich bei 140km/h wohl, 160km/h geht auch noch. Darüber ist es nicht so dolle...sie fühlt sich angestrengt an. ( Mein Gefühl hat sich wohl laut Aussage hier im Forum nicht getäuscht.) Die Ente ist eher ein sehr treuer Begleiter, ein guter, braver Freund. Halt für Landstraße, Reisen, Arbeitsweg bei guten und schlechten Wetterbedingungen. Als Auto wohl ein Mercedes 200D.

Gruß Maik

@NTVauler
Hi, zum Reisen finde ich sie nur bedingt tauglich als Mensch mit langen Beinen. Die Soziustauglichkeit finde ich (und damit in erster linie meine herzdame) auch suboptimal.
LG
Matthias

Reisen mit der Nte hängt stark von der Leidensfähigkeit ab. Als ich meine Rote neu kaufte, war ich häufig damit unterwegs, auch mit Gepäck und Sozia und Tagesetappen von 500 bis 800 km. Damals war ich aber auch 27 Jahre jünger und es hat funktioniert.
Später habe ich an der Geometrie des Sitzens herumgefeilt, Fußrasten, Sitzbank usw, aber ohne echten Erfolg. Dann habe ich mir ZwEnte zugelegt, die hatte schon LSL Tourenlenker und andere Feinheiten. War günstiger als meine Rote radikal umzubauen und hat bis letzten August funktioniert. Nicht wegen "Schnellfahren", sondern wegen etwas menschengerechterer Sitzposition habe ich mir das zweite Mal was nagelneues gegönnt und eine Yamaha Tracer gekauft. Die kann auch schnell, es macht mir aber nur bedingt Spaß mit Vmax dahinzubrausen, 150-160 schafft sie aber unangestrengter als die Nte. Meine Rote nutze ich halt für die kurzen Runden, für Tempo bolzen war und ist die Nte nie gewesen.

Meine persönliche Schmerzgrenze auf der Ente sind auch so 150-160km/h, wenn es um mehr als ein paar Minuten geht.
Bei 120-130km/h kann man eine Weile durchhalten. Zwischen 53 und 60 PS ist die Endgeschwindigkeit nicht so weit auseinander.
Eine Yamaha XJ900 wäre vielleicht eine Alternative.